Do debiutu na warszawskim rynku NewConnect szykuje się kolejna spółka związana z przewozem kontenerów. Loconi Intermodal w drugim roku działalności operacyjnej utrzymuje 90-procentowe tempo wzrostu wobec 7 proc. dynamiki całego rynku. Zgodnie ze światowymi trendami, coraz więcej towarów trafia do Polski w kontenerach drogą morską. Prognozy wskazują, że do 2020 r. wielkość przeładunków kontenerowych w polskich portach zwiększy się ponad 3-krotnie, do 7 mln TEU rocznie (TEU to jednostka przeliczeniowa równoważna kontenerowi o długości 20 stóp). Tymczasem dominującym środkiem transportu dla rozwożonych z portu ładunków jest ten najbardziej uciążliwy, czyli ciężarówki, które korkują i niszczą polskie drogi, zmniejszają poziom bezpieczeństwa drogowego i generują szkodliwe emisje. - Kiedy w 2012 roku rozpoczynaliśmy działalność operacyjną na rynku nie było rozwiązań intermodalnych, które mogłyby być konkurencyjne wobec przewozów ciężarówkami pod względem ceny, czasu dostaw i punktualności. A to właśnie najważniejsze powody, dla których klienci decydują się na zamianę przewozów drogowych na intermodalne. Stad pomysł na stworzenie połączeń intermodalnych, które spełniałyby wymogi odbiorców: pociągów towarowych kursujących niczym pasażerskie, według stałych rozkładów jazdy i bezpośrednio do stacji. Wszystko po to, aby docelowo można było przenieść każdą partię ładunków z dróg na tory ? mówi Lidia Dziewierska, prezes zarządu Loconi Intermodal. Rozwiązanie okazało się skuteczne, czego dowodem są liczby dokumentujące rozwój Loconi Intermodal. W 2013 r., czyli w drugim roku działalności przedsiębiorstwa, liczba operatorów logistycznych, którzy wykorzystują rozwiązania Loconi Intermodal przekroczyła liczbę 60 firm. W samym 2013 spółka przewiozła ponad 80 tys. TEU, co oznacza, że na drogi nie wyjechało ok. 46 tys. ciężarówek. W okresie od stycznia do grudnia 2013 roku wolumen przewiezionych kontenerów wzrósł o 90% w porównaniu do roku poprzedniego, podczas gdy przewozy intermodalne w Polsce w całym 2013 r. wzrosły zaledwie o 7%. Pierwszy kwartał 2014 r. potwierdza utrzymanie wzrostów: Loconi Intermodal przewiozło 31 tys. TEU, o 80% więcej względem analogicznego kwartału 2013 r. Dzięki temu Loconi Intermodal stało się jednym z czołowych operatorów intermodalnych w Polsce. Innowacyjny model biznesowy Z czego wynika dynamiczny rozwój spółki? Firma przygotowała konkurencyjną wobec transportu drogowego ofertę ? połączeń regularnych, szybkich i porównywalnych cenowo. Udało się osiągnąć dzięki wdrożeniu innowacyjnego modelu biznesowego, który oparty jest na: Regularnych, bezpośrednich połączeniach intermodalnych łączących porty morskie z wybranymi regionami wewnątrz kraju; Gęstej sieci własnych terminali z własną infrastrukturą przeładunkową; Racjonalizacji przewozów intermodalnych poprzez ograniczanie obrotu pustymi kontenerami i wykorzystanie efektu skali; Nowych dla rynku transportu przewozów towarowych formach sprzedaży ? sposobie sprzedaży miejsc na pociągach towarowych analogicznym do sprzedaży biletów pasażerskich, z zastosowaniem zasad promocji ?first minute? i ?last minute?, jak również za pośrednictwem strony internetowej (www.kalkulator.loconi.pl). Osiągnięcie efektu skali w przewozach intermodalnych pozwoliło na zwiększenie przychodów, które w 2013 r. osiągnęły poziom 52 mln zł, co oznacza wzrost o 120% w porównaniu do poprzedniego roku. Pierwszy kwartał roku 2014 potwierdził pozytywne tendencje, Loconi osiągnęło ponad 20,3 mln zł przychodów, czyli o 90% więcej niż w pierwszym kwartale 2013 r. Pozwoliło to na osiągnięcie rentowności operacyjnej już w drugim roku działalności. W 2013 r. Spółka wypracowała 95 tys. złotych zysku netto, a w samym I kwartale 2014 roku prawie 0,5 mln złotych zysku netto. Zarząd Loconi nie zamierza na tym poprzestać i planuje wejście na NewConnect. Będzie to kolejny, po PKP Cargo, debiut spółki związanej z realizacją przewozów intermodalnych na warszawskim rynku kapitałowym.? Wejście na NewConnect jest dla Loconi szansą na umocnienie pozycji spółki, pozyskanie kapitału na dalszy rozwój oraz inwestycje ? mówi prezes Loconi Intermodal Lidia Dziewierska.
