Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TSL Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TSL Biznes.

Już był w ogródku, już witał się z gąską – pisał Mickiewicz w jednym ze swoich wierszy. Świat również myślał, że sytuacja w przewozach do i z Wielkiej Brytanii zdążyła się ustabilizować. W końcu mijają już dwa lata, od kiedy 1 lutego 2020 roku Wielka Brytania opuściła Unię Europejską. Niemniej to nie koniec brexitowej przygody.
W kontekście celnym Brexit został podzielony na etapy. Należy przygotować się na nowe formalności w 2022 roku.
Z dniem 1 stycznia 2022 r. nastąpiły kolejne zmiany w zasadach przeprowadzania kontroli granicznej pomiędzy Zjednoczonym Królestwem a Unią Europejską. Jak podaje Małgorzata Matwiejuk, kierownik agencji celnej w Koroszczynie z AsstrA Polska Sp. z o.o., główne obszary objęte planowanymi zmianami to eksport żywności, roślin i produktów pochodzenia roślinnego oraz deklaracje bezpieczeństwa przy imporcie do Wielkiej Brytanii. Ekspert firmy AsstrA zwraca uwagę na zaplanowane kilkuetapowe zmiany.
Od 1 stycznia 2022 r.
— W pierwszej fazie zmian czeka nas wprowadzenie pełnych deklaracji celnych i kontroli, przy czym pamiętajmy, że deklaracje bezpieczeństwa i ochrony (Safety and Security Declarations) nie będą wymagane do 1 lipca 2022 r. Co ważne, przewoźnicy transportujący towary przez porty w Wielkiej Brytanii korzystające z usługi przemieszczania towarów pojazdami, tzw. GVMS (Goods Vehicle Movement Service) muszą być zarejestrowani w tej usłudze — zaznacza Małgorzata Matwiejuk.
Należy również odnotować fakt, że utrzymany zostaje wymóg prenotyfikacji, tj. wcześniejszego zgłaszania przez brytyjskich importerów za pośrednictwem systemu IPAFFS (Import of products, animals, food and feed system) ładunków z produktami roślinnymi i pochodzenia zwierzęcego oraz produktów wysokiego ryzyka niebędących pochodzenia zwierzęcego. Co więcej, nadal będą wymagane dokumenty potwierdzające pochodzenie produktu.

Malgorzata Matwiejuk
Od 1 lipca 2022 r.
Co czeka nas w drugiej połowie roku? Ekspert AsstrA zwraca uwagę na weryfikacje certyfikatów, dokumentacji, identyfikacji tożsamościowej oraz kontrole fizyczne dla produktów ubocznych pochodzenia zwierzęcego, roślin i produktów roślinnych, mięsa i produktów mięsnych, produktów wysokiego ryzyka i pasz niepochodzących od zwierząt. Obowiązywać będzie również nakaz wwozu produktów poprzez desygnowany punkt kontroli granicznej.
— Inspekcja żywych zwierząt będzie odbywać się w wyznaczonych punktach kontroli granicznej, które uzyskały stosowną zdolność operacyjną w miejscu wejścia. W przypadku braku wyznaczonego punktu kontroli, rewizje dalej będą przeprowadzane w miejscu przeznaczenia dla pozostałych miejsc wejścia, do czasu uruchomienia wystarczającej liczby punktów kontroli granicznych posiadających zdolność operacyjną. Od 1 lipca 2022 r. rozpoczną się odprawy na śródlądowych punktach kontroli Sevington i wyznaczonych punktach kontroli na lotniskach — kontynuuje kierownik agencji celnej w Koroszczynie z AsstrA Polska Sp. z o.o.
Jednak to nie wszystko. Wprowadzony zostanie zakaz wwozu na rynek brytyjski produktów P&R (Prohibited and Restricted), tj.: chłodzonego mięsa mielonego (wołowego, wieprzowego, jagnięcego, baraniego oraz koziego), chłodzonego lub mrożonego mięsa mielonego (drobiowego), oddzielonego mechanicznie mięsa pozyskanego z drobiu i ptaków bezgrzebieniowych lub ptaków łownych, nieklasyfikowanych jaj, chłodzonych surowych wyrobów mięsnych.
Od 1 września 2022 r.
W tym terminie branża musi przygotować się na weryfikację certyfikatów i kontrole fizyczne dla wszystkich produktów z kategorii nabiału.
Od 1 listopada 2022 r.
Pod koniec bieżącego roku wprowadzony zostanie również monitoring certyfikatów i kontrole fizyczne dla wszystkich produktów pochodzenia zwierzęcego, w tym produktów złożonych i produktów rybnych.
Należy również zauważyć, że do 1 stycznia 2023 roku został przedłużony termin uznawania w Wielkiej Brytanii oznakowania CE. Znak CE na produktach informuje, że wyrób spełnia wymagania dyrektyw europejskich. Zapewnia on konsumenta o bezpieczeństwie użytkowania produktu.
— Podstawowe wymogi dotyczące bezpieczeństwa produktów nie odbiegają od regulacji europejskich i w ciągu najbliższych lat najprawdopodobniej nie ulegną zmianie — podkreśla Małgorzata Matwiejuk. To oznacza, że produkty spełniające wymagania odpowiednich europejskich norm i dotychczas znakowane znakiem CE będą również spełniały oczekiwania brytyjskich tzw. wyznaczonych standardów.
Początek 2026 roku przynosi menedżerom logistyki kolejne wyzwania. Sytuacja w globalnych portach morskich w Chinach i Europie pozostaje napięta. Kumulacja [...]
Unijny kodeks celny przechodzi cyfrową rewolucję, która w 2026 roku wchodzi w decydującą fazę wdrażania. Celem jest uproszczenie formalności i [...]
Polscy eksporterzy coraz śmielej zdobywają rynki Skandynawii, notując w ostatnich latach imponujące wzrosty sprzedaży. Dla rodzimych firm transportowych to jasny [...]
Ubezpieczenie magazynu zawsze było sprawą skomplikowaną. Dziś sytuacja jest jeszcze trudniejsza. Z jednej strony mamy do czynienia z rosnącą wartością [...]
W najnowszym odczycie GUS firmy z sektora TSL wyraźnie sygnalizują, że początek 2026 roku będzie wymagający: listopadowy wskaźnik koniunktury utrzymał [...]
Fulfilio przedstawia „Czarną Piątkę Logistyki 2026”, czyli listę najważniejszych zagrożeń, które sektor powinien brać pod uwagę, aby utrzymać swoją przewagę [...]
Choć europejski przemysł generuje 5, 86 bln euro wartości rocznie i zatrudnia 30 mln osób, w globalnym biznesie kończy się [...]
Transformacja transportu staje się jednym z największych wyzwań gospodarczych współczesnej Europy. Każda gałąź – drogowa, lotnicza, wodna i kolejowa – [...]
Każdy właściciel sklepu dba o witrynę, ekspozycję towaru i miłą obsługę. To front, który widzi klient. Istnieje jednak drugie, [...]
Najnowsze informacje z Niemiec dają nadzieję na przyspieszenie dynamiki tamtejszej gospodarki. Prognozowany wzrost PKB zachodniego sąsiada Polski ma wynieść 1, [...]
Firmy, które inwestują w zdrowie i dobre samopoczucie swoich pracowników notują nawet 30% niższą rotację kadr i wyższą efektywność operacyjną. [...]
Przyspieszy on rozwój europejskiej sieci kolei dużych prędkości oraz pobudzi inwestycje w paliwa odnawialne i niskoemisyjne dla sektora lotniczego i [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!