Najnowszy raport European Road Freight Rate Benchmark za IV kwartał 2025 roku pokazuje wyraźne rozwarstwienie europejskiego rynku drogowego. Występuje tzw. efekt nożyc: ceny w kontraktach długoterminowych systematycznie rosną, podczas gdy rynek spotowy pozostaje pod presją nadpodaży pojazdów i słabszego popytu konsumenckiego. Przewoźnicy działają w warunkach wysokich kosztów stałych i nowych opłat środowiskowych, a perspektywy poprawy coraz częściej wiązane są z ożywieniem gospodarczym w Europie Środkowo-Wschodniej - szczególnie w Polsce. Raport został przygotowany przez Transport Intelligence, Upply oraz IRU.
Kontrakty wygrywają z niepewnością
Końcówka 2025 roku przyniosła wyraźny podział na rynku stawek. Indeks cen kontraktowych wzrósł do poziomu 136,9 pkt, notując wzrost o 2,6 pkt kwartał do kwartału. Oznacza to, że załadowcy coraz częściej wybierają stabilność kosztową i gwarancję dostępności mocy przewozowych zamiast krótkoterminowych okazji cenowych.
Rynek spot rozwija się znacznie wolniej. Indeks spot osiągnął 135,1 pkt, rosnąc jedynie o 0,3 pkt kwartał do kwartału. Różnica między segmentem kontraktowym a spotowym stała się jednym z kluczowych wskaźników napięcia rynkowego.
Główną przyczyną stagnacji spotu pozostaje umiarkowany popyt konsumencki w Europie oraz ostrożność w zatowarowaniu sieci handlowych. Mniejsza liczba pilnych zleceń zwiększa konkurencję na giełdach transportowych i spycha marże w kierunku poziomów granicznych. Eksperci Ti Insight i Upply wskazują, że model biznesowy oparty wyłącznie na rynku spot jest obecnie obarczony najwyższym ryzykiem rentowności.
Koszty operacyjne: nowa struktura presji kosztowej
W strukturze kosztów transportu ciężarowego coraz mniejszą rolę odgrywają wahania cen paliwa, a coraz większą – koszty stałe i regulacyjne. Cena diesla w analizowanym okresie wzrosła umiarkowanie (ok. 0,66% kw/kw), natomiast wyraźnie zwiększyły się inne komponenty kosztowe.
Najmocniej wzrosły koszty finansowania floty oraz ubezpieczeń – średnio o ok. 4,23%. Utrzymuje się także presja płacowa wynikająca z niedoboru kierowców; wynagrodzenia w sektorze rosły średnio o ok. 1,28% kwartał do kwartału.
Istotną zmianą są również rozszerzone systemy opłat drogowych zależnych od emisji CO₂. W Niemczech i Austrii wdrożono rozbudowane komponenty emisyjne w systemach myta dla pojazdów ciężkich, a kolejne państwa modyfikują taryfy elektroniczne. W części relacji tranzytowych udział opłat drogowych w całkowitym koszcie przejazdu zbliża się do kosztu paliwa, co szczególnie obciąża transport na krótszych dystansach i przewozy drobnicowe.
Niepewność rynkowa znajduje odzwierciedlenie w decyzjach inwestycyjnych: według danych branżowych rejestracje nowych ciężarówek w 2025 r. spadły o ok. 6% r/r, co wskazuje na wstrzymywanie odnowy floty i wydłużanie cyklu życia pojazdów.
Polska ważnym rynkiem
Prognozy makroekonomiczne na 2026 rok są bardziej optymistyczne niż bieżąca sytuacja rynkowa. Według prognoz instytucji międzynarodowych wzrost PKB w strefie euro ma wynieść ok. 1,4%, podczas gdy Polska prognozowana jest na poziomie ok. 3,5%. Stawia to polską gospodarkę w gronie najszybciej rosnących w regionie.
Większa aktywność przemysłowa i eksportowa przekłada się bezpośrednio na zapotrzebowanie na transport drogowy. Polska pozostaje jednocześnie największym rynkiem floty pojazdów ciężarowych w UE według liczby zarejestrowanych pojazdów (Eurostat — stock pojazdów) oraz jednym z liderów pracy przewozowej mierzonej w tonokilometrach.
Analitycy TI Insight i Upply wskazują, że szczególnie duże znaczenie będą miały korytarze transportowe łączące Polskę z Niemcami oraz krajami bałtyckimi. To właśnie tam oczekiwane jest najszybsze odbicie wolumenów. Warunkiem wykorzystania poprawy koniunktury będzie jednak zdolność firm do kontroli kosztów, ograniczania pustych przebiegów i dostosowania flot do wymogów środowiskowych. Rok 2026 może stać się okresem selekcji rynkowej — przewagę zyskają operatorzy o wysokiej efektywności operacyjnej i stabilnej strukturze kontraktowej.
Wchodzimy w czwarty kwartał – okres, który tradycyjnie powinien być dla transportu drogowego i logistyki czasem żniw. Rosną wolumeny, floty [...]
Ponad połowa najemców powierzchni magazynowych w Europie planuje zwiększenie swoich zasobów w ciągu najbliższych trzech lat. Z raportu European Logistics [...]
Niski stan Dunaju oraz systematyczne ograniczanie możliwości ukraińskiej infrastruktury portowej to szansa, której Polska nie potrafi wykorzystać. Tymczasem z dnia [...]
Ponad dwukrotnie wzrosła w ciągu ostatniej dekady liczba TEU* przewożonych koleją w ramach transportu intermodalnego w Polsce. Z danych Urzędu [...]
MITGAR Port Operation, jeden z liderów obsługi logistycznej dla sektora automotive w Porcie Gdańsk, konsekwentnie zwiększa skalę działalności na Pomorzu. [...]
Zdaniem ekspertów rynku paliw ustabilizowanie sytuacji w cieśninie Ormuz nie wystarczy do tego, aby rynek ropy naftowej mógł powrócić do [...]
Od 1 lipca 2026 r. na terenie całej Unii Europejskiej przestało obowiązywać wieloletnie zwolnienie z cła dla przesyłek o rzeczywistej [...]
Rosnące wymagania producentów żywności i sieci handlowych zmieniają sposób organizacji logistyki produktów wymagających kontrolowanej temperatury. Dziś kluczowe znaczenie mają nie [...]
Rynek pracy przechodzi dynamiczną transformację, pracownicy coraz częściej szukają firm, które łączą nowoczesne technologie z ludzkim podejściem do zarządzania. Dla [...]
MAKRO Polska, znana sieć hurtowni dedykowana klientom profesjonalnym z sektora HoReCa i tradycyjnego handlu oraz FM Logistic, globalny operator logistyczny, [...]
Rohlig SUUS Logistics konsekwentnie rozwija swoją działalność na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej i Azji Centralnej. Największy polski operator logistyczny nawiązał współpracę [...]
Komisja Europejska przyjęła pierwsze w historii Unii Europejskiej sektorowe rozporządzenie o wyłączeniach blokowych dla transportu. TBER (Transport Block Exemption Regulation) [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
