Unijna dyrektywa dotycząca cyberbezpieczeństwa NIS2 przynosi istotne zmiany dla firm z sektora transportu, spedycji i logistyki. Wiele firm w ogóle nie zdaje sobie sprawy z nowych obowiązków. W Polsce wymagania NIS2 zostały wdrożone nowelizacją ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, która weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Nowe regulacje obejmują m.in. podmioty z sektora transportu, a ich skutki mogą odczuć również firmy współpracujące z przedsiębiorstwami objętymi przepisami.
Dlaczego branża TSL znalazła się na celowniku
Sektor transportowy i logistyczny w ostatnich latach uległ głębokiej cyfryzacji. Cyfrowe systemy zarządzania flotą, automatyczne magazyny, nawigacje oraz platformy giełd transportowych znacznie usprawniają przewozy, ale stwarzają też nowe podatności na cyberataki. Paraliż systemów informatycznych w jednej firmie może zakłócić dostawy komponentów do fabryk lub towarów do sieci handlowych. NIS2 obejmuje sektor transportu, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy i wodny, a objęte regulacjami podmioty muszą stosować środki zarządzania ryzykiem cyberbezpieczeństwa oraz zgłaszać poważne incydenty.
Bezpieczeństwo łańcucha dostaw w praktyce
Jedną z ważnych zmian z punktu widzenia branży jest kompleksowe podejście do bezpieczeństwa łańcucha dostaw. NIS2 wymaga od objętych nią podmiotów uwzględniania bezpieczeństwa łańcucha dostaw, w tym aspektów związanych z relacjami z bezpośrednimi dostawcami i usługodawcami.
Oznacza to, że również mniejsze firmy transportowe czy spedycyjne współpracujące z podmiotami objętymi regulacjami mogą spotkać się z dodatkowymi wymaganiami dotyczącymi cyberbezpieczeństwa. W praktyce odpowiednie standardy zabezpieczeń mogą stać się jednym z kryteriów współpracy lub udziału w przetargach.
Jakie kroki muszą podjąć przedsiębiorcy
Wdrożenie nowych przepisów wymaga od objętych nimi firm z branży TSL analizy systemów informatycznych i procedur bezpieczeństwa. Kluczowa staje się ochrona danych, aktualizowanie oprogramowania, zarządzanie ryzykiem, edukacja pracowników w zakresie rozpoznawania zagrożeń oraz przygotowanie planów awaryjnych na wypadek przestoju.
Podmioty kluczowe i ważne muszą również spełnić obowiązki wynikające z polskiej ustawy o KSC, w tym dokonać wpisu do Wykazu KSC. Dla podmiotów spełniających kryteria już w momencie wejścia ustawy w życie termin na wpis upływa 3 października 2026 r.
Rosnące wymagania producentów żywności i sieci handlowych zmieniają sposób organizacji logistyki produktów wymagających kontrolowanej temperatury. Dziś kluczowe znaczenie mają nie [...]
MAKRO Polska, znana sieć hurtowni dedykowana klientom profesjonalnym z sektora HoReCa i tradycyjnego handlu oraz FM Logistic, globalny operator logistyczny, [...]
Rohlig SUUS Logistics konsekwentnie rozwija swoją działalność na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej i Azji Centralnej. Największy polski operator logistyczny nawiązał współpracę [...]
Choć sezon wakacyjny uchodzi w niektórych firmach z branży TSL za niski, część z nich odnotowuje zdecydowany wzrost zamówień. Więcej [...]
Według raportu „Last-Mile Innovation Report” rozwój dostaw poza domem (Out of Home, OOH) będzie jednym z najważniejszych kierunków zmian w [...]
Od 19 lipca 2026 r. przedsiębiorcy muszą stosować pierwsze praktyczne obowiązki wynikające z unijnego rozporządzenia ESPR. Choć nowe przepisy są [...]
Panattoni i LOGISTEED Poland rozszerzają współpracę w Warszawie. Operator logistyczny przedłużył aktualną umowę i powiększył do 50 tys. mkw. powierzchnię [...]
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Grupa Raben, jeden z czołowych operatorów logistycznych, wybrała rozwiązanie Nulogy Shop Floor, aby cyfryzować swoje operacje pakowania kontraktowego. Wdrożenie jest [...]
Koszty operacyjne w branży transportowej znacząco wzrosły w ostatnim czasie. Główną tego przyczyną jest drastyczna podwyżka cen paliw. Znaczenie mają [...]
Niepewność geopolityczna coraz wyraźniej wpływa na decyzje zakupowe firm. Napięcia wokół cieśniny Ormuz pokazały, jak szybko zakłócenia na rynku ropy [...]
Współczesny rynek stawia przed logistyką wyzwania, które wykraczają daleko poza możliwości standardowych sieci dystrybucji. Towary, których transport jeszcze niedawno uznawano [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
