CHEP Polska pojawił się na polskim rynku w roku 2000. W ciągu 13 lat spółce udało się wypracować silną pozycję, zyskując grono stałych klientów, rozbudowując swoje portfolio i sieć dystrybucyjną. - Od początku nasza firma rozwijała się bardzo prężnie, co pozwoliło osiągnąć nam znaczącą pozycję na rynku. Tempo wzrostu firmy przyspieszyło w roku 2008, co zbiegło się ze zmianami na rynku palet - mówi Maciej Kubiak, Country General Manager Poland & Baltics. W roku 2000, kiedy CHEP wkroczył na polski rynek, przedsiębiorcy postrzegali palety w zupełnie inny sposób niż robią to obecnie. Nośniki traktowano jak kawałek drewna znajdujący się pod towarem producenta, przesyłany z punktu A do punktu B. Firmy traciły pokaźne sumy, ingorując konieczność racjonalnego prowadzenia gospodarki paletowej - nie delegowano osób odpowiedzialnych za te kwestie, menedżerowie nie byli w stanie oszacować, ile palet wykorzystują i jakie koszty to generuje. - Upłynęło wiele czasu, zanim przekonaliśmy rynek, że system wynajmu sprzętu przynosi korzyści i pozwala na znaczne oszczędności. - przyznaje Maciej Kubiak. Czas szybkiego wzrostu CHEP zbiegł się ze światowym kryzysem gospodarczym. Byliśmy świadkami tego, jak przedsiębiorstwa zaczęły dostrzegać plusy korzystania w różnych sferach z outsourcingu, w tym outsourcingu gospodarki paletowej. Jakie są największe wyzwania dla CHEP w Polsce? Chcielibyśmy utrzymać tempo wzrostu, które notowaliśmy w ostatnich latach - mówi Maciej Kubiak. - Aby to osiągnąć, zwracamy się w stronę nowych sektorów, z którymi do tej pory jeszcze nie współpracowaliśmy. Wejście w nowe branże zawsze stanowi wyzwanie związane z odmiennymi oczekiwaniami nowych klientów. Ważne, aby wchodząc na nowe rynki, wykazać się elastycznym podejściem. Spółka rozwija się dynamicznie nie tylko w Polsce, lecz także w innych krajach Europy Centralnej i Wschodniej. W 2012 roku firna otworzyła działalność na 7 nowych rynkach, w tym w trzech krajach bałtyckich - na Litwie, Łotwie i w Estonii.
CHEP Polska pojawił się na polskim rynku w roku 2000. W ciągu 13 lat spółce udało się wypracować silną pozycję, zyskując grono stałych klientów, rozbudowując swoje portfolio i sieć dystrybucyjną.
– Od początku nasza firma rozwijała się bardzo prężnie, co pozwoliło osiągnąć nam znaczącą pozycję na rynku. Tempo wzrostu firmy przyspieszyło w roku 2008, co zbiegło się ze zmianami na rynku palet – mówi Maciej Kubiak, Country General Manager Poland & Baltics.
W roku 2000, kiedy CHEP wkroczył na polski rynek, przedsiębiorcy postrzegali palety w zupełnie inny sposób niż robią to obecnie. Nośniki traktowano jak kawałek drewna znajdujący się pod towarem producenta, przesyłany z punktu A do punktu B. Firmy traciły pokaźne sumy, ingorując konieczność racjonalnego prowadzenia gospodarki paletowej – nie delegowano osób odpowiedzialnych za te kwestie, menedżerowie nie byli w stanie oszacować, ile palet wykorzystują i jakie koszty to generuje.
– Upłynęło wiele czasu, zanim przekonaliśmy rynek, że system wynajmu sprzętu przynosi korzyści i pozwala na znaczne oszczędności. – przyznaje Maciej Kubiak. Czas szybkiego wzrostu CHEP zbiegł się ze światowym kryzysem gospodarczym. Byliśmy świadkami tego, jak przedsiębiorstwa zaczęły dostrzegać plusy korzystania w różnych sferach z outsourcingu, w tym outsourcingu gospodarki paletowej.
Jakie są największe wyzwania dla CHEP w Polsce? Chcielibyśmy utrzymać tempo wzrostu, które notowaliśmy w ostatnich latach – mówi Maciej Kubiak. – Aby to osiągnąć, zwracamy się w stronę nowych sektorów, z którymi do tej pory jeszcze nie współpracowaliśmy. Wejście w nowe branże zawsze stanowi wyzwanie związane z odmiennymi oczekiwaniami nowych klientów. Ważne, aby wchodząc na nowe rynki, wykazać się elastycznym podejściem.
Spółka rozwija się dynamicznie nie tylko w Polsce, lecz także w innych krajach Europy Centralnej i Wschodniej. W 2012 roku firna otworzyła działalność na 7 nowych rynkach, w tym w trzech krajach bałtyckich – na Litwie, Łotwie i w Estonii.
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...]
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
