InPost dostarcza w tym roku świąteczne prezenty m.in. za pomocą 10 eSprinterów.
Okres przedświąteczny to tradycyjne „żniwa” dla e-handlu. Wiąże się to ze wzrostem potrzeb transportowych. InPost od dwóch lat buduje elektryczną flotę, lokalnie bezemisyjne pojazdy kurierskie pozwalają odciążyć środowisko. Ponadto z badania E‑commerce, przeprowadzonego w Europie w roku 2020 przez firmę Nepa dla Postnord, wynika, że 32% Polaków kupujących online jest w stanie zapłacić więcej za przesyłkę, jeśli dostawa będzie realizowana z wykorzystaniem zrównoważonego transportu.
W systematycznie rozbudowywanej flocie InPost pracuje również 10 eSprinterów.
– Bardzo się cieszymy, że InPost wybrał do swojej floty nasz flagowy duży pojazd dostawczy, jeden z ulubionych modeli kurierów na całym świecie w wersji z napędem elektrycznym – mówi Thomas Greipel, szef Mercedes-Benz Vans w Polsce.
Z punktu widzenia usług kurierskich, tzw. ostatniej mili, elektryczna wersja Sprintera oferuje wiele dodatkowych zalet, takich jak np. możliwość jazdy po buspasach i bezpłatnego parkowania, co oszczędza czas i skraca dostawę. Samochód nie tylko jest lokalnie zeroemisyjny, ale emituje mniej pyłu z klocków hamulcowych dzięki hamowaniu silnikiem z wykorzystaniem rekuperacji, co zmniejsza zanieczyszczenia powietrza. Ponadto koszty użytkowania są niższe: nie trzeba wymieniać płynów eksploatacyjnych w silniku i w skrzyni biegów, tankować AdBlue, nie jest także konieczna wymiana zużywających się komponentów, takich jak rozrusznik, turbina czy sprzęgło. Zimą istotna jest możliwość wstępnego podgrzania kabiny przed wyruszeniem w trasę, co z jednej strony oszczędza zasięg, a z drugiej podnosi komfort pracy.
Zasięg w cyklu mieszanym, w zależności od wybranej wersji baterii, może wynosić od 118 km do 156 km (wg WLTP), co pokrywa średnie dzienne zapotrzebowanie pracy pojazdu. Możliwość naładowania pojazdu od 10-80% w czasie poniżej 30 minut za pomocą szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 80 kW oraz cicha i dynamiczna jazda, także mają znaczenie.
Accolade przygotowuje w Parku Gorzów Wielkopolski II nowy obiekt typu cross-dock dla DPD. Budynek o powierzchni ok. 5, 3 tys. [...]
Choć sezon wakacyjny uchodzi w niektórych firmach z branży TSL za niski, część z nich odnotowuje zdecydowany wzrost zamówień. Więcej [...]
Według raportu „Last-Mile Innovation Report” rozwój dostaw poza domem (Out of Home, OOH) będzie jednym z najważniejszych kierunków zmian w [...]
Packsize, jeden z liderów rynku zrównoważonej automatyzacji procesów pakowania, zawarł umowę dotyczącą przejęcia działalności opakowaniowej firmy Panotec. Włoska firma projektuje [...]
Nowy raport „Satysfakcja z pracy kurierów branży KEP w Polsce”, opracowany przez IBRiS na zlecenie platformy Furgonetka.pl pokazuje, że zadowolonych [...]
Amazon uruchomi w październiku 2026 roku swoje dwunaste centrum logistyczne w Polsce – pierwsze na Dolnym Śląsku wyposażone w pełni [...]
Od 1 lipca 2026 r. wchodzi w życie ważna zmiana w unijnym prawie celnym. Likwidacja zwolnienia de minimis dla przesyłek [...]
DHL Express rozszerza globalne portfolio usług Time Definite International wraz z wprowadzeniem Heavy Weight Express (HWX). To nowe rozwiązanie dla [...]
Zwroty przestają być tylko elementem obsługi posprzedażowej, a coraz częściej wpływają na decyzje zakupowe klientów. DHL eCommerce Polska odpowiada na [...]
Trwa budowa obiektu typu BTS w Panattoni Park Sosnowiec V. Nowoczesny magazyn o powierzchni 11 000 m² powstaje dla firmy [...]
Rocznie w Polsce dostarczanych jest ponad 2, 1 miliarda przesyłek rocznie, z czego około 1, 2 miliarda to paczki kurierskie. [...]
Przy 5 000 paczek dziennie skrócenie czasu pakowania o 22 sekundy oznacza 30 godzin pracy mniej każdego dnia – pokazują [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
