Rhenus chrzci innowacyjną barkę „Rhenus Berlin I” w terminalu Bulk Cargo w Szczecinie – kamień milowy dla multimodalnej logistyki energii wiatrowej firmy ENERCON
Ta specjalnie zaprojektowana barka śródlądowa, przeznaczona do transportu najnowszej generacji łopat wirników lądowych ENERCON, symbolizuje multimodalne, zrównoważone rozwiązania logistyczne
i przeniesienie transportu projektowego na drogi wodne.
Barka „Rhenus Berlin I” została zbudowana w stoczni w Szczecinie w okresie od kwietnia do września 2025 roku z dwóch istniejących części barek. Barka ma 100 m długości, 9,46 m szerokości i 1,65 m zanurzenia. Luka ładunkowa ma wymiary 91,5 na 7,65 metra, co idealnie nadaje się do transportu maksymalnie dwóch łopat wirnika o długości do 88 metrów. Aby zapewnić manewrowość, zastosowano ster strumieniowy dziobowy, napędzany silnikiem pochodzącym z poprzedniego statku BUG 1. Nie zainstalowano nowego napędu głównego, celowo oszczędzając zasoby. Aby jeszcze bardziej zmniejszyć ślad węglowy, statek jest zasilany syntetycznym paliwem HVO100.
Chrzest odbył się na Nabrzeżu Katowickim, na terenie terminalu firmy Bulk Cargo – Port Szczecin, która dołączyła do rodziny Rhenus w styczniu 2025 roku i jest największym operatorem terminalu w porcie w Szczecinie. – Chrzest statku „Rhenus Berlin I” w terminalu Bulk Cargo to nie tylko symbol innowacyjności i zrównoważonego rozwoju, dzięki którym żegluga śródlądowa napędza przyszłość branży logistycznej – wyjaśnił Martin Panasewicz, Dyrektor Zarządzający Deutsche Binnenreederei, która obsługuje statek. – To także symbol długotrwałej i owocnej współpracy między podmiotami żeglugi śródlądowej w Niemczech i Polsce. Cenimy doświadczenie, jakość i długą tradycję stoczni w Szczecinie, dlatego zdecydowaliśmy się zbudować naszą nową barkę właśnie tutaj.
W ciągu najbliższych tygodni „Rhenus Berlin I” rozpocznie dedykowane operacje dla firmy ENERCON w celu prowadzenia i zabezpieczenia logistyki budowy dla innowacyjnego producenta technologii energetyki wiatrowej. Obszarem działania będzie region kanałów północnych Niemiec, łączący porty morskie z regionami projektowymi w Dolnej Saksonii, Meklemburgii-Pomorzu Przednim i Szlezwiku-Holsztynie. – Aby zapewnić terminową dostawę na place budowy farm wiatrowych naszych klientów, opracowujemy indywidualne koncepcje transportowe – mówi Hendrik Peterburs, Wiceprezes ENERCON Global Logistics. – Korzystamy z najnowocześniejszego sprzętu transportowego i sprawdzonych partnerów usługowych – a w razie potrzeby organizujemy łańcuchy transportowe dla komponentów turbin wiatrowych ENERCON, wykorzystując rozwiązania multimodalne z udziałem statków, ciężarówek, statków śródlądowych i innego specjalistycznego sprzętu. Barka Rhenus Berlin I – dostosowana do łopat wirnika E-175 EP5 – jest doskonałym przykładem tej wiedzy specjalistycznej w zakresie rozwiązań.
Pomimo wymagającego otoczenia rynkowego, Grupa Raben w 2025 roku zredukowała swoje emisje gazów cieplarnianych z zakresu 1 oraz 2 o [...]
Komisja Europejska wprowadziła nowe zasady pomocy publicznej dla sektora transportu, które mają uprościć procedury i przyspieszyć realizację inwestycji. Kluczową rolę [...]
Rada Unii Europejskiej zatwierdziła właśnie poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają [...]
Do zespołu DHL Supply Chain dołączył w marcu Bernard Wierzbik, który objął stanowisko dyrektora zarządzającego DHL Supply Chain Polska. [...]
Do końca 2026 roku Polska może dysponować nawet 39 mln m² nowoczesnej powierzchni magazynowej – wynika z prognozy polskiego rynku [...]
Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie oraz ograniczenia w przestrzeni powietrznej w regionie miały bezpośredni wpływ na funkcjonowanie międzynarodowego transportu i [...]
Przeprowadzka do nowego magazynu to jeden z najbardziej wymagających etapów w rozwoju przedsiębiorstwa, w którym kluczowe jest zachowanie pełnej ciągłości [...]
Jak oceniają eksperci, w 2026 roku europejski sektor e-commerce przechodzi transformację z fazy szybkiego wzrostu w erę większej efektywności oraz [...]
Frigo Logistics, operator logistyczny specjalizujący się w obsłudze produktów wymagających kontrolowanej temperatury, oficjalnie zakończył rozbudowę swojego centrum dystrybucyjnego w Radomsku. [...]
Opertor logistyczny Rohlig SUUS Logistics powołał Piotra Zborowskiego na stanowisko członka zarządu. Będzie odpowiedzialny m.in. za logistykę kontraktową, krajowy transport [...]
Brexit dla brytyjskiego e-commerce przestał być tematem politycznym. Dziś tamtejsze sklepy internetowe liczą jego skutki: wydłużony czas dostawy, wyższy koszt [...]
Z perspektywy operacji logistycznych w Polsce, nie widać na razie bezpośrednich zakłóceń wynikających z konfliktu w Zatoce Perskiej. Mamy [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
