Wdrożenie unijnego rozporządzenia EUDR mającego ograniczyć wylesianie zostało przesunięte o rok. Duże i średnie firmy będą musiały stosować przepisy od 30 grudnia 2026 r., a mikro i małe od 30 czerwca 2027 r. Dla operatorów logistycznych i magazynowych oznacza to krótki czas na dostosowanie procedur, systemów i szkoleń, zanim nowe obowiązki zaczną realnie wpływać na codzienne operacje.
Choć przepisy formalnie dotyczą producentów i importerów, branża logistyczna podkreśla, że to właśnie operatorzy magazynowi, transportowi i spedycyjni będą musieli mierzyć się z ich praktycznym wdrożeniem.
Jak wskazuje CLECAT, czyli Europejskie Stowarzyszenie Spedycji, Transportu, Logistyki i Usług Celnych, EUDR przenosi część kontroli zgodności na podmioty, które nie mają realnego wpływu na pochodzenie towaru, a jedynie go obsługują. Organizacja zwraca uwagę, że operator logistyczny nie jest w stanie samodzielnie zweryfikować danych geolokalizacyjnych plantacji czy lasu, a mimo to ponosi ryzyko operacyjne, jeśli dokumentacja okaże się niepełna.
Zmiany w umowach logistycznych
Podobne stanowisko prezentuje Polska Izba Spedycji i Logistyki (PISiL), która w swoich analizach podkreśla, że EUDR wymusi zmiany w umowach logistycznych. Według Izby standardem staną się zapisy umożliwiające wstrzymanie przyjęcia towaru do magazynu lub transportu w przypadku braku numeru referencyjnego DDS. Dla operatorów oznacza to konieczność zarządzania konfliktami z klientami i ryzykiem przestojów.
Eksperci rynku IT dla logistyki, m.in. zrzeszeni wokół GS1 Polska, zwracają uwagę na techniczny wymiar regulacji. EUDR wymaga ścisłego powiązania partii towaru z dokumentacją cyfrową, co oznacza konieczność modyfikacji systemów WMS i TMS. W wielu firmach obecne systemy nie są przygotowane na przypisywanie numerów DDS do jednostek logistycznych ani na ich długoterminowe archiwizowanie.
Z kolei Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF) sygnalizuje ryzyko spowolnienia łańcuchów dostaw, zwłaszcza w imporcie spoza UE. Organizacja wskazuje, że w krajach trzecich dostęp do danych wymaganych przez EUDR bywa ograniczony, co może prowadzić do opóźnień już na etapie odprawy lub przyjęcia towaru do magazynu w Europie.
Odroczenie nie rozwiązuje problemu
Branża jest zgodna co do jednego: odroczenie terminu stosowania przepisów nie rozwiązuje problemu. Jak podkreślają zarówno organizacje europejskie, jak i krajowe, najbliższe miesiące powinny zostać wykorzystane na audyt obsługiwanych towarów, aktualizację procedur operacyjnych i przygotowanie pracowników liniowych, którzy jako pierwsi będą mierzyć się z nowymi wymaganiami.
EUDR nie jest regulacją, która pozostanie na poziomie deklaracji. Dla logistyki oznacza realne zmiany w procesach przyjęć, składowania i dystrybucji towarów – oraz nową odpowiedzialność, która wykracza poza tradycyjnie rozumianą rolę operatora.
Początek 2026 roku przynosi menedżerom logistyki kolejne wyzwania. Sytuacja w globalnych portach morskich w Chinach i Europie pozostaje napięta. Kumulacja [...]
Unijny kodeks celny przechodzi cyfrową rewolucję, która w 2026 roku wchodzi w decydującą fazę wdrażania. Celem jest uproszczenie formalności i [...]
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Branża TSL wkroczyła właśnie w nowy, drugi szczyt sezonowy, wywołany gwałtownym wzrostem liczby zwrotów po okresie świątecznym. Według danych platformy [...]
Obecnie, gdy rynek rozwija się dynamicznie, oczekiwania klientów rosną, a tempo realizacji zamówień jest szybkie, profesjonalne magazynowanie odgrywa niezwykle istotną [...]
Odporność łańcuchów dostaw to bezpieczeństwo biznesowe, szczególnie w branży chemicznej – jednej z najbardziej wrażliwych pod względem regulacyjnym, operacyjnym i [...]
Choć europejski przemysł generuje 5, 86 bln euro wartości rocznie i zatrudnia 30 mln osób, w globalnym biznesie kończy się [...]
Optymalizacja procesów w firmach e-commerce to podstawa. Do rozwijania i ekspansji takiego biznesu niezbędne są rozwiązania technologiczne, które pomogą zredukować [...]
Jak wynika z prognoz firmy doradczej Kearney, do końca 2025 roku koszty łańcucha dostaw pozostaną na poziomie od 4 do [...]
Firmy coraz częściej przestają traktować magazyny jako miejsca składowania towarów, przekształcając je w "centra optymalizacji", gdzie każdy regał może wygenerować [...]
Ostatni kwartał to dla branży TSL czas intensywnej pracy. W zeszłym roku w Black Friday sprzedaż internetowa wzrosła o 136 [...]
Słowacja jest jedną z najbardziej uprzemysłowionych gospodarek w Europie. Przemysł odpowiada za ponad 30% PKB kraju, a sektor motoryzacyjny jest [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
