KLOG zwiększył liczbę połączeń kolejowych między Polską a Katalonią z jednego do czterech, a do końca roku planuje uruchomić kolejne. Jednocześnie firma zwiększyła liczbę połączeń między Katalonią a Portugalią z trzech do sześciu. Rozbudowa oferty połączeń z Polski ma zapewnić klientom większą zdolność przewozową oraz alternatywę dla transportu drogowego.
Polska odpowiada obecnie za około 50% wolumenu przewozów intermodalnych KLOG. Trasa łącząca ją z Półwyspem Iberyjskim należy do najszybciej rozwijających się połączeń w europejskiej sieci firmy, a popyt na przewozy rośnie w obu kierunkach. Zwiększenie liczby połączeń rozwija ofertę KLOG opartą na łączeniu transportu kolejowego i morskiego. Ma zapewnić klientom większą zdolność przewozową, elastyczność oraz przewidywalność dostaw.
Z dróg na kolej
– Obserwujemy zmianę w podejściu firm do transportu towarów. Nie chodzi już wyłącznie o dostępność przewozów i cenę. Rośnie zapotrzebowanie na rozwiązania, które łączą efektywność, przewidywalność i zrównoważony rozwój. Zwiększenie częstotliwości naszych połączeń kolejowych pozwala nam odpowiedzieć na te potrzeby, a jednocześnie przygotować się na przenoszenie kolejnych ładunków z dróg na kolej. Naszym celem na przyszłość jest tworzenie korytarzy o wysokiej częstotliwości połączeń – mówi José Cardoso, CEO KLOG.
Na trasie między Polską a Półwyspem Iberyjskim KLOG przewozi przede wszystkim towary dla branży tekstylnej, meblarskiej, spożywczej oraz motoryzacyjnej. Choć obecnie większy popyt dotyczy przewozów z Polski na Półwysep Iberyjski, firma odnotowuje również duże zainteresowanie transportem w przeciwnym kierunku.
11 tys. ciężarówek mniej na drogach
Według szacunków KLOG drugie połączenie na tej trasie może oznaczać nawet
11 tys. ciężarówek mniej na drogach rocznie. Odpowiadałoby to ponad 25 mln kilometrów przejazdów drogowych, których można uniknąć. Firma szacuje także, że w porównaniu z transportem wyłącznie drogowym wykorzystanie kolei może ograniczyć emisję CO₂ o maksymalnie 1,3 tony w przeliczeniu na jeden pełny ładunek ciężarowy.
Na trasach określanych przez KLOG jako w 100% zielone cały przewóz odbywa się z wykorzystaniem napędu elektrycznego, od odbioru towaru u klienta po dostawę do miejsca docelowego, włącznie z trakcją kolejową. W 2026 roku firma rozpoczęła również obliczanie emisji z zakresu 3 zgodnie ze standardem GHG Protocol, aby dokładniej mierzyć wpływ swojej działalności intermodalnej na środowisko.
Według danych GUS w pierwszych siedmiu miesiącach tego roku przeładunki kontenerów w polskich portach wzrosły o ponad 15 proc. Ten [...]
Wielkopolska pozostaje jednym z najważniejszych ośrodków gospodarczych i logistycznych w Polsce, a jej położenie sprzyja wymianie handlowej z rynkami Europy [...]
CEVA Logistics, globalny operator logistyki 3PL, podpisał nową umowę z PepsiCo Türkiye na kompleksowe zarządzanie cyklem życia urządzeń chłodniczych znajdujących [...]
Chińskie przedsiębiorstwa coraz szybciej przenoszą produkcję poza własny kraj i budują nowe zaplecze przemysłowe na kluczowych rynkach świata. Według „The [...]
Grupa Raben kontynuuje rozwój działalności w Grecji. Firma uruchomiła nowe centrum logistyczne w Sindos koło Salonik, stanowiące część strategicznej inwestycji [...]
Wzrost sprzedaży nie zawsze oznacza proporcjonalny wzrost wyniku finansowego. Dobrym przykładem jest sytuacja, w której przy tej samej sprzedaży zmiana [...]
Ukraina to dla polskiego przewoźnika inwestycja długoterminowa, która w najbliższych miesiącach może zostać dodatkowo wzmocniona o terminal przy jednej z [...]
UPS poinformował o trwających inwestycjach o wartości ponad 2 mld USD w obszarach logistyki międzynarodowej, łańcucha dostaw i przesyłek dla [...]
Europejskie kolejowe przewozy towarowe znalazły się pod silną presją. Jak wynika z najnowszego stanowiska Europejskiego Stowarzyszenia Kolejowych Przewozów Towarowych (ERFA), [...]
Niski stan Dunaju oraz systematyczne ograniczanie możliwości ukraińskiej infrastruktury portowej to szansa, której Polska nie potrafi wykorzystać. Tymczasem z dnia [...]
Ponad dwukrotnie wzrosła w ciągu ostatniej dekady liczba TEU* przewożonych koleją w ramach transportu intermodalnego w Polsce. Z danych Urzędu [...]
Unijna dyrektywa dotycząca cyberbezpieczeństwa NIS2 przynosi istotne zmiany dla firm z sektora transportu, spedycji i logistyki. Wiele firm w ogóle [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
