Według badań przeprowadzonych przez Worldwatch Institute ilość żywności przewożonej na świecie sięga 817 mln ton rocznie. Szacuje się, że w celu zahamowania niekorzystnych zmian jakościowych, połowa wymaga transportu w kontrolowanych temperaturach. Przewóz szybko psujących się artykułów żywnościowych środkami transportu drogowego reguluje m.in. międzynarodowa umowa ATP. Żywność podczas transportu musi być odpowiednio chroniona. Podstawowy wymóg to przewóz specjalistycznymi środkami transportu, które mają konstrukcję i wyposażenie odpowiednie do rodzaju transportowanego ładunku. Transportery do transportowania żywności muszą być utrzymywane w czystości i dobrym stanie technicznym oraz umożliwiać czyszczenie i/lub dezynfekcję. Muszą także posiadać odpowiednią konstrukcję, która zapewni temperaturę dostosowaną do przewożonych produktów. Ważne jest też zachowanie odpowiedniej wilgotności i szczelności, aby ochronić żywność przed wpływem czynników zewnętrznych. Nadzór nad przewozem produktów spożywczy powinna sprawować specjalnie przeszkolona osoba. W praktyce najczęściej jest to kierowca. Powinien on mieć aktualną książeczkę zdrowia potwierdzającą brak przeciwwskazań do kontaktu z żywnością. ? podkreśla Andrzej Kolosowski, Prezes Zarządu AsstrA Polska. Umowa ATP, opracowana przez specjalnie do tego celu powołaną komisję w ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, określa zarówno rodzaje artykułów żywnościowych podatnych na szybkie psucie, temperatury wymaganej podczas przewozu, jak i szczegółowe warunki, które powinny spełniać pojazdy używane do przewozu tych artykułów. Umowa ATP określa również sposób oznaczenia znakami rozpoznawczymi jak i warunki badań takich pojazdów. Do konwencji ATP przystąpiły następujące kraje: Austria, Belgia, Chorwacja, Czechy, Dania, Federacja Rosyjska, Finlandia, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Jugosławia, Kazachstan, Luksemburg, Maroko, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Słowacja, Słowenia, Szwecja, USA, Węgry, Wielka Brytania, Włochy.
Według badań przeprowadzonych przez Worldwatch Institute ilość żywności przewożonej na świecie sięga 817 mln ton rocznie. Szacuje się, że w celu zahamowania niekorzystnych zmian jakościowych, połowa wymaga transportu w kontrolowanych temperaturach.
Przewóz szybko psujących się artykułów żywnościowych środkami transportu drogowego reguluje m.in. międzynarodowa umowa ATP.
Żywność podczas transportu musi być odpowiednio chroniona. Podstawowy wymóg to przewóz specjalistycznymi środkami transportu, które mają konstrukcję i wyposażenie odpowiednie do rodzaju transportowanego ładunku. Transportery do transportowania żywności muszą być utrzymywane w czystości i dobrym stanie technicznym oraz umożliwiać czyszczenie i/lub dezynfekcję. Muszą także posiadać odpowiednią konstrukcję, która zapewni temperaturę dostosowaną do przewożonych produktów. Ważne jest też zachowanie odpowiedniej wilgotności i szczelności, aby ochronić żywność przed wpływem czynników zewnętrznych. Nadzór nad przewozem produktów spożywczy powinna sprawować specjalnie przeszkolona osoba. W praktyce najczęściej jest to kierowca. Powinien on mieć aktualną książeczkę zdrowia potwierdzającą brak przeciwwskazań do kontaktu z żywnością. ? podkreśla Andrzej Kolosowski, Prezes Zarządu AsstrA Polska.
Umowa ATP, opracowana przez specjalnie do tego celu powołaną komisję w ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, określa zarówno rodzaje artykułów żywnościowych podatnych na szybkie psucie, temperatury wymaganej podczas przewozu, jak i szczegółowe warunki, które powinny spełniać pojazdy używane do przewozu tych artykułów. Umowa ATP określa również sposób oznaczenia znakami rozpoznawczymi jak i warunki badań takich pojazdów. Do konwencji ATP przystąpiły następujące kraje: Austria, Belgia, Chorwacja, Czechy, Dania, Federacja Rosyjska, Finlandia, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Jugosławia, Kazachstan, Luksemburg, Maroko, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Słowacja, Słowenia, Szwecja, USA, Węgry, Wielka Brytania, Włochy.
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...]
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
