Przewoźnicy drogowi nie powinni bagatelizować nadchodzących zmian związanych z wdrożeniem fazy 3 systemu Import Control System 2 (ICS2) pomimo, że wiele państw członkowskich UE przesunęło termin uruchomienia tego systemu
Jak ostrzega Colin Robb, Dyrektor ds. Operacji i Sprzedaży w Derry Brosm ostatnie opóźnienia doprowadziły do fragmentarycznej i niespójnej implementacji w sektorze transportu drogowego, co wywołało dezorientację na rynku przewozów transgranicznych i pozostawiło wielu operatorów nieprzygotowanych na zmiany. – Wśród przewoźników widoczna jest niepewność dotycząca najlepszego podejścia do nowych regulacji, a opóźnienia tylko ją nasilają – podkreśla Colin Robb. – Aktualnie mamy sytuację, w której część krajów UE już wymaga pełnej zgodności, podczas gdy inne planują wdrożenie dopiero pod koniec 2025 roku. Jednak przyjęcie postawy wyczekiwania nie stanowi rozwiązania – przewoźnicy powinni już teraz dostosować swoje systemy IT, zmodernizować procesy spedycyjne oraz zapewnić odpowiednie szkolenia zespołów, aby skutecznie przygotować się na nadchodzące zmiany.
ICS2 to inicjatywa unijna w obszarze ceł, której celem jest wzmocnienie bezpieczeństwa granic dla towarów importowanych do UE, Szwajcarii i Norwegii. System, wdrażany etapowo od 2021 roku, kładzie nacisk na wcześniejsze i dokładniejsze przekazywanie danych, rozszerzonej analizie ryzyka oraz współudziale odpowiedzialności z klientami i partnerami. Rozwiązanie to służy zwiększeniu transparentności łańcucha dostaw, usprawnieniu czynności kontrolnych i odpraw celnych, a także umożliwia wczesną i skoordynowaną interwencję w przypadku towarów mogących stwarzać zagrożenie. – Dla przewoźników kluczowe będzie zrozumienie i wdrożenie nowych wymogów ICS2, ponieważ brak zgodności może skutkować dotkliwymi karami finansowymi, odmową wjazdu towarów czy opóźnieniami na granicach UE. Oferujemy naszym klientom specjalistyczne doradztwo i wsparcie, które ułatwiają dostosowanie procesów celnych lub integrację systemów i tym samym uniknąć zakłóceń w łańcuchu dostaw – dodaje Colin Robb.
Dodatkowo firma Derry Bros opracowała i wdrożyła innowacyjne, samoobsługowe rozwiązanie – SelfClear, które umożliwia generowanie deklaracji skróconych przywozowych (ENS) wymaganych w ramach ICS2. Firma wprowadziła również inteligentnego asystenta AI, który upraszcza komunikaty o błędach i wskazuje możliwe sposoby ich rozwiązania. Celem wprowadzonych rozwiązań jest uproszczenie wymogów celnych związanych z przewozem towarów pomiędzy Wielką Brytanią a Unią Europejską, co pozwala użytkownikom ograniczyć problemy administracyjne i zmniejszyć ryzyko niezgodności z przepisami.
Polscy eksporterzy coraz śmielej zdobywają rynki Skandynawii, notując w ostatnich latach imponujące wzrosty sprzedaży. Dla rodzimych firm transportowych to jasny [...]
Girteka Logistics, największa w Europie firma logistyczna oparta na aktywach własnych, ma nowego dyrektora handlowego. Stanowisko to z dniem 2 [...]
Dostawca usług poboru opłat i rozwiązań dla zarządzania flotą pojazdów drogowych w Europie ogłosił, że dołącza do międzynarodowej Grupy Brisa, [...]
Do największych wyzwań, z jakimi mierzą się przewoźnicy należy zapewnienie sobie stabilności zleceń. To dlatego wielu z nich decyduje się [...]
Przed nami ostatnia tegoroczna edycja "Spotkań Transportowych" - już 4 grudnia w Rumii k. Gdyni. To wyjątkowe wydarzenie skierowane do [...]
Transport wymaga pojazdów dopasowanych do konkretnych potrzeb – to podstawowe założenie dotyczy także elektromobilności. Dlatego elektryczne ciężarówki Mercedes-Benz Trucks: eActros [...]
CEVA Logistics wdrożyła nowe rozwiązanie w transporcie drogowym „Mass Balance” , potwierdzając zaangażowanie w dekarbonizację sektora i wspieranie klientów w [...]
Actros L ProCabin, najnowszy model flagowej ciężarówki do transportu dalekobieżnego Mercedes-Benz Trucks, przynosi rozwiązania odpowiadające na dzisiejsze i przyszłe wyzwania [...]
Przewoźnicy wykonujący transport międzynarodowy mogą odzyskać część kosztów zakupu tachografów II generacji. Ministerstwo Infrastruktury uruchomiło dopłaty w ramach programu KPO.
Codzienne funkcjonowanie floty odbywa się w oparciu o wiele dokumentów. Protokoły wydania i zwrotu pojazdu, umowy, regulaminy czy instrukcje – [...]
14 października 2025 r. w Dzienniku Ustaw ukazało się rozporządzenie Ministra Infrastruktury sprawie zasad udzielania pomocy de minimis na refinansowanie [...]
Rozwierające się nożyce popytu i podaży będą definiować rynek transportowy w IV kwartale 2025 r. Najnowszy raport Polskiego Instytutu Transportu [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
