Port w Hamburgu odnotował w pierwszym kwartale bieżącego roku mocne wyniki przeładunkowe, mimo trudnej sytuacji geopolitycznej i gospodarczej. Podkreśla to wyjątkowe znaczenie gospodarcze portu hamburskiego dla Niemiec i Europy.
W niemal wszystkich sektorach uniwersalnego portu odnotowano wzrost ilości przeładowywanych towarów. Przeładunek towarów morskich wzrósł o 3,1% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego, osiągając 28,3 miliona ton. Hamburg jako jedyny z trzech największych portów europejskich odnotował dodatni wynik w tej kategorii.
W pierwszych trzech miesiącach roku przeładowano w Hamburgu 2,0 miliona TEU (19,9 miliona ton). Oznacza to wzrost o 6,3% (tonażowo: +4,7%) w porównaniu do pierwszego kwartału 2024 roku. To najsilniejszy względny wzrost spośród dużych portów zachodnich.
Duży wpływ na ten wynik miały silne przewozy z państw Dalekiego Wschodu, które również przyczyniły się do wzrostu przeładunku kontenerów. Pozytywnie wpłynęły też nowe połączenia liniowe z dynamicznie rozwijającym się rynkiem Indii. Przeładunek kontenerów wyniósł tu łącznie 60 000 TEU, co stanowi wzrost o 39,6%. Jeszcze większy wzrost odnotowano tylko w przypadku Malezji – o 50,6%, do 54 000 TEU. Widać było oznaki ożywienia w przeładunku z największym partnerem handlowym – Chinami, gdzie osiągnięto 597 000 TEU (+11,3%). Z kolei pierwsze skutki polityki administracji Trumpa zaczęły być widoczne w handlu z USA – ze względu na wcześniejsze zapełnianie amerykańskich magazynów pod koniec ubiegłego roku, przeładunek kontenerów w kierunku USA w pierwszym kwartale spadł o 19,0%, do 145 000 TEU.
Także w segmencie konwencjonalnych ładunków drobnicowych port hamburski odnotował wzrost – przeładunek wzrósł o 3,5%, osiągając 280 000 ton. Łącznie z kontenerami daje to wzrost przeładunku drobnicy o 4,7%, do 20,2 miliona ton.
Od stycznia do marca 2025 roku przeładunek ładunków masowych był stabilny i wyniósł 8,1 miliona ton (-0,8%). Przeładunek ładunków chwytakowych zmniejszył się ze względu na spadające zapotrzebowanie w związku z transformacją energetyczną (-5,8%); dotyczyło to również transportu koleją węgla i rud – w okresie styczeń-marzec przewieziono 10,9 miliona ton (-5,7%). Przeładunek ładunków zasysanych spadł o 14,3%, natomiast przeładunek ładunków płynnych wzrósł bardzo wyraźnie – o 23,6%.
Choć w ostatnim czasie przeładunki transshipmentowe cierpiały z powodu geopolitycznych warunków, to na początku roku wykazały one wzrost o 15,3%, do 723 000 TEU. Do tego przyczyniły się nowe połączenia liniowe, umożliwiające dalszy transport za pomocą statków dowozowych, jak również pozyskanie wolumenu transshipmentowego w wyniku restrukturyzacji sojuszy armatorskich.
Transporty w relacji z lądowym zapleczem portu wzrosły do 1,3 miliona TEU (+1,8%). Z tego skorzystała również kolej, która według wstępnych danych przetransportowała 645 000 TEU (+0,7%).
Promy24.com, znany agent linii promowych w Europie dla pojazdów ciężarowych i dostawczych, obchodzi 25-lecie działalności i uruchamia nową odsłonę swojej największej platformy rezerwacyjnej w [...]
Najnowszy raport Dun & Bradstreet pokazuje, że skutki kryzysu w Cieśninie Ormuz polska gospodarka odczuwa przede wszystkim tam, gdzie zaczynają [...]
Polskie porty morskie i obsługujące go podmioty cały czas planują kolejne inwestycje, które pozwalają na zwiększenie możliwości przeładunkowych. Ostatnim przykładem [...]
Podczas gdy Europa debatuje nad tempem dekarbonizacji transportu, w Azji pojawiają się już pierwsze komercyjne przykłady bezemisyjnych jednostek zdolnych do [...]
Polskie porty na Bałtyku biją rekordy przeładunków, ale rosnące zakłócenia sygnałów nawigacji satelitarnej GNSS stwarzają poważne ryzyko dla żeglugi. Wiceminister [...]
Początek 2026 roku przynosi menedżerom logistyki kolejne wyzwania. Sytuacja w globalnych portach morskich w Chinach i Europie pozostaje napięta. Kumulacja [...]
Finnlines świętował półrocze funkcjonowania nowego połączenia na linii biskajskiej podczas wydarzenia, które odbyło się 12 grudnia w Gdyni. Uruchomiona w [...]
Projekt o wartości 174 mln zł zostanie zrealizowany przez firmę Budimex SA w formule „zaprojektuj i wybuduj”, na podstawie koncepcji [...]
Port w Hamburgu utrzymuje stabilny rozwój. Po trzech kwartałach 2025 r. przeładunki nadal rosną, mimo że handel z USA wyraźnie [...]
GEODIS i Hapag-Lloyd wdrożyły nowe rozwiązanie cyfrowe, które umożliwia natychmiastową wymianę danych dotyczących stawek i usług.
P&O Ferries zapisuje się w historii, wprowadzając pierwszy na Morzu Północnym prom zasilany biopaliwem. „Pride of Hull”, obsługujący ruchliwą trasę [...]
Na liście dziesięciu portów z największym potencjałem rozwoju w Europie znalazły się dwa polskie miasta.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
