Brexit dla brytyjskiego e-commerce przestał być tematem politycznym. Dziś tamtejsze sklepy internetowe liczą jego skutki: wydłużony czas dostawy, wyższy koszt realizacji zamówienia, problemy ze zwrotami. Dodatkowo klienci w Unii coraz częściej porównują zakupy z doświadczeniem, które narzuciły globalne platformy marketplace, w tym gracze z Azji, podnosząc poprzeczkę w zakresie szybkości i wygody. Jeśli brytyjskie sklepy chcą rosnąć w UE, muszą przestawić się z modelu „wysyłamy z UK” na model „operujemy w Unii” i odzyskać tempo oraz kontrolę kosztów.
Po rozmowach na Savant Event London 2026, prestiżowej konferencji skupiającej sektor e-commerce, mam poczucie, że Brexit słono kosztował tamtejszy handel internetowy. I co ważne, Polska nie jest już alternatywą, ale docelowym partnerem brytyjskich marek w UE. Wynika to z pięciu konkretnych powodów – komentuje Arkadiusz Filipowski, prezes zarządu Fulfilio.
Po pierwsze, czas dostawy
Wcześniej liczyła się głównie cena. Dziś pierwszym filtrem jest termin doręczenia i jego powtarzalność. Dostawy z Wielkiej Brytanii do UE potrafią być nawet o 4 dni dłuższe niż przed Brexitem, co przy obecnych standardach rynku działa na niekorzyść brytyjskich marek, zwłaszcza gdy klient ma alternatywy od ręki.
Po drugie, koszt transgraniczny
Firmy coraz częściej kalkulują logistykę nie jako stawki, tylko pełny koszt obsługi zamówienia, łącznie z błędami, reklamacjami i zwrotami. Koszty obsługi cross-border potrafią być wyższe nawet o 30–50% względem realizacji wewnątrz Unii. To sprawia, że decyzje logistyczne trafiają na poziom zarządów i stają się elementem strategii, a nie zakupów operacyjnych.
Po trzecie, zwroty to nowy front konkurencji
W wielu kategoriach zwrot jest częścią doświadczenia zakupowego. Jeśli trwa zbyt długo lub jest drogi, obniża konwersję i wartość klienta. A zwroty obsługiwane na trasie UE–UK mogą wydłużać cały proces nawet do 14 dni. To różnica, która w praktyce potrafi przesądzić o tym, czy marka jest w stanie skalować sprzedaż w Unii.
Po czwarte, marketplace wymaga żelaznej realizacji
Marketplace’y nadal są kanałem wzrostu, ale premiują stabilność: terminowość, jakość kompletacji, dostępność towaru i sprawne zwroty. Dlatego firmy nie szukają dziś wyłącznie przewoźnika, tylko partnera, który utrzyma standard realizacji w skali, także w szczytach sezonu, i ograniczy ryzyko operacyjne, które przekłada się na wyniki sprzedaży.
Po piąte, operacje w UE
Z perspektywy brytyjskich marek Polska coraz częściej pojawia się jako logiczny wybór operacyjny dla UE, bo pozwala skrócić łańcuch dostaw, poprawić przewidywalność oraz łączyć obsługę wielu rynków z jednego punktu. Do tego dochodzi skala naszego rynku magazynowego który przekracza 35 mln mkw. nowoczesnej powierzchni, co w praktyce wspiera szybkie uruchamianie i skalowanie projektów.
Autor: Arkadiusz Filipowski, prezes zarządu Fulfilio
Rada Unii Europejskiej zatwierdziła właśnie poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają [...]
Nowoczesny obiekt przy ul. Północnej 14B, większe możliwości operacyjne oraz przecięcie wstęgi z udziałem władz miasta, klientów i zarządu firmy [...]
Do zespołu DHL Supply Chain dołączył w marcu Bernard Wierzbik, który objął stanowisko dyrektora zarządzającego DHL Supply Chain Polska. [...]
Przy 5 000 paczek dziennie skrócenie czasu pakowania o 22 sekundy oznacza 30 godzin pracy mniej każdego dnia – pokazują [...]
Do końca 2026 roku Polska może dysponować nawet 39 mln m² nowoczesnej powierzchni magazynowej – wynika z prognozy polskiego rynku [...]
DL INVEST PARK TERESIN DL Invest Park Teresin oferuje nowoczesne hale klasy A z certyfikatem BREEAM. To idealne miejsce dla firm szukających efektywnych, [...]
Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie oraz ograniczenia w przestrzeni powietrznej w regionie miały bezpośredni wpływ na funkcjonowanie międzynarodowego transportu i [...]
Przeprowadzka do nowego magazynu to jeden z najbardziej wymagających etapów w rozwoju przedsiębiorstwa, w którym kluczowe jest zachowanie pełnej ciągłości [...]
Jak oceniają eksperci, w 2026 roku europejski sektor e-commerce przechodzi transformację z fazy szybkiego wzrostu w erę większej efektywności oraz [...]
Frigo Logistics, operator logistyczny specjalizujący się w obsłudze produktów wymagających kontrolowanej temperatury, oficjalnie zakończył rozbudowę swojego centrum dystrybucyjnego w Radomsku. [...]
Opertor logistyczny Rohlig SUUS Logistics powołał Piotra Zborowskiego na stanowisko członka zarządu. Będzie odpowiedzialny m.in. za logistykę kontraktową, krajowy transport [...]
Polski rynek nieruchomości przemysłowych i logistycznych pozostaje stabilny, a jego fundamenty wspierane są zarówno przez sprzyjające warunki makroekonomiczne, jak i [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
