{modal href="/images/stories/renault_truck1_big.jpg"}{/modal}W odpowiedzi na oczekiwania specjalistów Renault Trucks przygotowało oferty na pojazdy zabudowane zarówno na Maxity, jak i na Masterze: są to oferty typu "Gotowy do drogi", które obejmują pojazdy z najbardziej popularną zabudową. Dzięki tym ofertom, klient nie musi martwić się o zabudowę: producent przygotowuje mu i gwarantuje pojazd kompletny: krótko mówiąc Renault Trucks zajmuje się wszystkim. Dodatkowo producent oferuje szeroki wachlarz usług specjalnie opracowanych dla pojazdów dostawczych jak Start&Drive i Expandys na wszystko, co jest związane z zarządzaniem budżetem i obsługą. {modal href="/images/stories/renault_truck3_big.jpg"}{/modal}Maxity czy Master stworzone przez Renault Trucks gotowe do drogi Oferty Renault Trucks na pojazdy zabudowane Maxity i Master bazują na 3 typach zabudów : "wywrotka", "skrzynia" i "furgon". Przeznaczone są dla klientów, którzy pilnie potrzebują pojazdu. Dzięki różnorodnym konfiguracjom, klienci mogą wybrać wersję najlepiej przystosowaną do swoich potrzeb. I tak na przykład specjaliści z branży budowlanej, utrzymania zieleni, czy oczyszczania miast wybierają najczęściej wywrotki lub skrzynie zabudowane na Renault Master czy Maxity. Wywrotka Wywrotka zabudowana na Masterze, 2 000 mm szerokości, 3 200 mm długości, wykonana ze stali lub z aluminium dostępna jest w różnych konfiguracjach na podwoziu kabiny dziennej lub kabiny brygadowej. W zależności od skonfigurowanych ofert i od specyfiki danego kraju, można wybrać wersję ze schowkiem za kabiną lub np. z hakiem holowniczym. Klienci mogą wybrać również oferty na zabudowane Renault Maxity i podwozie typu "ciężarowe". Znaleźć tu można również ofertę na zabudowaną "wywrotkę", dostępną w trzech konfiguracjach: na podwoziu kabiny dziennej, z lub bez schowka lub na podwoziu kabiny brygadowej. Wywrotka ma szerokość 1840 mm, długość użytkową od 1840 mm (podwójna kabina) do 3075 mm (kabina dzienna). Skrzynia ładunkowa Master w wersji "skrzynia" ma szerokość 2 000 mm i jest dostępny w 6 różnych długościach w zależności od podwozia wybranego przez klienta. Skrzynie są dostępne w długościach od 2 600 mm do 4 600 mm w zależności od rozstawu osi. Szkielet jest wykonany ze stali, podłoga z drewna z aluminiowymi burtami ładunkowymi o wysokości 400mm. Burty są demontowalne. Renault Maxity z kolei jest oferowany ze skrzyniami w 4 długościach: 2 950, 3 160, 3 720, 4 550 mm. Ta oferta na Maxity jest dostępna w większości krajów europejskich. Furgon Specjalistom z branży kurierskiej, przeprowadzkowej, Renault Trucks proponuje ofertę na zabudowany furgon wielkogabarytowy Master. W zależności od branży i od konfiguracji wybranego podwozia, możliwe są pojemności 19 m3 (4 100 mm), 20,5 m3 (4 300 mm) i 22 m3 (4 500 mm) z lub bez tylnej windy. Nadwozie jest budowane z materiału drewnopochodnego lub poliestru mocowanego do albuminowej struktury nośnej. Dostępne są specjalizowane wersje z przedłużeniem zabudowy nad kabiną lub deflektorem dachowym, wnętrze wykończone zgodnie z potrzebami firm przeprowadzkowych lub kurierskich. {modal href="/images/stories/renault_truck2_big.jpg"}{/modal}Inne usługi Renault Trucks na pojazdy dostawcze Renault Trucks oferuje całą gamę usług dedykowanych pojazdom dostawczym, które ułatwią pracę wszystkim specjalistom z różnych branż. Start&Drive i Expandys Celem kontaktów Start&Drive i Expandys w przypadku pojazdów dostawczych jest zarządzanie budżetem obsługi pojazdu i ograniczenie czasu unieruchomienia pojazdu. Odpowiadając na potrzeby każdego specjalisty, Renault Trucks proponuje w tych kontraktach szeroki wachlarz opcji z różnymi przebiegami i czasem. Dzięki Start&Drive, regularne, wcześniej zaplanowane wizyty w serwisie pozwalają zapewnić bieżącą obsługę pojazdu i ograniczyć przypadkowe unieruchomienia. Renault Trucks oferuje też umowę Expandys na pokrycie kosztów związanych z ryzykiem technicznym. Chodzi tu o przedłużenie gwarancji producenta po okresie jej wygaśnięcia na okres maksymalnie 5 lat. Umowa ta uwzględnia koszty naprawy i koszty pomocy drogowej S24 na terenie całej sieci europejskiej. Umowa Expandys pokrywa koszty związane z ryzykiem technicznym przez okres 2 do 4 lat w zależności od wybranego czasu jej trwania. W wersji "Standard", Expandys obejmuje koszty naprawy układu napędowego (silnik, skrzynia, most). W wersji "Maxi" obejmuje koszty naprawy całego pojazdu. We wszystkich przypadkach ujęte są koszty holowania i naprawy. Expandys, to gwarancja pracy w pełnym spokoju.
