Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TSL Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TSL Biznes.

Nowy raport „Satysfakcja z pracy kurierów branży KEP w Polsce”, opracowany przez IBRiS na zlecenie platformy Furgonetka.pl pokazuje, że zadowolonych kurierów jest ponad dwa razy więcej niż niezadowolonych, a forma umowy nie przesądza o ocenie pracy w branży KEP (usługi kurierskie, ekspresowe i paczkowe).
Kurierzy w Polsce oceniają swoją pracę bardziej pozytywnie, niż sugeruje część publicznej debaty o tej branży. Z raportu „Satysfakcja z pracy kurierów branży KEP w Polsce” wynika, że 47,5 proc. kurierów deklaruje zadowolenie z pracy, a łącznie 77,1 proc. ocenia ją pozytywnie lub neutralnie. Indeks satysfakcji wynosi 57,9 punktu na 100, co oznacza umiarkowanie pozytywny bilans.
Etat, B2B i zlecenie pełnią różne funkcje
Jak wskazuje raport, branża KEP działa jako system kilku współistniejących modeli pracy. 43,2 proc. respondentów zadeklarowało pracę na UoP, 36 proc. – umowie zleceniu, a pozostali na własnej działalności gospodarczej. Ponad połowa osób z doświadczeniem pracy na B2B wybrałaby ten model ponownie. Umowa o pracę odpowiada przede wszystkim na potrzebę stabilności zawodowej i przewidywalności dochodów. B2B wiąże się z większą samodzielnością i potencjałem zarobkowym. Umowa zlecenia pełni często funkcję elastycznego wejścia do zawodu.
Publikacja zwraca też uwagę na ważne rozróżnienie: B2B operatora nie oznacza automatycznie B2B kuriera. Deklaracje operatorów dotyczą często relacji z firmami podwykonawczymi, podczas gdy osoby faktycznie wykonujące pracę kurierską funkcjonują w różnych modelach zatrudnienia.

Zadowolenie z pracy podobny poziom niezależnie od rodzaju umowy
Badanie pokazuje także, że forma zatrudnienia nie przesądza o poziomie satysfakcji kurierów. Odsetek zadowolonych z pracy jest bardzo zbliżony wśród osób pracujących na podstawie umowy o pracę, w modelu B2B oraz na umowie zlecenia. Wynosi odpowiednio 49,4 proc., 46,6 proc. i 46,8 proc. Różnica między najwyższym a najniższym wynikiem to zaledwie 2,8 punktu procentowego.
– W debacie o pracy kurierów niekiedy operuje się uproszczeniami. Tymczasem dane pokazują bardziej zniuansowany obraz. Kurierzy nie są jednolitą grupą pracującą w jednym modelu zatrudnienia. Mają różne potrzeby, oczekiwania i motywacje, a forma umowy nie jest jedynym ani najważniejszym czynnikiem wpływającym na ocenę pracy. Kluczowe znaczenie mają organizacja pracy, przewidywalność zasad i warunki wykonywania zawodu – mówi Andrzej Ciesielski, CEO Furgonetka.pl.
Ostatnia mila infrastrukturą lokalnej Polski
Praca kurierska nie koncentruje się wyłącznie w największych miastach. Blisko 72 proc. respondentów pracuje na wsi bądź w małych i średnich miejscowościach. Ostatnia mila jest zatem nie tylko częścią wielkomiejskiego e-commerce, lecz także jedną z najbardziej rozproszonych sieci pracy w Polsce lokalnej.
To ważne w kontekście roli branży KEP w gospodarce. Jak wynika z danych Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, tylko w 2025 roku branża kurierska wniosła do polskiej gospodarki 27,2 mld zł. Co więcej, Polska z roku na roku umacnia swoją pozycję na logistycznej mapie Europy. Kurierzy obsługują e-commerce, handel, małe firmy i miliony konsumentów, a jakość dostaw wpływa bezpośrednio na doświadczenie zakupowe klientów.
– Kurierzy są jednym z kluczowych ogniw gospodarki usługowej. To od ich pracy zależy nie tylko terminowe dostarczenie paczki, ale też jakość całego doświadczenia zakupowego. Dlatego rozmowa o branży KEP powinna dotyczyć nie tylko liczby przesyłek i technologii, ale także ludzi, którzy codziennie obsługują ostatnią milę – dodaje Oskar Aszendorf, Head of Sales z Furgonetka.pl.

Stabilność ekonomiczna i zawodowa
Jak wynika z raportu, indeks satysfakcji z pracy kurierów wynosi 57,9/100, czyli plasuje się powyżej poziomu neutralnego. To wynik wskazujący na stabilny, umiarkowanie pozytywny bilans pracy w branży KEP. Ogólny wymiar ekonomiczny satysfakcji osiągnął 56,2/100, a wymiar psychologiczno-zawodowy 56,0/100.
Wynagrodzenie pozostaje jedynym elementem oceny pracy poniżej poziomu neutralnego (48,9/100). Oznacza to, że kurierzy oceniają swoją pracę w sposób umiarkowanie pozytywny, ale wskazują też obszary wymagające dalszej poprawy. Dalszy rozwój branży KEP będzie więc zależał nie tylko od technologii, skali doręczeń i efektywności operacyjnej, ale także od zdolności do budowania atrakcyjnych i przewidywalnych warunków pracy.
Wielkopolska pozostaje jednym z najważniejszych ośrodków gospodarczych i logistycznych w Polsce, a jej położenie sprzyja wymianie handlowej z rynkami Europy [...]
DSV – Global Transport and Logistics zakończyło właśnie proces integracji prawnej polskiego oddziału Schenker. Firma otwiera tym samym kolejny rozdział [...]
Sklep e-commerce, który obiecuje klientowi dostawę tego samego dnia lub w oknie kilku godzin, potrzebuje logistyki działającej w innym rytmie [...]
CEVA Logistics, globalny operator logistyki 3PL, podpisał nową umowę z PepsiCo Türkiye na kompleksowe zarządzanie cyklem życia urządzeń chłodniczych znajdujących [...]
Allegro rozpoczyna testy nowej usługi: Allegro XL – metody dostawy produktów wielkogabarytowych i ciężkich, rozwijanej we współpracy z Rohlig SUUS [...]
Polski rynek magazynowy w pierwszej połowie 2026 r. wszedł w nową fazę cyklu. Popyt brutto wzrósł o 21% r/r, popyt [...]
Accolade przygotowuje w Parku Gorzów Wielkopolski II nowy obiekt typu cross-dock dla DPD. Budynek o powierzchni ok. 5, 3 tys. [...]
Choć sezon wakacyjny uchodzi w niektórych firmach z branży TSL za niski, część z nich odnotowuje zdecydowany wzrost zamówień. Więcej [...]
Według raportu „Last-Mile Innovation Report” rozwój dostaw poza domem (Out of Home, OOH) będzie jednym z najważniejszych kierunków zmian w [...]
Panattoni i LOGISTEED Poland rozszerzają współpracę w Warszawie. Operator logistyczny przedłużył aktualną umowę i powiększył do 50 tys. mkw. powierzchnię [...]
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Pierwsze sześć miesięcy 2026 roku Port Gdynia zakończył na plusie. W tym czasie przeładowano ponad 13, 5 mln ton ładunków, [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!