Wdrożenie unijnego rozporządzenia EUDR mającego ograniczyć wylesianie zostało przesunięte o rok. Duże i średnie firmy będą musiały stosować przepisy od 30 grudnia 2026 r., a mikro i małe od 30 czerwca 2027 r. Dla operatorów logistycznych i magazynowych oznacza to krótki czas na dostosowanie procedur, systemów i szkoleń, zanim nowe obowiązki zaczną realnie wpływać na codzienne operacje.
Choć przepisy formalnie dotyczą producentów i importerów, branża logistyczna podkreśla, że to właśnie operatorzy magazynowi, transportowi i spedycyjni będą musieli mierzyć się z ich praktycznym wdrożeniem.
Jak wskazuje CLECAT, czyli Europejskie Stowarzyszenie Spedycji, Transportu, Logistyki i Usług Celnych, EUDR przenosi część kontroli zgodności na podmioty, które nie mają realnego wpływu na pochodzenie towaru, a jedynie go obsługują. Organizacja zwraca uwagę, że operator logistyczny nie jest w stanie samodzielnie zweryfikować danych geolokalizacyjnych plantacji czy lasu, a mimo to ponosi ryzyko operacyjne, jeśli dokumentacja okaże się niepełna.
Zmiany w umowach logistycznych
Podobne stanowisko prezentuje Polska Izba Spedycji i Logistyki (PISiL), która w swoich analizach podkreśla, że EUDR wymusi zmiany w umowach logistycznych. Według Izby standardem staną się zapisy umożliwiające wstrzymanie przyjęcia towaru do magazynu lub transportu w przypadku braku numeru referencyjnego DDS. Dla operatorów oznacza to konieczność zarządzania konfliktami z klientami i ryzykiem przestojów.
Eksperci rynku IT dla logistyki, m.in. zrzeszeni wokół GS1 Polska, zwracają uwagę na techniczny wymiar regulacji. EUDR wymaga ścisłego powiązania partii towaru z dokumentacją cyfrową, co oznacza konieczność modyfikacji systemów WMS i TMS. W wielu firmach obecne systemy nie są przygotowane na przypisywanie numerów DDS do jednostek logistycznych ani na ich długoterminowe archiwizowanie.
Z kolei Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF) sygnalizuje ryzyko spowolnienia łańcuchów dostaw, zwłaszcza w imporcie spoza UE. Organizacja wskazuje, że w krajach trzecich dostęp do danych wymaganych przez EUDR bywa ograniczony, co może prowadzić do opóźnień już na etapie odprawy lub przyjęcia towaru do magazynu w Europie.
Odroczenie nie rozwiązuje problemu
Branża jest zgodna co do jednego: odroczenie terminu stosowania przepisów nie rozwiązuje problemu. Jak podkreślają zarówno organizacje europejskie, jak i krajowe, najbliższe miesiące powinny zostać wykorzystane na audyt obsługiwanych towarów, aktualizację procedur operacyjnych i przygotowanie pracowników liniowych, którzy jako pierwsi będą mierzyć się z nowymi wymaganiami.
EUDR nie jest regulacją, która pozostanie na poziomie deklaracji. Dla logistyki oznacza realne zmiany w procesach przyjęć, składowania i dystrybucji towarów – oraz nową odpowiedzialność, która wykracza poza tradycyjnie rozumianą rolę operatora.
Panattoni i LOGISTEED Poland rozszerzają współpracę w Warszawie. Operator logistyczny przedłużył aktualną umowę i powiększył do 50 tys. mkw. powierzchnię [...]
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Pierwsze sześć miesięcy 2026 roku Port Gdynia zakończył na plusie. W tym czasie przeładowano ponad 13, 5 mln ton ładunków, [...]
BYD, znany światowy producent pojazdów elektrycznych, hybryd plug-in oraz akumulatorów trakcyjnych, uruchomił swoje pierwsze w Polsce centrum logistyczne części zamiennych. [...]
Współczesny rynek stawia przed logistyką wyzwania, które wykraczają daleko poza możliwości standardowych sieci dystrybucji. Towary, których transport jeszcze niedawno uznawano [...]
Unijny mechanizm CBAM, czyli tzw. podatek węglowy, czeka prawdopodobnie duża rozbudowa. Zgodnie z nowymi propozycjami Komisji Europejskiej system ma objąć [...]
Logistyka miejska stała się jednym z najważniejszych obszarów rozwoju branży TSL. Wraz ze wzrostem e-commerce, dystrybucji regionalnej i usług dostaw [...]
GEODIS osiągnął dwa ważne kamienie milowe w swoich operacjach logistycznych dla sektora farmaceutycznego w Polsce. Firma odnowiła certyfikat IATA CEIV [...]
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak spotkał się w środę 15 lipca z hiszpańskim ministrem transportu i zrównoważonej mobilności Óscarem Puente. W [...]
Automatyzacja, analityka danych i sztuczna inteligencja to technologie, które w najbliższych latach będą w największym stopniu kształtować rozwój branży logistycznej. [...]
Polski Fundusz Rozwoju współfinansuje pierwszy projekt spółki 7R w Niemczech, polskiego dewelopera powierzchni magazynowych. Inwestycja obejmuje zakup i planowaną [...]
Packsize, jeden z liderów rynku zrównoważonej automatyzacji procesów pakowania, zawarł umowę dotyczącą przejęcia działalności opakowaniowej firmy Panotec. Włoska firma projektuje [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