{modal href=”/images/stories/renault_truck1_big.jpg”}
{/modal}W odpowiedzi na oczekiwania specjalistów Renault Trucks przygotowało oferty na pojazdy zabudowane zarówno na Maxity, jak i na Masterze: są to oferty typu „Gotowy do drogi”, które obejmują pojazdy z najbardziej popularną zabudową.
Dzięki tym ofertom, klient nie musi martwić się o zabudowę: producent przygotowuje mu i gwarantuje pojazd kompletny: krótko mówiąc Renault Trucks zajmuje się wszystkim.
Dodatkowo producent oferuje szeroki wachlarz usług specjalnie opracowanych dla pojazdów dostawczych jak Start&Drive i Expandys na wszystko, co jest związane z zarządzaniem budżetem i obsługą.
{modal href=”/images/stories/renault_truck3_big.jpg”}
{/modal}Maxity czy Master stworzone przez Renault Trucks gotowe do drogi
Oferty Renault Trucks na pojazdy zabudowane Maxity i Master bazują na 3 typach zabudów : „wywrotka”, „skrzynia” i „furgon”. Przeznaczone są dla klientów, którzy pilnie potrzebują pojazdu. Dzięki różnorodnym konfiguracjom, klienci mogą wybrać wersję najlepiej przystosowaną do swoich potrzeb. I tak na przykład specjaliści z branży budowlanej, utrzymania zieleni, czy oczyszczania miast wybierają najczęściej wywrotki lub skrzynie zabudowane na Renault Master czy Maxity.
Wywrotka
Wywrotka zabudowana na Masterze, 2 000 mm szerokości, 3 200 mm długości, wykonana ze stali lub z aluminium dostępna jest w różnych konfiguracjach na podwoziu kabiny dziennej lub kabiny brygadowej.
W zależności od skonfigurowanych ofert i od specyfiki danego kraju, można wybrać wersję ze schowkiem za kabiną lub np. z hakiem holowniczym.
Klienci mogą wybrać również oferty na zabudowane Renault Maxity i podwozie typu „ciężarowe”. Znaleźć tu można również ofertę na zabudowaną „wywrotkę”, dostępną w trzech konfiguracjach: na podwoziu kabiny dziennej, z lub bez schowka lub na podwoziu kabiny brygadowej. Wywrotka ma szerokość 1840 mm, długość użytkową od 1840 mm (podwójna kabina) do 3075 mm (kabina dzienna).
Skrzynia ładunkowa
Master w wersji „skrzynia” ma szerokość 2 000 mm i jest dostępny w 6 różnych długościach w zależności od podwozia wybranego przez klienta. Skrzynie są dostępne w długościach od 2 600 mm do 4 600 mm w zależności od rozstawu osi. Szkielet jest wykonany ze stali, podłoga z drewna z aluminiowymi burtami ładunkowymi o wysokości 400mm. Burty są demontowalne.
Renault Maxity z kolei jest oferowany ze skrzyniami w 4 długościach: 2 950, 3 160, 3 720, 4 550 mm. Ta oferta na Maxity jest dostępna w większości krajów europejskich.
Furgon
Specjalistom z branży kurierskiej, przeprowadzkowej, Renault Trucks proponuje ofertę na zabudowany furgon wielkogabarytowy Master. W zależności od branży i od konfiguracji wybranego podwozia, możliwe są pojemności 19 m3 (4 100 mm), 20,5 m3 (4 300 mm) i 22 m3 (4 500 mm) z lub bez tylnej windy. Nadwozie jest budowane z materiału drewnopochodnego lub poliestru mocowanego do albuminowej struktury nośnej. Dostępne są specjalizowane wersje z przedłużeniem zabudowy nad kabiną lub deflektorem dachowym, wnętrze wykończone zgodnie z potrzebami firm przeprowadzkowych lub kurierskich.
{modal href=”/images/stories/renault_truck2_big.jpg”}
{/modal}Inne usługi Renault Trucks na pojazdy dostawcze
Renault Trucks oferuje całą gamę usług dedykowanych pojazdom dostawczym, które ułatwią pracę wszystkim specjalistom z różnych branż.
Start&Drive i Expandys
Celem kontaktów Start&Drive i Expandys w przypadku pojazdów dostawczych jest zarządzanie budżetem obsługi pojazdu i ograniczenie czasu unieruchomienia pojazdu. Odpowiadając na potrzeby każdego specjalisty, Renault Trucks proponuje w tych kontraktach szeroki wachlarz opcji z różnymi przebiegami i czasem.
Dzięki Start&Drive, regularne, wcześniej zaplanowane wizyty w serwisie pozwalają zapewnić bieżącą obsługę pojazdu i ograniczyć przypadkowe unieruchomienia.
Renault Trucks oferuje też umowę Expandys na pokrycie kosztów związanych z ryzykiem technicznym. Chodzi tu o przedłużenie gwarancji producenta po okresie jej wygaśnięcia na okres maksymalnie 5 lat. Umowa ta uwzględnia koszty naprawy i koszty pomocy drogowej S24 na terenie całej sieci europejskiej. Umowa Expandys pokrywa koszty związane z ryzykiem technicznym przez okres 2 do 4 lat w zależności od wybranego czasu jej trwania.
W wersji „Standard”, Expandys obejmuje koszty naprawy układu napędowego (silnik, skrzynia, most). W wersji „Maxi” obejmuje koszty naprawy całego pojazdu. We wszystkich przypadkach ujęte są koszty holowania i naprawy. Expandys, to gwarancja pracy w pełnym spokoju.
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...]
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
