Rozwój elektromobilności jest jednym z najbardziej widocznych kierunków transformacji logistyki ostatniej mili. Elektryczne samochody dostawcze ograniczają emisje spalin, ale sama zmiana napędu nie rozwiązuje podstawowych wyzwań związanych z rosnącą liczbą przesyłek. Jak wynika z raportu „Last-Mile Innovation Report”, pojazdy elektryczne nie eliminują korków, nieudanych prób doręczenia ani niskiego wykorzystania zasobów. Efekt przynosi dopiero połączenie elektryfikacji z dostawami poza domem, inteligentnym zarządzaniem dostawami i odpowiednimi zachowaniami odbiorców.
Skala wyzwania będzie rosła. Według danych przytoczonych w raporcie w 2025 roku globalny rynek e-commerce B2C wygenerował około 121 mld przesyłek, o około 10% więcej niż rok wcześniej. Łącznie na świecie dostarczono około 407 mld paczek, a w 2028 roku liczba ta może zbliżyć się do 500 mld. Przy takich wolumenach ograniczanie wpływu logistyki na środowisko wymaga nie tylko wymiany floty, lecz przede wszystkim bardziej efektywnego wykorzystania całego systemu dostaw.
Poprawa efektywności
Znaczenie ma między innymi konsolidowanie przesyłek w automatach paczkowych i punktach PUDO, optymalizacja sieci oraz planowanie tras. Poprawa efektywności przypadającej na jedną paczkę jest jednym z podstawowych sposobów ograniczania wpływu dostaw na środowisko. Konsolidacja ładunków i optymalizacja tras pozwalają ograniczać liczbę przejechanych kilometrów i lepiej wykorzystywać flotę, podczas gdy rozwiązania OOH umożliwiają skupienie wielu dostaw w jednym miejscu.
Cyfrowe narzędzia, takie jak predykcyjne planowanie tras czy dynamiczne zarządzanie dostawami, pomagają również zwiększać skuteczność pierwszej próby doręczenia i ograniczać niepotrzebne przejazdy.
Dostępna sieć
Efekt środowiskowy zależy jednak również od sposobu korzystania z infrastruktury przez odbiorców. Automat paczkowy zlokalizowany w miejscu wymagającym specjalnej podróży samochodem może częściowo niwelować korzyści osiągnięte na etapie dostawy. Dlatego należy zwrócić uwagę na znaczenie gęstych i łatwo dostępnych sieci OOH, znajdujących się na tyle blisko odbiorcy, aby przesyłkę można było odebrać pieszo, rowerem albo przy okazji codziennej podróży – mówi Łukasz Łukasiewicz, Operations Manager w SwipBox Polska.
W tym kontekście szczególnie interesujący jest drugi kierunek zmian. Najważniejsze innowacje w logistyce nie zawsze są tymi najbardziej spektakularnymi. Drony, autonomiczne roboty czy futurystyczne pojazdy przyciągają uwagę, ale duża część rzeczywistej transformacji odbywa się w systemach informatycznych i procesach operacyjnych. Ostatnie rok jest okresem cichej, ale strukturalnej zmiany w zakresie przechodzenia od statycznego planowania do ciągłego przeliczania tras oraz od prostego skanowania przesyłek do automatycznego pozyskiwania i wykorzystywania danych.
AI pomoże
Zmienia się więc sposób podejmowania decyzji w logistyce. Dane w czasie rzeczywistym mogą być wykorzystywane do przewidywania problemów, wykrywania anomalii, zarządzania wolną pojemnością czy reagowania na zmiany w sieci.
Sztuczna inteligencja może wspierać planowanie tras z uwzględnieniem ograniczeń operacyjnych, a systemy analizujące wykorzystanie automatów identyfikować zablokowane skrytki, przesyłki oczekujące zbyt długo czy niewykorzystaną pojemność, zanim przełożą się one na problemy z jakością obsługi. Podobny proces obejmuje logistykę zwrotów.
– Zamiast traktować ją jako osobny, wymagający dodatkowych zasobów etap, można włączać przepływy zwrotne do istniejącej infrastruktury i wykorzystywać pojazdy już poruszające się w sieci. Takie podejście może zwiększać wykorzystanie dostępnych zasobów i ograniczać dodatkowe koszty operacyjne – podsumowuje Łukasz Łukasiewicz.
Spójny system
Kierunek zmian jest więc szerszy niż elektromobilność czy rozwój automatów paczkowych. Najbardziej ambitne scenariusze ograniczania emisji wymagają jednoczesnego zwiększania udziału OOH, szybszego odbioru przesyłek, większego wykorzystania infrastruktury oraz silniejszego powiązania planowania operacyjnego z efektami środowiskowymi.
Nowoczesna logistyka ostatniej mili będzie opierać się nie na pojedynczych technologiach, lecz na sprawnym połączeniu infrastruktury, danych, automatyzacji oraz zachowań i potrzeb użytkowników w jeden spójny system.
Branża automotive od lat jest jednym z filarów polskiej gospodarki i ważnym zapleczem europejskiej motoryzacji. Silną pozycję ma również niezależny [...]
Inwestycja o wartości 177 mln euro w terminal w Shenzhen oraz nowe połączenie lotnicze zwiększają możliwości obsługi przesyłek między Chinami [...]
Od 1 lipca 2026 r. na terenie całej Unii Europejskiej przestało obowiązywać wieloletnie zwolnienie z cła dla przesyłek o rzeczywistej [...]
Grospol, polski producent krzeseł i foteli biurowych wynajął ponad 6 400 m² powierzchni magazynowej w Prologis Park Łódź. Nowa lokalizacja [...]
MLP Group rozszerza swoje portfolio nowoczesnych powierzchni logistycznych i przemysłowych, nabywając teren typu brownfield o powierzchni 68 tys. mkw. w [...]
Od 12 sierpnia 2026 r. zacznie być stosowane rozporządzenie (UE) 2025/40, czyli PPWR. Nowe przepisy obejmą wszystkie opakowania i odpady [...]
LPP Logistics zwiększa możliwości operacyjne w Europie Południowo-Wschodniej, uruchamiając centrum dystrybucyjne pod Bukaresztem. Obiekt o powierzchni 56 tys. m² rozpoczął [...]
Dla przewoźników pracujących na trasach europejskich VAT jest codziennością, a nie jednorazowym problemem księgowym. Każdy tankowanie za granicą, każda opłata [...]
Kryzysy nie budują odporności – ale ją pokazują. Dlaczego globalne sieci i elastyczność multimodalna zastąpiły optymalizację kosztów jako najważniejsze źródło [...]
Zatory płatnicze to dziś jedno z największych zagrożeń firm transportowych w Polsce. Jak wynika z danych przytaczanych przez Trans.eu i [...]
Europejski rynek transportowy zmienia się szybciej niż kiedykolwiek wcześniej. Trudności gospodarcze, zmieniające się kierunki handlu oraz presja na efektywność sprawiają, [...]
Fulfilio przedstawia „Czarną Piątkę Logistyki 2026”, czyli listę najważniejszych zagrożeń, które sektor powinien brać pod uwagę, aby utrzymać swoją przewagę [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
