Wózki typu reach truck odpowiadają za wydajna pracę podczas składowania ładunków odbywającą się głównie w magazynach oraz centrach logistycznych. Dzięki ich wykorzystaniu, składowanie odbywa się sprawnie, przebiega kompleksowo i umożliwia prawidłowy przepływ towarów przez magazyn.
Wózek widłowy typu reach truck to jedno z bardziej popularnych urządzeń jezdniowych podnośnikowych, należących do kategorii UTB, podlegających pod kontrolę Urzędu Dozoru Technicznego.
Nazwa reach truck wywodzi się z języka angielskiego i powstała z połączenia słów „reach” czyli „zasięg/ dosięgać” oraz „truck” czyli „wózek” (w domyśle widłowy). W języku polskim wykorzystuje się ją zamiennie z określeniem: wózki wysokiego składowania oraz wózki boczne. Wszystkie nazwy powstały w nawiązaniu do charakterystycznej budowy tego typu urządzeń oraz ich docelowego przeznaczenia.
Wózki widłowe wysokiego składowania z uwagi na duże parametry, jakimi muszą dysponować w odniesieniu do maksymalnej wysokości unoszenia posiadają inną konstrukcję niż tradycyjne wózki czołowe (wózki widłowe elektryczne albo wózki widłowe spalinowe). Karetka z widłami zamontowana jest w przypadku tych pojazdów prostopadle do kabiny operatora.
Charakterystyczna konstrukcja wózka reach truck stanowi znaczne ułatwienie dla poruszania się pomiędzy regałami w magazynach. Dzięki bocznemu ułożeniu wideł, wózki nie muszą tak często zmieniać pozycji i wykonywać niebezpiecznych manewrów w wąskich korytarzach. Unoszenie ciężkich ładunków na duże wysokości – nawet kilkanaście metrów przebiega sprawnie i bez najmniejszych problemów, co skutecznie usprawnia transport wewnętrzny w przedsiębiorstwie.
W Internecie można znaleźć dużą liczbę ogłoszeń zarówno po wpisaniu hasła „wózek widłowy wysokiego składowania” jak i „wózek reach truck”. Są to zarówno ogłoszenia sprzedaży pojazdów od dealerów marek, składów wózków widłowych, jak i prywatnych osób.
Z czego w przypadku wyboru ostatniej opcji, należy zwrócić uwagę na to, iż nie obejmuje ona gwarancji pozakupowej, tak jak w przypadku kupna nowego (czy nawet używanego sprzętu) z dwu pierwszych źródeł.
Należy również zadbać o:
W przypadku zakupu niesprawnych pojazdów, których stan techniczny uniemożliwia rejestrację, przed przystąpieniem do eksploatacji konieczne będzie przeprowadzenie wszystkich wymienionych w zaleceniach przeglądu napraw, modernizacji i wymiany części. Z uwagi iż może to być, w przypadku używanych wózków wysokiego składowania, kosztowne przedsięwzięcie, warto przed zakupem dokładnie sprawdzić stan techniczny pojazdu.
Co ważne, jeśli nie przepadasz za formalnościami, niektórzy sprzedawcy (np. Lemarpol Wózki Widłowe) oferują swoim klientom dodatkową możliwość zarejestrowania zakupionych u nich urządzeń.
W przypadku zakupu wózka widłowego wysokiego składowania nie powinno się jednak wdrażać zasady „im taniej, tym lepiej”, gdyż może ona jedynie przyczynić się do wyrządzenia szkód w Twoim magazynie. Najważniejsza jest prawidłowa ocena stanu technicznego urządzenia. Na ostateczną cenę może wpływać także:
Koszt zakupu nowego wózka reach truck to obecnie około 150 000 zł. Używany sprzęt można zazwyczaj kupić już 30-50% taniej. Jednak do kosztów, które należy ponieść w związku z kupnem wózka wysokiego składowania należy doliczyć również cenę zarejestrowania urządzenia oraz zapewnienia mu stałej opieki technicznej przez serwis wózków widłowych (tu przeczytacie jak wybrać najlepszy serwis dla urządzeń unoszących).
Wózki wysokiego składowania reach truck to urządzenia o dużej wydajności, które dzięki napędowi elektrycznemu mogą pracować w zamkniętych pomieszczeniach bez obaw o emisję spalin. Ich wydajne silniki umożliwiają im wielogodzinna pracę przy transportowaniu, unoszeniu ładunków oraz kompletowaniu i wydawaniu zamówień.
Ponad połowa najemców powierzchni magazynowych w Europie planuje zwiększenie swoich zasobów w ciągu najbliższych trzech lat. Z raportu European Logistics [...]
SEGRO, znany właściciel, zarządca i deweloper nowoczesnych powierzchni magazynowych i produkcyjnych oraz JAS-FBG S.A., jeden z czołowych operatorów logistycznych na [...]
W obliczu kolejnych apeli IPCC o pilne ograniczenie globalnego ocieplenia do 1, 5°C FM Logistic osiąga kamień milowy na drodze [...]
Polski Fundusz Rozwoju współfinansuje pierwszy projekt spółki 7R w Niemczech, polskiego dewelopera powierzchni magazynowych. Inwestycja obejmuje zakup i planowaną [...]
Panattoni zakończyło budowę i oddało do użytku halę w ramach Panattoni Park Szczecin VII. Nowy obiekt ma powierzchnię 25 000 [...]
Panattoni rozpoczyna realizację pierwszej inwestycji w Bytomiu. W ramach Panattoni Park Bytom powstanie ponad 132 000 m kw. nowoczesnej powierzchni [...]
Pierwszy kwartał 2026 r. przyniósł pozytywne zaskoczenie na rynku powierzchni przemysłowo‑logistycznych w Polsce. Wysoka aktywność najemców przełożyła się na wyraźną [...]
Trwa budowa obiektu typu BTS w Panattoni Park Sosnowiec V. Nowoczesny magazyn o powierzchni 11 000 m² powstaje dla firmy [...]
CTPark Warsaw Nowy Konik to pierwszy obiekt CTP w kraju, w którym wdrożono format CTBox – nowy koncept powierzchni magazynowo-biznesowych [...]
Branża logistyczna i rynek magazynowy weszły w etap, w którym instalacje fotowoltaiczne stają się jednym z ważnych elementów nowoczesnych obiektów, [...]
Nowoczesny obiekt przy ul. Północnej 14B, większe możliwości operacyjne oraz przecięcie wstęgi z udziałem władz miasta, klientów i zarządu firmy [...]
Przeprowadzka do nowego magazynu to jeden z najbardziej wymagających etapów w rozwoju przedsiębiorstwa, w którym kluczowe jest zachowanie pełnej ciągłości [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
