Brexit dla brytyjskiego e-commerce przestał być tematem politycznym. Dziś tamtejsze sklepy internetowe liczą jego skutki: wydłużony czas dostawy, wyższy koszt realizacji zamówienia, problemy ze zwrotami. Dodatkowo klienci w Unii coraz częściej porównują zakupy z doświadczeniem, które narzuciły globalne platformy marketplace, w tym gracze z Azji, podnosząc poprzeczkę w zakresie szybkości i wygody. Jeśli brytyjskie sklepy chcą rosnąć w UE, muszą przestawić się z modelu „wysyłamy z UK” na model „operujemy w Unii” i odzyskać tempo oraz kontrolę kosztów.
Po rozmowach na Savant Event London 2026, prestiżowej konferencji skupiającej sektor e-commerce, mam poczucie, że Brexit słono kosztował tamtejszy handel internetowy. I co ważne, Polska nie jest już alternatywą, ale docelowym partnerem brytyjskich marek w UE. Wynika to z pięciu konkretnych powodów – komentuje Arkadiusz Filipowski, prezes zarządu Fulfilio.
Po pierwsze, czas dostawy
Wcześniej liczyła się głównie cena. Dziś pierwszym filtrem jest termin doręczenia i jego powtarzalność. Dostawy z Wielkiej Brytanii do UE potrafią być nawet o 4 dni dłuższe niż przed Brexitem, co przy obecnych standardach rynku działa na niekorzyść brytyjskich marek, zwłaszcza gdy klient ma alternatywy od ręki.
Po drugie, koszt transgraniczny
Firmy coraz częściej kalkulują logistykę nie jako stawki, tylko pełny koszt obsługi zamówienia, łącznie z błędami, reklamacjami i zwrotami. Koszty obsługi cross-border potrafią być wyższe nawet o 30–50% względem realizacji wewnątrz Unii. To sprawia, że decyzje logistyczne trafiają na poziom zarządów i stają się elementem strategii, a nie zakupów operacyjnych.
Po trzecie, zwroty to nowy front konkurencji
W wielu kategoriach zwrot jest częścią doświadczenia zakupowego. Jeśli trwa zbyt długo lub jest drogi, obniża konwersję i wartość klienta. A zwroty obsługiwane na trasie UE–UK mogą wydłużać cały proces nawet do 14 dni. To różnica, która w praktyce potrafi przesądzić o tym, czy marka jest w stanie skalować sprzedaż w Unii.
Po czwarte, marketplace wymaga żelaznej realizacji
Marketplace’y nadal są kanałem wzrostu, ale premiują stabilność: terminowość, jakość kompletacji, dostępność towaru i sprawne zwroty. Dlatego firmy nie szukają dziś wyłącznie przewoźnika, tylko partnera, który utrzyma standard realizacji w skali, także w szczytach sezonu, i ograniczy ryzyko operacyjne, które przekłada się na wyniki sprzedaży.
Po piąte, operacje w UE
Z perspektywy brytyjskich marek Polska coraz częściej pojawia się jako logiczny wybór operacyjny dla UE, bo pozwala skrócić łańcuch dostaw, poprawić przewidywalność oraz łączyć obsługę wielu rynków z jednego punktu. Do tego dochodzi skala naszego rynku magazynowego który przekracza 35 mln mkw. nowoczesnej powierzchni, co w praktyce wspiera szybkie uruchamianie i skalowanie projektów.
Autor: Arkadiusz Filipowski, prezes zarządu Fulfilio
Panattoni i LOGISTEED Poland rozszerzają współpracę w Warszawie. Operator logistyczny przedłużył aktualną umowę i powiększył do 50 tys. mkw. powierzchnię [...]
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Grupa Raben, jeden z czołowych operatorów logistycznych, wybrała rozwiązanie Nulogy Shop Floor, aby cyfryzować swoje operacje pakowania kontraktowego. Wdrożenie jest [...]
Pierwsze sześć miesięcy 2026 roku Port Gdynia zakończył na plusie. W tym czasie przeładowano ponad 13, 5 mln ton ładunków, [...]
BYD, znany światowy producent pojazdów elektrycznych, hybryd plug-in oraz akumulatorów trakcyjnych, uruchomił swoje pierwsze w Polsce centrum logistyczne części zamiennych. [...]
Współczesny rynek stawia przed logistyką wyzwania, które wykraczają daleko poza możliwości standardowych sieci dystrybucji. Towary, których transport jeszcze niedawno uznawano [...]
Unijny mechanizm CBAM, czyli tzw. podatek węglowy, czeka prawdopodobnie duża rozbudowa. Zgodnie z nowymi propozycjami Komisji Europejskiej system ma objąć [...]
Logistyka miejska stała się jednym z najważniejszych obszarów rozwoju branży TSL. Wraz ze wzrostem e-commerce, dystrybucji regionalnej i usług dostaw [...]
GEODIS osiągnął dwa ważne kamienie milowe w swoich operacjach logistycznych dla sektora farmaceutycznego w Polsce. Firma odnowiła certyfikat IATA CEIV [...]
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak spotkał się w środę 15 lipca z hiszpańskim ministrem transportu i zrównoważonej mobilności Óscarem Puente. W [...]
Automatyzacja, analityka danych i sztuczna inteligencja to technologie, które w najbliższych latach będą w największym stopniu kształtować rozwój branży logistycznej. [...]
Polski Fundusz Rozwoju współfinansuje pierwszy projekt spółki 7R w Niemczech, polskiego dewelopera powierzchni magazynowych. Inwestycja obejmuje zakup i planowaną [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
