Ukraina to dla polskiego przewoźnika inwestycja długoterminowa, która w najbliższych miesiącach może zostać dodatkowo wzmocniona o terminal przy jednej z kluczowych w tamtym regionie linii kolejowych. To pozwoliłoby jeszcze skuteczniej budować pozycję na rynkach ukraińskim i tureckim, gdzie już dziś docierają kontenery spółki.
70% w Ukrainie
– Mamy swoje strategiczne cele. Niektóre możemy realizować już teraz, inne muszą poczekać na zakończenie wojny. Jedno jest pewne: nie zwalniamy tempa. Obok zwiększania przewozów w Polsce i na Ukrainie systematycznie rozbudowujemy naszą siatkę połączeń do Włoch i Niemiec. Budujemy także partnerstwo z polskimi przewoźnikami. Naszym atutem w rozmowach z innymi przewoźnikami jest blisko 70-procentowy udział w ukraińskim rynku kolejowych przewozów intermodalnych, zaufanie budowane latami i znajomość rynku – podkreśla Pavel Kalasko, wiceprezes ds. rynków wschodnich w Laude Smart Intermodal.
Spółka z Torunia od dawna poszukiwała atrakcyjnej spółki przewozowej w Europie Zachodniej, którą mogłaby przejąć i włączyć do własnej grupy kapitałowej. – Rozważaliśmy kilka możliwości, ale cena i pozycja rynkowa naprawdę mają znaczenie. Nie chodzi o to, aby koniecznie coś kupić. W Laude mamy jasno określone oczekiwania i priorytety. Kupno za wszelką cenę absolutnie nie wchodzi w grę. Ważniejsza jest możliwość rozbudowy oferty o najbardziej perspektywiczne grupy towarowe i takie rodzaje przewozów, które dają nowe możliwości rozwoju – przekonuje prezes zarządu Marcin Witczak.
Toczą się rozmowy
Laude Smart Intermodal od kilku miesięcy prowadzi rozmowy, które pozwolą na jeszcze skuteczniejsze realizowanie strategii łączenia Wschodu z Zachodem przez Ukrainę.
– Wystarczy rzut oka na mapę, żeby zobaczyć, że geopolitycznie i strategicznie kluczowe dla przewozów w tej części świata są takie kraje jak Turcja, Rumunia i oczywiście Polska. Jesteśmy międzynarodowym przewoźnikiem, który chce na tych trasach i w tych połączeniach odgrywać ważną rolę. Mamy zasoby, niezbędną technologię i rozwiązania, które dają nam przewagę konkurencyjną, stąd naturalnym etapem rozwoju jest rozbudowa własnego zaplecza logistycznego – dodaje Pavel Kalasko, wiceprezes ds. rynków wschodnich.
Zmodernizowali terminale
Przypomnijmy, że ostatnie miesiące dla Laude Smart Intermodal to modernizacja terminali w Zamościu i Sosnowcu, nowe lokomotywy i wagony. Spółka rozwija także współpracę z terminalami, m.in. w Radomsku, Sławkowie i Duisburgu. To z nich regularnie ruszają składy i kontenery polskiego przewoźnika do odbiorców w całej Europie. Spółka negocjuje kolejne przejęcia i sojusze oraz stale kupuje tereny potrzebne do rozwoju planowanej siatki połączeń. – Rozwój przez innowacje to coś, w co wierzymy – podsumowuje Marcin Witczak.
Europejskie kolejowe przewozy towarowe znalazły się pod silną presją. Jak wynika z najnowszego stanowiska Europejskiego Stowarzyszenia Kolejowych Przewozów Towarowych (ERFA), [...]
Niski stan Dunaju oraz systematyczne ograniczanie możliwości ukraińskiej infrastruktury portowej to szansa, której Polska nie potrafi wykorzystać. Tymczasem z dnia [...]
Ponad dwukrotnie wzrosła w ciągu ostatniej dekady liczba TEU* przewożonych koleją w ramach transportu intermodalnego w Polsce. Z danych Urzędu [...]
Siemens Mobility dostarczył setną lokomotywę Vectron („Aleksander”) eksploatowaną przez polskich przewoźników i operatorów kolejowych. Jubileuszowy pojazd zasilił flotę CARGOUNIT – [...]
Od 1 lipca 2026 r. niskowartościowe przesyłki spoza Unii Europejskiej zostały objęte opłatą celną w wysokości 3 euro. Opłata dotyczy [...]
Urząd Transportu Kolejowego opublikował właśnie podsumowanie wyników przewozów towarowych w ubiegłym roku w Posce. W 2025 r. polska kolej towarowa [...]
Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny sprzeciwiają się planowanym zmianom unijnej dyrektywy dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów ciężarowych. Chodzi [...]
Kryzys paliwowy związany z blokadą cieśniny Ormuz znalazł swoje odzwierciedlenie w rosnącym zainteresowaniu transportem intermodalnym. Eksperci Laude Smart Intermodal są [...]
PKP Cargo zamknęło 2025 rok z dodatnim wynikiem netto na poziomie 39, 4 mln zł, co oznacza wyraźne odbicie po [...]
Komisja Europejska wprowadziła nowe zasady pomocy publicznej dla sektora transportu, które mają uprościć procedury i przyspieszyć realizację inwestycji. Kluczową rolę [...]
Najnowszy raport Dun & Bradstreet pokazuje, że skutki kryzysu w Cieśninie Ormuz polska gospodarka odczuwa przede wszystkim tam, gdzie zaczynają [...]
Rada Unii Europejskiej zatwierdziła właśnie poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
