Od 19 lipca 2026 r. przedsiębiorcy muszą stosować pierwsze praktyczne obowiązki wynikające z unijnego rozporządzenia ESPR. Choć nowe przepisy są skierowane przede wszystkim do producentów i importerów, ich skutki odczuje również branża TSL. Większy nacisk na identyfikowalność produktów, obsługę zwrotów i przepływ danych sprawi, że logistyka stanie się ważnym elementem realizacji nowych wymogów dotyczących gospodarki o obiegu zamkniętym.
Pierwszy efekt: więcej kontroli nad towarem
Od 19 lipca 2026 r. nie zaczęło obowiązywać całe rozporządzenie ESPR, ponieważ weszło ono w życie już w 2024 r. Od tej daty stosowane są jednak pierwsze konkretne obowiązki wynikające z nowych unijnych przepisów dotyczących ekoprojektu dla zrównoważonych produktów. Najważniejsza zmiana dotyczy dużych przedsiębiorstw z branży odzieżowej i obuwniczej, które nie mogą już niszczyć niesprzedanej odzieży, dodatków i obuwia. Dla średnich przedsiębiorstw zakaz ten zacznie obowiązywać od 2030 r.
Dla transportu i logistyki oznacza to przede wszystkim większą potrzebę monitorowania przepływu towarów. Firmy obsługujące handel detaliczny, e-commerce oraz sektor tekstylny będą musiały dokładniej dokumentować, co dzieje się z niesprzedanymi produktami, dlaczego są wycofywane z rynku oraz jakie działania podejmowane są, aby ograniczyć ich marnowanie. W praktyce wzrośnie znaczenie logistyki zwrotów, sortowania oraz ponownego wprowadzania produktów do obrotu.
Cyfrowe dane staną się częścią transportu
Jednym z najważniejszych elementów ESPR jest cyfrowy paszport produktu (Digital Product Passport). Komisja Europejska zakłada, że system będzie stopniowo wdrażany dla kolejnych grup produktów. Paszport ma zawierać informacje o pochodzeniu produktu, zastosowanych materiałach, możliwości naprawy, recyklingu czy bezpiecznej utylizacji.
Dla firm transportowych i logistycznych oznacza to, że coraz większego znaczenia nabierze zarządzanie danymi towarzyszącymi przesyłkom. W przyszłości informacje zapisane w cyfrowym paszporcie będą wykorzystywane przez producentów, importerów, operatorów logistycznych, odbiorców oraz organy kontrolne. W efekcie cyfryzacja procesów logistycznych stanie się jeszcze ważniejszym elementem funkcjonowania łańcuchów dostaw.
Kolejne branże
Komisja Europejska zapowiedziała, że wymagania wynikające z ESPR będą stopniowo rozszerzane na kolejne grupy produktów. W pierwszej kolejności obejmą one m.in. tekstylia, stal, aluminium, opony, meble i materace. To właśnie te towary są często przewożone przez firmy transportowe i obsługiwane przez operatorów logistycznych.
Choć ESPR nie zmienia przepisów regulujących sam transport drogowy, wpływa na sposób organizacji całego łańcucha dostaw. Przewoźnicy i operatorzy logistyczni będą coraz częściej uczestniczyć w procesach związanych z identyfikowalnością produktów, obsługą zwrotów oraz przekazywaniem danych o przewożonych towarach. Oznacza to dalszy rozwój cyfryzacji oraz większą rolę logistyki w realizacji celów gospodarki o obiegu zamkniętym.
Unijna dyrektywa dotycząca cyberbezpieczeństwa NIS2 przynosi istotne zmiany dla firm z sektora transportu, spedycji i logistyki. Wiele firm w ogóle [...]
Rosnące wymagania producentów żywności i sieci handlowych zmieniają sposób organizacji logistyki produktów wymagających kontrolowanej temperatury. Dziś kluczowe znaczenie mają nie [...]
MAKRO Polska, znana sieć hurtowni dedykowana klientom profesjonalnym z sektora HoReCa i tradycyjnego handlu oraz FM Logistic, globalny operator logistyczny, [...]
Rohlig SUUS Logistics konsekwentnie rozwija swoją działalność na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej i Azji Centralnej. Największy polski operator logistyczny nawiązał współpracę [...]
Choć sezon wakacyjny uchodzi w niektórych firmach z branży TSL za niski, część z nich odnotowuje zdecydowany wzrost zamówień. Więcej [...]
Według raportu „Last-Mile Innovation Report” rozwój dostaw poza domem (Out of Home, OOH) będzie jednym z najważniejszych kierunków zmian w [...]
Panattoni i LOGISTEED Poland rozszerzają współpracę w Warszawie. Operator logistyczny przedłużył aktualną umowę i powiększył do 50 tys. mkw. powierzchnię [...]
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Koszty operacyjne w branży transportowej znacząco wzrosły w ostatnim czasie. Główną tego przyczyną jest drastyczna podwyżka cen paliw. Znaczenie mają [...]
Współczesny rynek stawia przed logistyką wyzwania, które wykraczają daleko poza możliwości standardowych sieci dystrybucji. Towary, których transport jeszcze niedawno uznawano [...]
Unijny mechanizm CBAM, czyli tzw. podatek węglowy, czeka prawdopodobnie duża rozbudowa. Zgodnie z nowymi propozycjami Komisji Europejskiej system ma objąć [...]
GEODIS osiągnął dwa ważne kamienie milowe w swoich operacjach logistycznych dla sektora farmaceutycznego w Polsce. Firma odnowiła certyfikat IATA CEIV [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
