Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TSL Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TSL Biznes.

Rada Przedsiębiorców wystosowała pilny apel do premiera Donalda Tuska o interwencję w Komisji Europejskiej, Parlamencie Europejskim oraz Radzie UE. Organizacja domaga się zwolnienia małych i średnich przedsiębiorstw z obowiązków wynikających z unijnego Rozporządzenia o Opakowaniach i Odpadach Opakowaniowych (PPWR), ostrzegając przed możliwą falą bankructw na rynku. List do premiera wystosował w imieniu Rady jej prezes Adam Abramowicz.
– Rozporządzenie nakłada na małe firmy obowiązki, których nie są one w stanie udźwignąć. Powoduje to obciążenia finansowe i organizacyjne na tyle wysokie, że przedsiębiorstwa te mogą utracić konkurencyjność, a część z nich będzie zmuszona zakończyć działalność – pisze Abramowicz.
Nowe przepisy to także rewolucja dla branży transportowo-logistycznej. Unijne rozporządzenie PPWR fundamentalnie zmienia bowiem zasady gry w sektorze TSL. Sprawia ono, że zarządzanie opakowaniami przestaje być jedynie kwestią zakupu materiałów eksploatacyjnych, a staje się procesem pełnej zgodności prawnej (compliance) oraz raportowania ESG.
Zagrożenie dla małych firm i łańcuchów dostaw
Rozporządzenie PPWR nakłada na europejski sektor MŚP ciężary administracyjne oraz finansowe, które według ekspertów Rady Przedsiębiorców są w praktyce niemożliwe do udźwignięcia. Konieczność dostosowania się do nowych wytycznych dotyczących projektowania i odzysku opakowań wiąże się z drastycznym wzrostem kosztów operacyjnych, co grozi utratą konkurencyjności wielu mniejszych podmiotów.
Z punktu widzenia branży TSL upadek lub drastyczne ograniczenie działalności małych e-sklepów i producentów oznacza natychmiastowe zmniejszenie liczby zleceń. Operatorzy logistyczni, zwłaszcza ci specjalizujący się w magazynowaniu (fulfillment) oraz dostawach na ostatniej mili dla sektorów MŚP, mogą odczuć znaczący spadek przychodów w wyniku masowego wycofywania się ich klientów z rynków zagranicznych.

Bariery na rynkach zagranicznych
Restrykcyjne przepisy zmuszają firmy eksportujące na rynek unijny do odrębnej rejestracji w systemach Rozszerzonej Odpowiedzialności Producenta (EPR) we wszystkich 27 państwach członkowskich. Sklepy internetowe prowadzące sprzedaż wysyłkową za granicę muszą także opłacać i utrzymywać lokalnych przedstawicieli w każdym kraju docelowym. Stanowi to dla wielu sprzedawców trudny do pokonania mur biurokratyczny i finansowy.
W konsekwencji wielkie platformy e-commerce, takie jak Amazon czy eBay, w obawie przed sankcjami mogą nakładać automatyczne blokady na sprzedawców bez pełnej rejestracji w państwie kupującego. Dla firm transportowych oznacza to zamrożenie licznych kanałów dystrybucji, zmniejszenie przepływu zyskownych ładunków drobnicowych oraz konieczność zmian w sieciach połączeń ze względu na gwałtownie malejące wolumeny przesyłek międzynarodowych.
Paraliżujące koszty badań
– Kolejnym ciosem dla biznesu są zaporowe koszty badań certyfikujących. – Na małych producentów nakładana jest również lawina kosztownych obowiązków administracyjnych. Przykładowo, badanie zawartości PFAS dla jednego rodzaju opakowania w Polsce kosztuje 2 980zł netto, podczas gdy firmy często stosują dziesiątki, a nawet setki wariantów opakowań. Regulacja ta, zamiast realnie chronić środowisko, zmusza przedsiębiorstwa do przeznaczania znacznych środków na dokumentację, badania i obsługę administracyjną – przekonuje w piśmie Adam Abramowicz, prezes Rady Przedsiębiorców.
W podsumowaniu apelu Rada Przedsiębiorców jednoznacznie podkreśla, że nowe regulacje niszczą fundamenty idei jednolitego rynku UE. Prezes organizacji Adam Abramowicz zaznacza, że brak natychmiastowej interwencji rządu w celu wyłączenia MŚP z wymogów PPWR przyniesie nieodwracalne szkody producentom. Uderzy to również rykoszetem w sprawność międzynarodowych sieci dystrybucji oraz cały europejski sektor TSL, żyjący z obsługi swobodnej wymiany handlowej.
Eurocash realizuje jedną z najbardziej kompleksowych transformacji na polskim rynku detalicznym FMCG i jest blisko zakończenia kosztowej części strategii. Grupa [...]
UPS poinformował o trwających inwestycjach o wartości ponad 2 mld USD w obszarach logistyki międzynarodowej, łańcucha dostaw i przesyłek dla [...]
Europejskie kolejowe przewozy towarowe znalazły się pod silną presją. Jak wynika z najnowszego stanowiska Europejskiego Stowarzyszenia Kolejowych Przewozów Towarowych (ERFA), [...]
Wchodzimy w czwarty kwartał – okres, który tradycyjnie powinien być dla transportu drogowego i logistyki czasem żniw. Rosną wolumeny, floty [...]
Ponad połowa najemców powierzchni magazynowych w Europie planuje zwiększenie swoich zasobów w ciągu najbliższych trzech lat. Z raportu European Logistics [...]
Niski stan Dunaju oraz systematyczne ograniczanie możliwości ukraińskiej infrastruktury portowej to szansa, której Polska nie potrafi wykorzystać. Tymczasem z dnia [...]
Ponad dwukrotnie wzrosła w ciągu ostatniej dekady liczba TEU* przewożonych koleją w ramach transportu intermodalnego w Polsce. Z danych Urzędu [...]
MITGAR Port Operation, jeden z liderów obsługi logistycznej dla sektora automotive w Porcie Gdańsk, konsekwentnie zwiększa skalę działalności na Pomorzu. [...]
Zdaniem ekspertów rynku paliw ustabilizowanie sytuacji w cieśninie Ormuz nie wystarczy do tego, aby rynek ropy naftowej mógł powrócić do [...]
Od 1 lipca 2026 r. na terenie całej Unii Europejskiej przestało obowiązywać wieloletnie zwolnienie z cła dla przesyłek o rzeczywistej [...]
Rosnące wymagania producentów żywności i sieci handlowych zmieniają sposób organizacji logistyki produktów wymagających kontrolowanej temperatury. Dziś kluczowe znaczenie mają nie [...]
Rynek pracy przechodzi dynamiczną transformację, pracownicy coraz częściej szukają firm, które łączą nowoczesne technologie z ludzkim podejściem do zarządzania. Dla [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!