Do zespołu DHL Supply Chain dołączył w marcu Bernard Wierzbik, który objął stanowisko dyrektora zarządzającego DHL Supply Chain Polska. O swoich planach i obowiązkach mówi TSL Biznes.
Obejmuje Pan stanowisko dyrektora zarządzającego DHL Supply Chain Polska. Jaki jest zakres Pana obowiązków?
– Objęcie funkcji dyrektora zarządzającego DHL Supply Chain w Polsce to przede wszystkim odpowiedzialność za rozwój jednej z największych organizacji logistycznych w kraju. Nasza firma zatrudnia kilka tysięcy pracowników i obsługuje klientów z wielu kluczowych sektorów gospodarki od e-commerce i handlu detalicznego, przez branżę FMCG, po sektor technologiczny, motoryzacyjny czy life science.
Moim zadaniem jest zapewnienie stabilnego i długoterminowego rozwoju organizacji. Oznacza to zarówno realizację ambitnych celów biznesowych, jak i budowanie przyjaznego środowiska pracy, w którym nasi pracownicy mogą rozwijać swoje kompetencje, zdobywać nowe doświadczenia i pracować w bezpiecznych, nowoczesnych warunkach.
Logistyka kontraktowa jest dziś strategicznym elementem funkcjonowania gospodarki. Nie chodzi już wyłącznie o magazynowanie i transport, ale o projektowanie całych ekosystemów łańcucha dostaw. Dlatego równie ważnym obszarem mojej odpowiedzialności jest tworzenie wartości dla klientów poprzez rozwój nowoczesnych rozwiązań logistycznych, inwestycje w technologie oraz wspieranie klientów w budowaniu bardziej efektywnych i odpornych łańcuchów dostaw.
Jednym z kluczowych obszarów odpowiedzialności jest dziś również bezpieczeństwo łańcuchów dostaw. W świecie rosnących napięć geopolitycznych, zakłóceń w handlu międzynarodowym czy zagrożeń cybernetycznych firmy coraz częściej oczekują od partnerów logistycznych nie tylko efektywności operacyjnej, ale także gwarancji stabilności i bezpieczeństwa. DHL Supply Chain dysponuje globalnymi systemami zarządzania ryzykiem, rozbudowaną infrastrukturą operacyjną oraz zespołami ekspertów zajmujących się bezpieczeństwem operacyjnym i cyberbezpieczeństwem. Dzięki temu jesteśmy w stanie chronić przepływ produktów naszych klientów, monitorować potencjalne zagrożenia i szybko reagować na zmieniające się warunki w otoczeniu gospodarczym czy politycznym.
Jestem przekonany, że dzięki doświadczeniu zdobytemu w międzynarodowych firmach produkcyjnych, a także dzięki wiedzy i kompetencjom zespołu DHL Supply Chain w Polsce, jesteśmy dobrze przygotowani, aby sprostać tym wyzwaniom. Wierzę, że w roli dyrektora zarządzającego będę mógł dalej rozwijać naszą organizację, wzmacniać jej pozycję na rynku oraz jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby naszych klientów i zmieniające się realia globalnej gospodarki.
Co przekonało Pana w DHL Supply Chain do objęcia obecnego stanowiska?
– DHL Supply Chain jest globalnym liderem w logistyce kontraktowej i jedną z najbardziej rozpoznawalnych firm logistycznych na świecie. W Polsce również odgrywa kluczową rolę w obsłudze łańcuchów dostaw dla wielu międzynarodowych i lokalnych przedsiębiorstw.
To, co szczególnie mnie przekonało, to ogromny wpływ logistyki na funkcjonowanie współczesnej gospodarki. Każdego dnia miliony produktów trafiają do sklepów, fabryk czy bezpośrednio do konsumentów dzięki sprawnie działającym łańcuchom dostaw. DHL Supply Chain jest firmą, która stoi w samym centrum tych procesów – łącząc producentów, dystrybutorów i klientów końcowych w globalnej sieci logistycznej.
Bardzo ważnym elementem jest także skala innowacji, które realizuje DHL. Firma konsekwentnie inwestuje w automatyzację magazynów, robotyzację procesów oraz rozwiązania cyfrowe wspierające zarządzanie logistyką. To pokazuje, że logistyka nie jest już tylko zapleczem gospodarki – staje się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie sektorów.
Pierwsze tygodnie w firmie potwierdziły też coś niezwykle istotnego – DHL Supply Chain to przede wszystkim ludzie. Spotkałem zespół zaangażowanych ekspertów, którzy doskonale rozumieją potrzeby klientów i nieustannie poszukują nowych rozwiązań. To przekonało mnie, że jest to miejsce, w którym można realizować ambitne projekty i realnie wpływać na przyszłość logistyki.
