Liczba ludności wzrasta średnio o 81 milionów rocznie. Tak gwałtowny wzrost bezpośrednio wpływa na zwiększenie ilości przewozów i ich skutków dla środowiska.
Według Międzynarodowego Forum Transportowego (ang. International Transport Forum – ITF) oraz Międzynarodowej Rady Czystego Transportu (ang. International Council on Clean Transportation – CCT) w ciągu najbliższych 30 lat wolumen drogowych przewozów towarowych wzrośnie o 300%. Taki skok w liczbie dostaw niesie negatywne skutki ekologiczne. Aby zadbać o środowisko, Unia Europejska opracowała „Zielony Ład”, którego głównym celem jest zerowa emisja CO2.
Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (ang. International Road Transport Union – IRU) wyróżnia trzy główne narzędzia do osiągnięcia wyznaczonych celów: alternatywne lub odnawialne źródła energii, transport o większej przepustowości oraz uproszczenie procedur handlowych. Ostatni punkt dotyczy optymalizacji łańcuchów dostaw. Właściwe planowanie przepływów towarów oszczędza czas, paliwo, środki finansowe oraz zmniejsza emisję CO2.
Dział transportu kontraktowego (ang. Contracted Fleet – CF) pojawił się w grupie firm AsstrA-Associated Traffic AG w 2020 roku. Geografia jego działalności obejmuje całą Europę: od północnej Finlandii po południową Hiszpanię.
– CF to doskonały przykład zaangażowania firmy w zieloną logistykę. Dzięki przemyślanemu planowaniu tras dla klientów kontraktowe ciężarówki grupy AsstrA w Europie Zachodniej zmniejszyły puste przebiegi nawet o 11%. Dla porównania średnia europejska według Eurostatu wynosi 13%. Zmniejszenie pustych przebiegów w połączeniu z wykorzystaniem samochodów ciężarowych, spełniających najwyższe standardy ekologii, pomogły obniżyć poziom emisji CO2 – mówi Dmitri Krolov, manager ds. zrównoważonego rozwoju w AsstrA.
Zespół z działu CF przeanalizował wewnętrzne ograniczenia firmy w zakresie promowania usługi transportu kontraktowego oraz przeprowadził prace mające na celu wyeliminowanie tych ograniczeń. Pomogło to w rozwoju nowych projektów AsstrA realizowanych w ramach strategii 2022-2024.
Alina Bralko
– Każde rozwiązanie logistyczne ze strony pracowników operacyjnych firmy to nie tylko zlecenie dla przewoźników, ale także szansa na rozwój biznesu partnerów transportowych. Zespół AsstrA dąży do stworzenia warunków do długofalowej współpracy, które przyczynią się do rozbudowy floty oraz zwiększenia zdolności przewozowych przewoźników. O atrakcyjności zlecenia transportowego decyduje nie tylko cena, ale i warunki płatności, a także kompetentne planowanie trasy i eskorta transportu – mówi Alina Bralko, kierownik działu transportu kontraktowego w AsstrA.
Wyspecjalizowani menedżerowie firmy pracują nad poszerzeniem oferty przewozowej oraz głównych linii transportowych, co wpływa na zwiększenie portfela klientów oraz dynamiczne planowanie usług logistycznych.
– Kolejne zadanie działu transportu kontraktowego to automatyzacja planowania na podstawie zintegrowanych danych z systemów wewnętrznych firmy oraz danych z urządzeń telematycznych. Pozwoli to na lepszą kontrolę własnych zasobów, szybsze podejmowanie decyzji, a także planowanie większej liczby przewozów w krótszym czasie. Regularna konwersja danych pomoże stworzyć rozbudowaną ofertę dotyczących rejsów powrotnych w transporcie kontraktowym i zwiększy przepustowość – kontynuuje Alina Bralko.
– Dziś w logistyce nikt nie kwestionuje racjonalności poszukiwania ekorozwiązań dla zrównoważonego rozwoju biznesu. Przejście na „zielony” wektor to nie tylko „zielone” biuro i wprowadzenie normy EURO-6. „Zielona” logistyka to kompleks działań – dodaje Dmitri Krolov.
AsstrA dąży do osiągnięcia celów w zakresie zrównoważonego rozwoju poprzez:
Jak oceniają eksperci, w 2026 roku europejski sektor e-commerce przechodzi transformację z fazy szybkiego wzrostu w erę większej efektywności oraz [...]
Frigo Logistics, operator logistyczny specjalizujący się w obsłudze produktów wymagających kontrolowanej temperatury, oficjalnie zakończył rozbudowę swojego centrum dystrybucyjnego w Radomsku. [...]
Opertor logistyczny Rohlig SUUS Logistics powołał Piotra Zborowskiego na stanowisko członka zarządu. Będzie odpowiedzialny m.in. za logistykę kontraktową, krajowy transport [...]
Brexit dla brytyjskiego e-commerce przestał być tematem politycznym. Dziś tamtejsze sklepy internetowe liczą jego skutki: wydłużony czas dostawy, wyższy koszt [...]
Z perspektywy operacji logistycznych w Polsce, nie widać na razie bezpośrednich zakłóceń wynikających z konfliktu w Zatoce Perskiej. Mamy [...]
Izba Gospodarki Elektronicznej (e-Izba), reprezentująca polski sektor e-commerce, oficjalnie wystąpiła do Ministerstwa Finansów z apelem o przesunięcie terminu objęcia branży [...]
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...]
Poziom pustostanów utrzymujący się na poziomie nieco poniżej 8%, e-commerce jako jeden z głównych motorów napędzający podaż, rosnąca rola energii [...]
W ostatnich miesiącach pojawiło się wiele zapowiedzi nowych inwestycji transportowych, również kolejowych, między Polską a Ukrainą. Doświadczenia z lat wojny [...]
Wraz z uruchomieniem systemu kaucyjnego w Polsce, logistyka zwrotna przestała być niszowym zagadnieniem, a stała się jednym z kluczowych elementów [...]
Polskie porty na Bałtyku biją rekordy przeładunków, ale rosnące zakłócenia sygnałów nawigacji satelitarnej GNSS stwarzają poważne ryzyko dla żeglugi. Wiceminister [...]
Łańcuch dostaw w przemyśle farmaceutycznym stanowi niewidzialną „linię życia”, łączącą pacjentów z produktami niezbędnymi dla ich zdrowia i bezpieczeństwa. Specyfika [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
