Rynek transportu drogowego w Europie stoi w obliczu wielu zmian. Pakiet Mobilności, kary nakładane na kierowców za spędzanie przerwy w kabinach samochodów i brak zawodowych kierowców kształtują nowe oblicze transportu drogowego w UE. Dokąd doprowadzą te zmiany?
Rynek transportu drogowego w Europie stoi w obliczu wielu zmian. Pakiet Mobilności, kary nakładane na kierowców za spędzanie przerwy w kabinach samochodów i brak zawodowych kierowców kształtują nowe oblicze transportu drogowego w UE. Dokąd doprowadzą te zmiany?
Wydaje się, że obecnie największą zmianą na rynku transportu drogowego jest szeroko dyskutowany pakiet mobilności. W jakim celu wprowadzono owe zmiany?
Pakiet mobilności stanowi zbiór inicjatyw dotyczących zarządzania transportem drogowym w Unii Europejskiej. Jest to największa zmiana w europejskich przepisach dotyczących transportu drogowego obejmująca wiele aspektów działalności w danej branży. Na przykład w Hiszpanii większość eksportów w 2018 r. była realizowana przez przewoźników litewskich, rumuńskich czy bułgarskich, chociaż ich firmy nie są fizycznie obecne w Hiszpanii. Pakiet mobilności ma na celu ograniczenie konkurencji, wyrównanie stawek i otwarcie rynku dla lokalnych przewoźników. Sytuacja wygląda podobnie w całej Europie.
Jak podaje Światowa Organizacja Transportu Drogowego (IRU), pakiet mobilności to sposób na rozwiązanie wielu problemów i wspieranie konkretnych zmian w europejskim sektorze transportu drogowego. Harmonizacja i uproszczenie przepisów mają na celu, między innymi, zapewnienie lepszego, bardziej spójnego egzekwowania przepisów we wszystkich państwach członkowskich, uczciwej konkurencji, lepszych wyników w zakresie ochrony środowiska oraz zwiększenie liczby innowacji.
Fakt, że przewoźnicy domagają się zgodnego z prawem europejskim 45-godzinnego odpoczynku poza kabiną ciężarówki, również przyniesie istotne zmiany?
Prawdopodobnie tak. W wielu krajach europejskich, takich jak Niemcy, Francja lub Austria, w 2018 r. weszły w życie kary za nieprzestrzeganie przepisów dotyczących „zakwaterowania” w kabinach. Na przykład w Hiszpanii zakaz 45-godzinnego odpoczynku w kabinie ciężarówki wprowadzono w tym roku. Zgodnie z prawem regularny tygodniowy odpoczynek nie powinien być spędzany w pojeździe. Celem ustawodawców była poprawa warunków pracy kierowców oraz zwalczanie nieuczciwych praktyk handlowych i nieprawidłowości w branży transportowej.
Jak wygląda kwestia średniego wieku kierowców transportu drogowego? Czy sytuacja skłania do refleksji na temat perspektyw tego rodzaju transportu?
Trzeba przyznać, że sytuacja nie napawa optymizmem. Według Niemieckiego Związku Spedycji i Logistyki (DSLV) 2/3 kierowców przejdzie na emeryturę w ciągu najbliższych 15-20 lat.
Zjawisko starzenia się kierowców wygląda podobnie w całej Europie. Według brytyjskich mediów brak kierowców rośnie w tempie 50 osób dziennie, a średni wiek przedstawicieli tego zawodu wynosi 55 lat. W Hiszpanii sytuacja nie jest lepsza. Jak podaje Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego, 70% kierowców ma ponad 50 lat. Niemiecki Związek Spedycji i Logistyki informuje, że w Niemczech tylko jedna trzecia kierowców ciężarówek to osoby poniżej 45 roku życia. Polska odczuwa obecnie deficyt 100 000 kierowców. Holenderski Urząd Pracy w swoim raporcie informuje, że średnia stopa wzrostu niedoboru kierowców wynosi 35% rocznie. Głównymi przyczynami braku popytu na ten zawód są trudne warunki pracy i wysokie koszty uzyskania pozwoleń. W wyniku tej sytuacji obserwujemy znaczną migrację kierowców między krajami. Zdaje się, że europejski transport drogowy wkracza na nowy tor.
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...]
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
