Port w Hamburgu odnotował w pierwszym kwartale bieżącego roku mocne wyniki przeładunkowe, mimo trudnej sytuacji geopolitycznej i gospodarczej. Podkreśla to wyjątkowe znaczenie gospodarcze portu hamburskiego dla Niemiec i Europy.
W niemal wszystkich sektorach uniwersalnego portu odnotowano wzrost ilości przeładowywanych towarów. Przeładunek towarów morskich wzrósł o 3,1% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego, osiągając 28,3 miliona ton. Hamburg jako jedyny z trzech największych portów europejskich odnotował dodatni wynik w tej kategorii.
W pierwszych trzech miesiącach roku przeładowano w Hamburgu 2,0 miliona TEU (19,9 miliona ton). Oznacza to wzrost o 6,3% (tonażowo: +4,7%) w porównaniu do pierwszego kwartału 2024 roku. To najsilniejszy względny wzrost spośród dużych portów zachodnich.
Duży wpływ na ten wynik miały silne przewozy z państw Dalekiego Wschodu, które również przyczyniły się do wzrostu przeładunku kontenerów. Pozytywnie wpłynęły też nowe połączenia liniowe z dynamicznie rozwijającym się rynkiem Indii. Przeładunek kontenerów wyniósł tu łącznie 60 000 TEU, co stanowi wzrost o 39,6%. Jeszcze większy wzrost odnotowano tylko w przypadku Malezji – o 50,6%, do 54 000 TEU. Widać było oznaki ożywienia w przeładunku z największym partnerem handlowym – Chinami, gdzie osiągnięto 597 000 TEU (+11,3%). Z kolei pierwsze skutki polityki administracji Trumpa zaczęły być widoczne w handlu z USA – ze względu na wcześniejsze zapełnianie amerykańskich magazynów pod koniec ubiegłego roku, przeładunek kontenerów w kierunku USA w pierwszym kwartale spadł o 19,0%, do 145 000 TEU.
Także w segmencie konwencjonalnych ładunków drobnicowych port hamburski odnotował wzrost – przeładunek wzrósł o 3,5%, osiągając 280 000 ton. Łącznie z kontenerami daje to wzrost przeładunku drobnicy o 4,7%, do 20,2 miliona ton.
Od stycznia do marca 2025 roku przeładunek ładunków masowych był stabilny i wyniósł 8,1 miliona ton (-0,8%). Przeładunek ładunków chwytakowych zmniejszył się ze względu na spadające zapotrzebowanie w związku z transformacją energetyczną (-5,8%); dotyczyło to również transportu koleją węgla i rud – w okresie styczeń-marzec przewieziono 10,9 miliona ton (-5,7%). Przeładunek ładunków zasysanych spadł o 14,3%, natomiast przeładunek ładunków płynnych wzrósł bardzo wyraźnie – o 23,6%.
Choć w ostatnim czasie przeładunki transshipmentowe cierpiały z powodu geopolitycznych warunków, to na początku roku wykazały one wzrost o 15,3%, do 723 000 TEU. Do tego przyczyniły się nowe połączenia liniowe, umożliwiające dalszy transport za pomocą statków dowozowych, jak również pozyskanie wolumenu transshipmentowego w wyniku restrukturyzacji sojuszy armatorskich.
Transporty w relacji z lądowym zapleczem portu wzrosły do 1,3 miliona TEU (+1,8%). Z tego skorzystała również kolej, która według wstępnych danych przetransportowała 645 000 TEU (+0,7%).
Pierwsze sześć miesięcy 2026 roku Port Gdynia zakończył na plusie. W tym czasie przeładowano ponad 13, 5 mln ton ładunków, [...]
Zaostrzający się konflikt na Bliskim Wschodzie i blokada Cieśniny Ormuz doprowadziły do przerwania ciągłości dostaw helu – jednego z najważniejszych [...]
Od 1 lipca 2026 r. niskowartościowe przesyłki spoza Unii Europejskiej zostały objęte opłatą celną w wysokości 3 euro. Opłata dotyczy [...]
Działalność polskich portów morskich znajduje się w centrum lądowo-morskich łańcuchów dostaw. Eksperci zwracają więc uwagę na coraz większą rolę, jaką [...]
Promy24.com, znany agent linii promowych w Europie dla pojazdów ciężarowych i dostawczych, obchodzi 25-lecie działalności i uruchamia nową odsłonę swojej największej platformy rezerwacyjnej w [...]
Najnowszy raport Dun & Bradstreet pokazuje, że skutki kryzysu w Cieśninie Ormuz polska gospodarka odczuwa przede wszystkim tam, gdzie zaczynają [...]
Polskie porty morskie i obsługujące go podmioty cały czas planują kolejne inwestycje, które pozwalają na zwiększenie możliwości przeładunkowych. Ostatnim przykładem [...]
Podczas gdy Europa debatuje nad tempem dekarbonizacji transportu, w Azji pojawiają się już pierwsze komercyjne przykłady bezemisyjnych jednostek zdolnych do [...]
Polskie porty na Bałtyku biją rekordy przeładunków, ale rosnące zakłócenia sygnałów nawigacji satelitarnej GNSS stwarzają poważne ryzyko dla żeglugi. Wiceminister [...]
Początek 2026 roku przynosi menedżerom logistyki kolejne wyzwania. Sytuacja w globalnych portach morskich w Chinach i Europie pozostaje napięta. Kumulacja [...]
Finnlines świętował półrocze funkcjonowania nowego połączenia na linii biskajskiej podczas wydarzenia, które odbyło się 12 grudnia w Gdyni. Uruchomiona w [...]
Projekt o wartości 174 mln zł zostanie zrealizowany przez firmę Budimex SA w formule „zaprojektuj i wybuduj”, na podstawie koncepcji [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
