Odporność łańcuchów dostaw to bezpieczeństwo biznesowe, szczególnie w branży chemicznej – jednej z najbardziej wrażliwych pod względem regulacyjnym, operacyjnym i geopolitycznym.
Złożoność procesów, transport substancji niebezpiecznych oraz rosnące wymagania ESG sprawiają, że odporność logistyczna nie jest już opcją, lecz strategią. OECD w „Supply Chain Resilience Review 2025” wskazuje, że branża chemiczna należy do najbardziej narażonych na zakłócenia wynikające z ryzyk klimatycznych, geopolitycznych i regulacyjnych. Jak budować bezpieczne łańcuchy dostaw dla produktów chemicznych w czasach turbulencji? Odpowiada Go Logis, polski operator logistyczny dla przemysłu chemicznego.
Budowanie odporności łańcucha dostaw zaczyna się od zdefiniowania ryzyk, które można podzielić na cztery grupy: operacyjne, regulacyjne, geopolityczne i klimatyczne. Ryzyka operacyjne obejmują awarie pojazdów, ograniczenia dostępu do terminali czy utrudnienia infrastrukturalne. Regulacyjne wynikają z częstych zmian zasad ADR i REACH, które wymuszają ciągłą adaptację procedur. Ryzyka geopolityczne to blokady granic, zmiany korytarzy transportowych, warunki wojenne lub ich konsekwencje, a także wahania cen paliw. Ryzyka klimatyczne obejmują ekstremalne zjawiska pogodowe. OECD wskazuje, że nadmierna koncentracja tras lub operatorów podnosi podatność na zakłócenia nawet o 40%, co sprawia, że dywersyfikacja jest jednym z kluczowych narzędzi odporności. – W Go Logis tworzymy matryce ryzyk dla każdej grupy produktowej, którą obsługujemy. To narzędzie operacyjne. Oceniamy prawdopodobieństwo zdarzeń, ich konsekwencje i koszt przełączenia. Z tej analizy powstają scenariusze alternatywne, np. drugi magazyn ADR, zmiana przewoźnika, trasa kolejowa zamiast drogowej lub odwrotnie. Dzięki naszej dobrze rozbudowanej i zaufanej sieci partnerów zagranicznych jesteśmy w stanie zaproponować klientom realne opcje, a nie teoretyczne rekomendacje – mówi Grzegorz Szenejko, prezes zarządu Go Logis.
Określenie ryzyk nie wystarczy – kluczowa jest także zdolność wdrożenia alternatywnych rozwiązań bez utraty ciągłości. EPCA i Deloitte zwracają uwagę, że transport multimodalny może zmniejszyć wrażliwość łańcucha dostaw chemikaliów nawet o 30%, a według analiz Maersk z 2025 roku aż 93% firm chemicznych deklaruje zwiększanie dywersyfikacji tras jako priorytet strategiczny. W praktyce oznacza to gotowość do przełączenia z drogi na kolej, z jednego terminala na inny lub na magazyn buforowy w innym kraju. Monitorowanie ładunku w czasie rzeczywistym jest dzisiaj standardem, ponieważ umożliwia szybkie wykrycie zakłócenia i uruchomienie nowej procedury. – W przewozie produktów chemicznych nie ma miejsca na improwizację. Reakcja na zakłócenie musi być natychmiastowa, a to możliwe jest tylko wtedy, gdy scenariusze są przygotowane wcześniej. Dlatego odporność to nie hasło, a zestaw gotowych ścieżek działania, które wdrażamy w jak najkrótszym czasie – dodaje prezes Go Logis.
Odporność łańcucha dostaw w dużej mierze zależy od jakości współpracy partnerów. Eurostat wskazuje, że brak synchronizacji informacji między uczestnikami łańcucha powoduje około jedną czwartą opóźnień w całej logistyce europejskiej. To właśnie przejrzystość danych, tj. lokalizacja ładunku, status transportu, zbliżające się ryzyka stają się dziś jednym z najważniejszych narzędzi budowania zaufania. – W Go Logis klienci mają dostęp do bieżących danych telematycznych i prognoz, co umożliwia im planowanie produkcji i dostaw w oparciu o rzeczywiste informacje, a nie przypuszczenia. Jeśli klient widzi wszystko w czasie rzeczywistym, wie, jakie decyzje podejmujemy i dlaczego. To buduje zaufanie i sprawia, że logistyka w naturalny sposób staje się elementem strategii ciągłości procesów, a nie jedynie kosztem – podsumowuje Grzegorz Szenejko, prezes zarządu Go Logis.
Obecne warunki rynkowe pokazują, że sektor przemysłu chemicznego wszedł na ścieżkę transformacji i nie wróci już do „starej normalności”. Przedsiębiorstwa, które potrafią zarządzać ryzykiem i szybko adaptować się do zmian, są w stanie utrzymać ciągłość produkcji, terminowość dostaw oraz zaufanie klientów. Logistyka, dobrze zaprojektowana, elastyczna i oparta na partnerstwie staje się dziś jednym z najważniejszych obszarów rozwoju przemysłu chemicznego.
Rocznie w Polsce dostarczanych jest ponad 2, 1 miliarda przesyłek rocznie, z czego około 1, 2 miliarda to paczki kurierskie. [...]
Pomimo spadków cen paliw w Polsce globalny rynek pozostaje wyraźnie niestabilny, a kluczowe napięcia przenoszą się z poziomu notowań giełdowych [...]
Pomimo wymagającego otoczenia rynkowego, Grupa Raben w 2025 roku zredukowała swoje emisje gazów cieplarnianych z zakresu 1 oraz 2 o [...]
Komisja Europejska wprowadziła nowe zasady pomocy publicznej dla sektora transportu, które mają uprościć procedury i przyspieszyć realizację inwestycji. Kluczową rolę [...]
Rada Unii Europejskiej zatwierdziła właśnie poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają [...]
Do zespołu DHL Supply Chain dołączył w marcu Bernard Wierzbik, który objął stanowisko dyrektora zarządzającego DHL Supply Chain Polska. [...]
Do końca 2026 roku Polska może dysponować nawet 39 mln m² nowoczesnej powierzchni magazynowej – wynika z prognozy polskiego rynku [...]
Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie oraz ograniczenia w przestrzeni powietrznej w regionie miały bezpośredni wpływ na funkcjonowanie międzynarodowego transportu i [...]
Przeprowadzka do nowego magazynu to jeden z najbardziej wymagających etapów w rozwoju przedsiębiorstwa, w którym kluczowe jest zachowanie pełnej ciągłości [...]
Jak oceniają eksperci, w 2026 roku europejski sektor e-commerce przechodzi transformację z fazy szybkiego wzrostu w erę większej efektywności oraz [...]
Frigo Logistics, operator logistyczny specjalizujący się w obsłudze produktów wymagających kontrolowanej temperatury, oficjalnie zakończył rozbudowę swojego centrum dystrybucyjnego w Radomsku. [...]
Opertor logistyczny Rohlig SUUS Logistics powołał Piotra Zborowskiego na stanowisko członka zarządu. Będzie odpowiedzialny m.in. za logistykę kontraktową, krajowy transport [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