Obecna sytuacja geopolityczna jest skomplikowana i nie wiadomo jak wpłynie na łańcuchy dostaw. Czyli „skacze Pan na głęboką wodę”. Na ile jest Pan na to przygotowany?
– Rzeczywiście ostatnie lata pokazały, jak bardzo globalne łańcuchy dostaw są podatne na zakłócenia. Pandemia COVID-19, wojna w Ukrainie, napięcia geopolityczne czy problemy w transporcie morskim sprawiły, że firmy na całym świecie musiały na nowo przemyśleć sposób organizacji swoich operacji logistycznych. Te doświadczenia nie są mi obce. W czasie pandemii pracowałem w firmach produkcyjnych z branży FMCG – PepsiCo i Lantmännen Unibake – gdzie odpowiadaliśmy za utrzymanie ciągłości produkcji i dostaw w bardzo wymagających warunkach. Dzięki ścisłej współpracy zespołów, szybkim analizom ryzyka i elastycznym decyzjom operacyjnym udało się utrzymać stabilność łańcuchów dostaw nawet w najbardziej niepewnych momentach.
Globalna strategia DHL Supply Chain do 2030 r. koncentruje się na wzroście w strategicznych branżach, dalszej digitalizacji operacji oraz rozwoju zrównoważonych rozwiązań logistycznych.
Dziś w DHL Supply Chain mamy dodatkowo ogromną przewagę – globalną sieć operacyjną, dostęp do danych z wielu rynków oraz doświadczenie zdobyte w tysiącach projektów logistycznych na całym świecie. To pozwala nam przygotowywać różne scenariusze działania i wspierać klientów w reagowaniu na zmiany rynkowe. W takich momentach szczególnie widać, jak ważną rolę odgrywa zaufany partner logistyczny.
Dla wielu firm kluczowe jest nie tylko sprawne zarządzanie codziennymi operacjami, ale przede wszystkim współpraca z partnerem, który pomoże im przetrwać trudne momenty, ograniczyć ryzyka i zapewnić ciągłość dostaw nawet w czasie kryzysów. Właśnie taką rolę chcemy pełnić dla naszych klientów – być stabilnym i przewidywalnym partnerem w dynamicznym i często niepewnym otoczeniu gospodarczym. Jednocześnie wszyscy mamy nadzieję, że obecne napięcia geopolityczne zostaną rozwiązane jak najszybciej. Stabilność jest bowiem fundamentem rozwoju globalnej gospodarki.
W jakim kierunku zamierza Pan rozwijać działalność firmy?
– Polska jest dziś jednym z najważniejszych rynków logistycznych w Europie. Nasze położenie geograficzne, rozwijająca się infrastruktura oraz rosnąca rola regionu Europy Środkowo-Wschodniej w globalnych łańcuchach dostaw sprawiają, że kraj staje się naturalnym hubem logistycznym dla wielu międzynarodowych firm.
Jednym z kluczowych trendów jest nearshoring, czyli przenoszenie produkcji bliżej rynków europejskich. Wiele firm ogranicza zależność od odległych rynków azjatyckich i lokuje produkcję w Europie lub w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Polska jest jednym z głównych beneficjentów tego procesu.
W DHL Supply Chain chcemy aktywnie wspierać klientów w tej transformacji. Skupiamy się szczególnie na sektorach o największym potencjale wzrostu – takich jak e-commerce, retail, life sciences & healthcare, technologie, sektor przemysłowy oraz automotive.
Kluczową rolę odgrywają także inwestycje w technologie. Dzięki automatyzacji magazynów, analizie danych czy rozwiązaniom opartym na sztucznej inteligencji możemy projektować bardziej wydajne i odporne łańcuchy dostaw.
Nasze działania wpisują się w globalną strategię DHL Supply Chain do 2030 r., która koncentruje się na wzroście w strategicznych branżach, dalszej digitalizacji operacji oraz rozwoju zrównoważonych rozwiązań logistycznych.
Czy doświadczenie z firm produkcyjnych pomoże Panu w zarządzaniu DHL Supply Chain?
– Zdecydowanie tak. Przez wiele lat pracowałem w firmach produkcyjnych, które korzystały z usług operatorów logistycznych. Dzięki temu dobrze rozumiem wyzwania, z którymi mierzą się dziś producenci i firmy handlowe. Logistyka jest dla nich kluczowym elementem konkurencyjności – wpływa na dostępność produktów, poziom zapasów, szybkość dostaw czy koszty operacyjne.
