Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TSL Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TSL Biznes.
W Europie Wschodniej trolling patentowy przybiera inną formę, niż tą znaną ze Stanów Zjednoczonych. W tym przypadku dotyczy on nie firm technologicznych, a spedytorów.
W Europie Wschodniej trolling patentowy przybiera inną formę, niż tą znaną ze Stanów Zjednoczonych. W tym przypadku dotyczy on nie firm technologicznych, a spedytorów.
System patent trollingu na Ukrainie bazuje na ustanowionej w prawie ukraińskim zasadzie, że podczas importu towarów, jeżeli zgłoszono zastrzeżenie dotyczące własności intelektualnej, produkty, co do których zgłoszenie zostało złożone, zostają zatrzymane do czasu wydania ostatecznej decyzji sądu. Rozpoznanie sprawy może trwać na tyle długo, że stan zatrzymanych towarów może ulec pogorszeniu a nawet mogą one wyjść z mody. Zwykle jednak po zatrzymaniu towarów pojawia się oferta trolli patentowych do zapłaty jednorazowego, niezbyt dużego „odszkodowania”, w celu szybkiego rozstrzygnięcia tego sporu bez udziału sądu.
Ukraińskie trolle patentowe albo są dużo wcześniej przygotowane na wyłudzanie odszkodowań od zagranicznych firm poprzez rejestrowanie znanych na całym świecie wzorów przemysłowych, które nie zostały jeszcze zarejestrowane na Ukrainie, albo działają doraźnie. W drugiej sytuacji istniejąca na ukraińskim rynku firma dostaje wiadomość od skądinąd znajomego jej kierowcy ciężarówki, który dokonuje transportu towarów na Ukrainę np. z Polski. Kierowca ten podaje firmie ukraińskiej wszystkie niezbędne szczegóły, tj. nazwę producenta towarów, typ towarów, rodzaj opakowań itp., tak by firma ukraińska mogła szybko przygotować najbardziej odpowiedni wniosek patentowy obejmujący np. części tych towarów lub ich opakowania. Wniosek patentowy jest rozpoznawany przez ukraiński urząd w ciągu kilku dni roboczych, co oznacza, że zostaje wydany zanim kierowca-informator wyruszający z Polski dotrze z towarami do granicy z Ukrainą. Na granicy towary przywiezione z Polski są, ze względu na zgłoszony przez firmę ukraińską posiadającą stosowny patent zastrzeżenie, sprawdzane przez służby graniczne. Zazwyczaj odbywa się to także przy udziale specjalisty ze zgłaszającej firmy. Po powzięciu podejrzenia co do naruszenia patentu transport, zgodnie z prawem, zostaje zatrzymany. Kierowca powiadamia o tym odbiorcę towarów, który dociera do granicy i uiszcza „opłatę odszkodowawczą” na rzecz przedstawiciela firmy posiadającej patent, pozwalającą na korzystanie z patentu.
Ukraińskie prawo sprzyja patentowaniu wzorów przemysłowych, stąd głównym przedmiotem patentu na Ukrainie jest właśnie wzór przemysłowy, a nie wynalazek. Obiektem wzoru przemysłowego może być kształt, obrazek lub kolorystyka; wszystko to, co definiuje wygląd produktu. Patent na wzór przemysłowy jest udzielany na 10 lat z możliwością przedłużenia na kolejne 5. Ze względu na brak analizy merytorycznej zgłoszenia oraz fakt, że patent jest wydawany na odpowiedzialność wnioskującego, na Ukrainie w łatwy sposób poprzez wzór przemysłowy można opatentować np. rodzaj opakowania. Ponadto nie ma żadnego ogólnodostępnego systemu, w którym byłyby zebrane wnioski patentowe – nie da się więc na etapie zgłoszenia złożyć protestu co do rejestracji danego wzoru przemysłowego. O tym, że coś jest opatentowane można się dowiedzieć dopiero po rejestracji (a najczęściej już na granicy). Wówczas jednak patent może być unieważniony jedynie przez sąd, co wymaga znacznie większego nakładu sił i środków, a przegranie przez trolla patentowego takiego procesu (skutkujące unieważnieniem patentu) nie jest dla niego kosztowne – nie odpowiada on np. automatycznie za szkody/straty firmy, która go pozwała – ta firma musi wykazać te szkody/straty w odrębnym postępowaniu sądowym.
W Rosji nie da się pozyskać patentu tak szybko jak na Ukrainie (tj. w kilka dni), ponieważ tam zgłoszenia patentowe są badane przez ekspertów, a sam proces rejestracji może trwać kilka miesięcy. Schemat trolli patentowych nie różni się jednak znacznie od tego stosowanego na Ukrainie. Rosyjskie trolle patentują wzory przemysłowe, które nie zostałyby opatentowane nigdzie na Zachodzie, np. specyficzne rodzaje opakowań, w których są przewożone dane produkty (przy czym przedmiot patentu jest opisywany przez trolla przy użyciu bardzo szerokich i nieprecyzyjnych terminów). Importerzy produktów w sytuacji zatrzymania towarów na granicy wolą zapłacić właścicielowi patentu za korzystanie z jego wynalazku zamiast zakładać sprawę w sądzie, która byłaby rozpoznawana bardzo długo. Dla nich liczy się przede wszystkim czas.
Paulina Wyrostek, radca prawny w kancelarii JSLegal
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...] W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...] Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...] Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...] Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...] EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...] W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...] Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...] DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...] Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic. Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...] GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]Z tej samej kategorii
FedEx z InPostem. Jak zmieni się rynek dostaw?
Pożar hali magazynowej Schenkera w Tarnowie Podgórnym
Spotkania Transportowe – Jesień 2024. Zawsze aktualnie, zawsze blisko
Kupno winiety do Czech: Porady dla turystów i kierowców
Nowa drukarka etykiet Brother PT-D460BTVP
Kolejne EKOmaty w Bydgoszczy
A4 Katowice-Kraków: Zmiana organizacji ruchu na węźle Brzęczkowice
Prologis wyróżnione tytułem Super Etycznej Firmy
Elektryczne ciągniki Volvo napędzą transport intermodalny w DHL Supply Chain
Grupa Raben na targach Transport Logistic 2023
DHL Parcel stawia na kobiety
GXO świętuje Dzień Kobiet
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!