Sektor transportu i logistyki udowodnił swoją odporność wobec wielu poważnych zakłóceń – pandemii, blokady Kanału Sueskiego czy wojny rosyjsko-ukraińskiej. Jednak dzisiejsze realia operacyjne stawiają przed branżą kolejne wyzwania. Ich wspólnym mianownikiem są procesy manualne, związane z dużą ilością dokumentów i wąskie gardła operacyjne.
Najnowsze badanie Deep Analysis przeprowadzone wśród 300 przedsiębiorstw transportowo-logistycznych ujawnia, że 32 proc. organizacji nadal w dużym stopniu opiera się na dokumentacji papierowej, a zaledwie 43 proc. przeszło na formaty cyfrowe. Co więcej, 43 proc. firm zarządza dokumentacją zgodności w formie papierowej. Aż 82 proc. respondentów przyznało, że ręczne przetwarzanie dokumentów ma duży lub ekstremalnie duży wpływ na ich wydajność operacyjną. Do najczęściej wskazywanych problemów należą: wysoki poziom błędów przy wprowadzaniu danych (51 proc.), brak standaryzacji formatów dokumentów (49 proc.) oraz czasochłonność przetwarzania (49 proc.).
Luka technologiczna
– Ręczne przetwarzanie dokumentów to problem, który w obszarze celnym jest jeszcze bardziej odczuwalny niż w „czystej” logistyce. W transporcie mówimy o fakturach, listach przewozowych czy potwierdzeniach dostaw. W procesach celnych dochodzą do tego zgłoszenia celne, świadectwa pochodzenia, dokumenty preferencyjne, pozwolenia, decyzje administracyjne, dokumentacja do procedur specjalnych czy dokumenty związane z bezpieczeństwem i zgodnością towarów. Każdy błąd w danych to nie tylko opóźnienie – to realne ryzyko finansowe, sankcje lub zatrzymanie towaru – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
Nawet organizacje, które korzystają z narzędzi cyfrowych napotykają przeszkody. Systemy ERP, TMS czy WMS są dziś standardem, jednak ich skuteczność zależy wyłącznie od jakości danych, a gdy te pochodzą z ręcznego przetwarzania, błędy nasilają się. Wymowny jest fakt, że 52 proc. respondentów wskazało częste awarie sprzętu skanującego jako wyzwanie, a 53 proc. zmagało się z problemami ze zgodnością dokumentów.
Szansa dla AI
Ponad 70 proc. respondentów wyraziło chęć inwestycji w systemy zoptymalizowane pod kątem sztucznej inteligencji. Organizacje, które już z niej korzystają, odnotowują wymierne usprawnienia: 37 proc. poprawę jakości danych, 31 proc. lepsze możliwości decyzyjne, a 28 proc. mierzalną redukcję błędów. Wdrażanie AI jest jednak wciąż na wczesnym etapie – zaledwie 13 proc. organizacji zintegrowało je z codziennymi operacjami.
Platforma automatyzacji dokumentów
Odnoszące sukcesy firmy logistyczne nie pytają, jak zastąpić ludzi. Pytają, jak usunąć wąskie gardła, które uniemożliwiają im wykonywanie ich pracy najlepiej, jak potrafią.
Hirschbach, duży przewoźnik ciężarowy, zmagał się z tymi samymi wyzwaniami, co wiele innych firm z branży: sterty papierkowej roboty, ręczne wprowadzanie danych, które powodowały opóźnienia i błędy oraz konieczność skalowania operacji bez proporcjonalnego zwiększania liczby pracowników.
Wdrażając platformę automatyzacji dokumentów Hyperscience, firma Hirschbach zrewolucjonizowała swoje zaplecze. Dokumenty, które kiedyś wymagały ręcznej weryfikacji i wprowadzania danych, teraz przechodzą przez proces automatyczny, a system obsługuje zmienność formatów i sygnalizuje jedynie rzeczywiste wyjątki wymagające weryfikacji przez człowieka.
Czy branża jest gotowa na nowe rozwiązania?
Branża transportu i logistyki zmagała się w ciągu ostatnich kilku lat ze znacznymi wyzwaniami. Jednak kolejna faza wzrostu nie będzie wynikiem jedynie cięższej pracy lub zatrudnienia większej liczby osób do wykonywania tych samych zadań manualnych.
Przewagę konkurencyjną uzyskają organizacje, które usuną wąskie gardło w postaci dokumentów i umożliwią swoim działaniom efektywne skalowanie, dzięki czemu ludzie będą mogli skupić się na pracy, która faktycznie wymaga ludzkiej wiedzy i doświadczenia.
– Z perspektywy importerów i eksporterów najważniejsza rekomendacja jest prosta: zanim zainwestujecie w zaawansowane narzędzia AI, warto uporządkować procesy wewnętrzne i ustandaryzować obieg dokumentów. Im lepsza jakość danych wejściowych, tym większa efektywność automatyzacji – i mniejsze ryzyko kosztownych błędów – komentuje Joanna Porath. (Porath/ FreightWaves)
Izba Gospodarki Elektronicznej (e-Izba), reprezentująca polski sektor e-commerce, oficjalnie wystąpiła do Ministerstwa Finansów z apelem o przesunięcie terminu objęcia branży [...]
Podczas gdy Europa debatuje nad tempem dekarbonizacji transportu, w Azji pojawiają się już pierwsze komercyjne przykłady bezemisyjnych jednostek zdolnych do [...]
Rynek paliw pozostaje w fazie stabilizacji, ale równowaga jest krucha – notowania Brent utrzymują się w przedziale 65-69 USD za [...]
Najnowszy raport European Road Freight Rate Benchmark za IV kwartał 2025 roku pokazuje wyraźne rozwarstwienie europejskiego rynku drogowego. Występuje [...]
Nie wszystkie przedsiębiorstwa zdają sobie sprawę, że od początku 2026 roku unijny mechanizm CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) wszedł w [...]
Łańcuch dostaw w przemyśle farmaceutycznym stanowi niewidzialną „linię życia”, łączącą pacjentów z produktami niezbędnymi dla ich zdrowia i bezpieczeństwa. Specyfika [...]
Początek 2026 roku przynosi menedżerom logistyki kolejne wyzwania. Sytuacja w globalnych portach morskich w Chinach i Europie pozostaje napięta. Kumulacja [...]
Unijny kodeks celny przechodzi cyfrową rewolucję, która w 2026 roku wchodzi w decydującą fazę wdrażania. Celem jest uproszczenie formalności i [...]
Polscy eksporterzy coraz śmielej zdobywają rynki Skandynawii, notując w ostatnich latach imponujące wzrosty sprzedaży. Dla rodzimych firm transportowych to jasny [...]
Ubezpieczenie magazynu zawsze było sprawą skomplikowaną. Dziś sytuacja jest jeszcze trudniejsza. Z jednej strony mamy do czynienia z rosnącą wartością [...]
W najnowszym odczycie GUS firmy z sektora TSL wyraźnie sygnalizują, że początek 2026 roku będzie wymagający: listopadowy wskaźnik koniunktury utrzymał [...]
Fulfilio przedstawia „Czarną Piątkę Logistyki 2026”, czyli listę najważniejszych zagrożeń, które sektor powinien brać pod uwagę, aby utrzymać swoją przewagę [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