Dlatego wnoszę do DHL Supply Chain tak zwany „głos klienta” – czyli perspektywę firmy, która korzysta z usług logistycznych i oczekuje od partnera nie tylko sprawnej realizacji operacji, ale również wsparcia w optymalizacji całego łańcucha dostaw. Moim celem jest połączenie tej perspektywy z ogromnym doświadczeniem zespołu DHL Supply Chain. Dzięki temu możemy jeszcze lepiej projektować rozwiązania logistyczne dopasowane do potrzeb konkretnych branż i modeli biznesowych naszych klientów.
Jak widzi Pan DHL Supply Chain za pięć, dziesięć lat?
Logistyka w najbliższych latach będzie się zmieniać szybciej niż kiedykolwiek wcześniej. Coraz większą rolę odegrają technologie cyfrowe, robotyzacja i sztuczna inteligencja, które pozwolą zarządzać łańcuchami dostaw w sposób bardziej precyzyjny i odporny na zakłócenia. DHL Supply Chain już dziś jest jednym z liderów tej transformacji. Na świecie zrealizowaliśmy tysiące projektów automatyzacji, a w naszych operacjach pracują tysiące robotów wspierających procesy magazynowe. Jednym z przykładów są roboty autonomiczne Locus Robotics, które pomagają pracownikom w kompletacji zamówień i znacząco zwiększają wydajność operacji.
Technologia nie zastępuje jednak ludzi – jej zadaniem jest wspieranie pracowników, poprawa ergonomii pracy oraz zwiększenie bezpieczeństwa w magazynach. W Polsce również rozwijamy najbardziej zaawansowane rozwiązania logistyczne. Jednym z projektów, z którego jesteśmy szczególnie dumni, jest system AutoStore w Gorzowie Wielkopolskim – w pełni zautomatyzowany system magazynowy wykorzystujący flotę robotów do obsługi tysięcy pojemników z produktami. Dzięki temu możemy znacząco przyspieszyć kompletację zamówień i zwiększyć efektywność operacji logistycznych.
W przyszłości coraz większą rolę będzie odgrywać również sztuczna inteligencja, która pomoże w prognozowaniu popytu, planowaniu operacji oraz optymalizacji transportu.
Jednocześnie równie ważnym kierunkiem rozwoju pozostanie zrównoważony rozwój – ograniczanie emisji, rozwój niskoemisyjnych rozwiązań transportowych oraz budowanie bardziej ekologicznych łańcuchów dostaw.
Jestem przekonany, że dzięki połączeniu innowacji technologicznych, doświadczenia naszych zespołów oraz długofalowej strategii DHL Supply Chain pozostanie partnerem pierwszego wyboru dla firm rozwijających się na globalnym rynku.
Nowoczesny obiekt przy ul. Północnej 14B, większe możliwości operacyjne oraz przecięcie wstęgi z udziałem władz miasta, klientów i zarządu firmy [...]
Przy 5 000 paczek dziennie skrócenie czasu pakowania o 22 sekundy oznacza 30 godzin pracy mniej każdego dnia – pokazują [...]
Do końca 2026 roku Polska może dysponować nawet 39 mln m² nowoczesnej powierzchni magazynowej – wynika z prognozy polskiego rynku [...]
DL INVEST PARK TERESIN DL Invest Park Teresin oferuje nowoczesne hale klasy A z certyfikatem BREEAM. To idealne miejsce dla firm szukających efektywnych, [...]
Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie oraz ograniczenia w przestrzeni powietrznej w regionie miały bezpośredni wpływ na funkcjonowanie międzynarodowego transportu i [...]
Przeprowadzka do nowego magazynu to jeden z najbardziej wymagających etapów w rozwoju przedsiębiorstwa, w którym kluczowe jest zachowanie pełnej ciągłości [...]
Jak oceniają eksperci, w 2026 roku europejski sektor e-commerce przechodzi transformację z fazy szybkiego wzrostu w erę większej efektywności oraz [...]
Frigo Logistics, operator logistyczny specjalizujący się w obsłudze produktów wymagających kontrolowanej temperatury, oficjalnie zakończył rozbudowę swojego centrum dystrybucyjnego w Radomsku. [...]
Opertor logistyczny Rohlig SUUS Logistics powołał Piotra Zborowskiego na stanowisko członka zarządu. Będzie odpowiedzialny m.in. za logistykę kontraktową, krajowy transport [...]
Brexit dla brytyjskiego e-commerce przestał być tematem politycznym. Dziś tamtejsze sklepy internetowe liczą jego skutki: wydłużony czas dostawy, wyższy koszt [...]
Polski rynek nieruchomości przemysłowych i logistycznych pozostaje stabilny, a jego fundamenty wspierane są zarówno przez sprzyjające warunki makroekonomiczne, jak i [...]
Z perspektywy operacji logistycznych w Polsce, nie widać na razie bezpośrednich zakłóceń wynikających z konfliktu w Zatoce Perskiej. Mamy [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
