W siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego odbyły się międzynarodowe warsztaty poświęcone czasowi pracy i odpoczynku kierowców. Wydarzenie organizowane jest we współpracy z Euro Contrôle Route EGTC oraz European Labour Authority (ELA), w ramach prac grupy eksperckiej Driving and Resting Times (DRT) ECR EGTC. Spotkanie otworzyli p.o. Zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego Marek Konkolewski oraz dyrektor ECR EGTC Heinz Albert Stumpen. Za merytoryczny przebieg warsztatów odpowiadali przewodniczący grupy Rogier Kemeling i jego zastępczyni Daria Gackowska z WITD w Bydgoszczy.
Pierwsza tak inicjatywa
W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele organów kontrolnych z 11 państw europejskich: Polski, Niemiec, Francji, Holandii, Luksemburga, Portugalii, Irlandii, Czech, Rumunii, Chorwacji oraz Litwy, co podkreśla międzynarodowy i praktyczny wymiar wydarzenia. To pilotażowe przedsięwzięcie i pierwsza inicjatywa tej skali, w której dwa kluczowe dla europejskiego transportu drogowego podmioty instytucjonalne – ECR EGTC oraz ELA – łączą swoje doświadczenia i kompetencje w formule wspólnych działań operacyjnych, realizowanych przez krajowy organ gospodarza.
To przykład praktycznej współpracy, na styku egzekwowania przepisów transportowych oraz zasad dotyczących mobilności pracowników, prowadzonej w szerszym otoczeniu instytucjonalnym Unii Europejskiej.
O współpracy służb…
W programie znalazły się działania praktyczne, koncentrujące się przede wszystkim na kontroli przestrzegania przepisów dotyczących czasu jazdy, wymaganych przerw i odpoczynku kierowców. Obejmują one także inne zagadnienia istotne dla rynku transportowego, takie jak delegowanie kierowców, kabotaż, wykrywanie manipulacji tachografami oraz wykorzystanie nowoczesnych narzędzi kontrolnych, w tym technologii DSRC. Ważnym elementem tej części było również sprawdzenie w realnych warunkach modelu współpracy między służbami z różnych państw.
…i o busach
Z perspektywy polskiej branży transportowej szczególnie istotny jest nacisk położony na zmiany, które wejdą w życie 1 lipca 2026 r. i obejmą również busy oraz lekkie pojazdy użytkowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 t do 3,5 t wykonujące transport międzynarodowy.
Nowe przepisy wprowadzają obowiązek stosowania tachografów oraz stosowania regulacji dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynku także wobec tej kategorii przewoźników. Oznacza to bardzo istotną zmianę dla tysięcy przedsiębiorców działających na polskim i europejskim rynku transportowym, ponieważ nowymi obowiązkami zostanie objęty segment, który dotychczas pozostawał poza pełnym zakresem tych regulacji.
Od 1 lipca 2026 r. na terenie całej Unii Europejskiej przestało obowiązywać wieloletnie zwolnienie z cła dla przesyłek o rzeczywistej [...]
Rosnące wymagania producentów żywności i sieci handlowych zmieniają sposób organizacji logistyki produktów wymagających kontrolowanej temperatury. Dziś kluczowe znaczenie mają nie [...]
Rynek pracy przechodzi dynamiczną transformację, pracownicy coraz częściej szukają firm, które łączą nowoczesne technologie z ludzkim podejściem do zarządzania. Dla [...]
MAKRO Polska, znana sieć hurtowni dedykowana klientom profesjonalnym z sektora HoReCa i tradycyjnego handlu oraz FM Logistic, globalny operator logistyczny, [...]
Rohlig SUUS Logistics konsekwentnie rozwija swoją działalność na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej i Azji Centralnej. Największy polski operator logistyczny nawiązał współpracę [...]
Komisja Europejska przyjęła pierwsze w historii Unii Europejskiej sektorowe rozporządzenie o wyłączeniach blokowych dla transportu. TBER (Transport Block Exemption Regulation) [...]
Branżowy subindeks Barometru EFL dla transportu, spedycji i logistyki na III kwartał 2026 roku wyniósł 47, 7 pkt., czyli o [...]
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Ilość wykonywanych przez polskich przewoźników kabotaży w Niemczech oraz zawieranych umów przewozu z niemieckimi zleceniodawcami powoduje, że coraz częściej w [...]
Koszty operacyjne w branży transportowej znacząco wzrosły w ostatnim czasie. Główną tego przyczyną jest drastyczna podwyżka cen paliw. Znaczenie mają [...]
Niepewność geopolityczna coraz wyraźniej wpływa na decyzje zakupowe firm. Napięcia wokół cieśniny Ormuz pokazały, jak szybko zakłócenia na rynku ropy [...]
Pierwsze sześć miesięcy 2026 roku Port Gdynia zakończył na plusie. W tym czasie przeładowano ponad 13, 5 mln ton ładunków, [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