Do debiutu na warszawskim rynku NewConnect szykuje się kolejna spółka związana z przewozem kontenerów. Loconi Intermodal w drugim roku działalności operacyjnej utrzymuje 90-procentowe tempo wzrostu wobec 7 proc. dynamiki całego rynku.
Zgodnie ze światowymi trendami, coraz więcej towarów trafia do Polski w kontenerach drogą morską. Prognozy wskazują, że do 2020 r. wielkość przeładunków kontenerowych w polskich portach zwiększy się ponad 3-krotnie, do 7 mln TEU rocznie (TEU to jednostka przeliczeniowa równoważna kontenerowi o długości 20 stóp). Tymczasem dominującym środkiem transportu dla rozwożonych z portu ładunków jest ten najbardziej uciążliwy, czyli ciężarówki, które korkują i niszczą polskie drogi, zmniejszają poziom bezpieczeństwa drogowego i generują szkodliwe emisje.
– Kiedy w 2012 roku rozpoczynaliśmy działalność operacyjną na rynku nie było rozwiązań intermodalnych, które mogłyby być konkurencyjne wobec przewozów ciężarówkami pod względem ceny, czasu dostaw i punktualności. A to właśnie najważniejsze powody, dla których klienci decydują się na zamianę przewozów drogowych na intermodalne. Stad pomysł
na stworzenie połączeń intermodalnych, które spełniałyby wymogi odbiorców: pociągów towarowych kursujących niczym pasażerskie, według stałych rozkładów jazdy i bezpośrednio
do stacji. Wszystko po to, aby docelowo można było przenieść każdą partię ładunków z dróg na tory ? mówi Lidia Dziewierska, prezes zarządu Loconi Intermodal.
Rozwiązanie okazało się skuteczne, czego dowodem są liczby dokumentujące rozwój Loconi Intermodal. W 2013 r., czyli w drugim roku działalności przedsiębiorstwa, liczba operatorów logistycznych, którzy wykorzystują rozwiązania Loconi Intermodal przekroczyła liczbę 60 firm.
W samym 2013 spółka przewiozła ponad 80 tys. TEU, co oznacza, że na drogi nie wyjechało ok. 46 tys. ciężarówek. W okresie od stycznia do grudnia 2013 roku wolumen przewiezionych kontenerów wzrósł o 90% w porównaniu do roku poprzedniego, podczas gdy przewozy intermodalne w Polsce w całym 2013 r. wzrosły zaledwie o 7%. Pierwszy kwartał 2014 r. potwierdza utrzymanie wzrostów: Loconi Intermodal przewiozło 31 tys. TEU, o 80% więcej względem analogicznego kwartału 2013 r. Dzięki temu Loconi Intermodal stało się jednym z czołowych operatorów intermodalnych w Polsce.
Innowacyjny model biznesowy
Z czego wynika dynamiczny rozwój spółki? Firma przygotowała konkurencyjną wobec transportu drogowego ofertę ? połączeń regularnych, szybkich i porównywalnych cenowo. Udało się osiągnąć dzięki wdrożeniu innowacyjnego modelu biznesowego, który oparty jest na:
Osiągnięcie efektu skali w przewozach intermodalnych pozwoliło na zwiększenie przychodów, które w 2013 r. osiągnęły poziom 52 mln zł, co oznacza wzrost o 120% w porównaniu
do poprzedniego roku. Pierwszy kwartał roku 2014 potwierdził pozytywne tendencje, Loconi osiągnęło ponad 20,3 mln zł przychodów, czyli o 90% więcej niż w pierwszym kwartale 2013 r. Pozwoliło to na osiągnięcie rentowności operacyjnej już w drugim roku działalności. W 2013 r. Spółka wypracowała 95 tys. złotych zysku netto, a w samym I kwartale 2014 roku prawie 0,5 mln złotych zysku netto.
Zarząd Loconi nie zamierza na tym poprzestać i planuje wejście na NewConnect. Będzie to kolejny, po PKP Cargo, debiut spółki związanej z realizacją przewozów intermodalnych
na warszawskim rynku kapitałowym.? Wejście na NewConnect jest dla Loconi szansą na umocnienie pozycji spółki, pozyskanie kapitału na dalszy rozwój oraz inwestycje ? mówi prezes Loconi Intermodal Lidia Dziewierska.
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...]
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
