TSL Biznes – 2/2015

Pobierz pdf

Przejdź do prenumeraty

#ad

Spis treści wydania

Logistyka
1. Fashion… czyli logistyka jest w modzie
  Wymagania branży odzieżowej w zakresie logistyki bezpośrednio związane są ze specyfiką tego rynku. Ciągłe zmiany asortymentu i konieczność szybkiego reagowania na potrzeby klientów to główne wyzwania wynikające z obsługi procesów logistycznych.
2. Na najwyższym poziomie
  Ogólny indeks zadowoleniaklientów GEFCO osiągnął poziom 89%. Tak mówią wyniki niezależnego badania satysfakcji klientów, które operator zlecił Fundacji Obserwatorium Zarządzania i które przeprowadzono w sierpniu i we wrześniu 2014 r.
3. W kontrolowanych temperaturach,także dla sieci handlowych
  W Polsce sami producenci artykułów spożywczych wydają rocznie ponad 4,66 miliarda euro na to, aby ich produkty dotarły do klientów w dobrej jakości i zgodnie z ich zapotrzebowaniem.
4. Grupa ID Logistics już od 6 lat w Polsce
  Sześcioletnia obecność ID Logistics w Polsce była okazją do spotkania z przedstawicielami mediów. Oprócz dokonań na polskim rynku ten międzynarodowy dostawca usług logistycznych, specjalizujący się w logistyce kontraktowej, przedstawił strategię rozwoju na naszym rynku w latach 2015-2017. Zacznijmy jednak od początku.
5. Szansa dla przedsiębiorców z Polski i Niemiec
  Już od 10 lat Investor Center Ostbrandenburg, będące centrum obsługi inwestora, wspiera zagraniczne przedsiębiorstwa, które otwierają swoje placówki w niemieckim mieście granicznym jakim jest Frankfurt nad Odrą. W ostatnich latach znacznie polepszyły się tu warunki inwestycyjne, szczególnie dla polskich inwestorów.
Systemy IT
1. 2015 – pod znakiem rozwoju technologii
  Zdaniem ekspertów z firmy IBCS Poland, rok 2015 w obszarze logistyki i informatycznych rozwiązań mobilnych upłynie pod znakiem ciągłego rozwoju dostępnych już technologii oraz wzrostu zainteresowania rozwiązaniami WMS przez mniejsze podmioty związane z branżą e-commerce. Na znaczeniu zyska również oprogramowanie oferowane w modelu SaaS i biznesowe aplikacji mobilne.
2. Jedno rozwiązanie IT dopasowane dla wszystkich dostawców
  Firma Schmitz Cargobull AG posiada 34 przedstawicielstwa, niemal we wszystkich krajach europejskich, w których współpracuje z ok. 150 dostawcami. W celu terminowej realizacji dostaw na wszystkie rynki, Schmitz Cargobull zdecydował się na realizację zamówień za pomocą platformy informatycznej AX4 firmy AXIT.
Finansowanie
1. Nieprzerwany wzrost na rynku leasingu
  Rok 2014 dla branży leasingowej był bardzo udany. Firmy raportujące do Związku Polskiego Leasingu wypracowały 21,3% wzrost (r./r.) i łączne finansowanie na poziomie 42,8 mld zł. W przeważającej części były to transakcje odnoszące się do dóbr ruchomych. Łączna wartość aktywnego portfela branży na koniec 2014 r. (78,3 mld zł) jest porównywalna z wartością sald kredytów inwestycyjnych udzielonych firmom przez banki.
2. Największą zaletą leasingu – elastyczność
  Od lat liderem w leasingu pojazdów ciężarowych jest Europejski Fundusz Leasingowy. Czy i w 2014 r. utrzymał czołową pozycję? Jaki jest kierunek zmian? – mówi Radosław Woźniak, wiceprezes EFL.
Transport drogowy
1. Skomplikowana ścieżka do zwrotu podatku VAT
  Początek roku to idealny moment, aby pomyśleć o strategii odzyskania nadpłaconego podatku VAT z zagranicy, zarówno za rok 2014 jak i za bieżące rozliczenia.
2. 100 dni „Mobilności”
  Od września 2014 r. klienci TimoCom szukają zleceń za pomocą tabletów lub smartfonów
3. Firma TimoCom przedstawiła w zeszłym roku, podczas targów IAA w Hanowerze, mobilną aplikację, dzięki której klienci mogą logować się do programów także będąc w trasie. Dziś dostawca usług IT prezentuje branży transportowej swój pierwszy bilans.
Transport intermodalny
1. Czy ulgi pomogą?
  Rośnie udział przewozów intermodalnych na rynku cargo
  Miniony rok miał być początkiem czasu prawdy dla kolejowego intermodalu. Ulga PKP PLK w wysokości 25% opłaty podstawowej za przejazdy pociągów zestawionych z jednostkami transportu intermodalnego oraz znaczna poprawa stanu kolejowej infrastruktury miały zaowocować kolejnym wzrostem tego rodzaju transportu. Czy dokonał się on i w jakim zakresie, będziemy dokładnie wiedzieć dopiero po uzyskaniu danych za cały ubiegły rok, a być może dopiero po roku bieżącym. Ale już wyniki trzech kwartałów 2014 r. wyglądają obiecująco.
2. Kontenery jadą koleją
  Miniony rok był kolejnym rekordowym jeśli chodzi o przeładunki kontenerów w polskich terminalach, mimo że tempo wzrostu było mniejsze niż w latach poprzednich. O ile od 2010 r.
  liczba obsługiwanych w portach pojemników rosła z roku na rok systematycznie o: 378 tys. TEU, 294 tys. TEU, 305 tys. TEU i 315 tys. TEU, o tyle w 2014 r. było to ok. 170 tys. TEU. Mimo
  to nasze terminale kontenerowe przeładowały w ub.r. 2,13 mln TEU, wobec 1,96 tys. TEU obsłużonych w 2013 r.
3. Kontenerowa optymalizacja
  Szacuje się, że globalna nierównowaga importu i eksportu, szczególnie w przypadku wymiany handlowej między Dalekim Wschodem a Europą, oznacza, że przewoźnicy oceaniczni muszą ponosić znacznie koszty transportu pustych kontenerów, szczególnie z Europy do Azji. Tym bardziej, że średnio 20% kontenerów przewożonych drogą morską i 40% obsługiwanych transportem lądowym jest pustych.
Transport kolejowy
1. Europejskie ambicje PKP Cargo
  Akcje PKP Cargo, spółki notowanej od października 2013 r. na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych, wzrosły w styczniu 2015 r. o 10%, a przez ostatnie pół roku na inwestycji w akcje tego przewoźnika można było zarobić 25% Zdaniem analityków giełdowych firma posiada wciąż znaczny potencjał do kontynuacji trendu wzrostowego, do czego w istotnej mierze przyczyniło się ostatnio przejęcie 80% udziałów w czeskiej spółce Advanced World Transport (AWT).
Prawo
1. Handlowanie frachtami, czyli kto komu podkłada świnię
  Na przestrzeni ostatnich 30 lat model spedycji zmienił się tak znacznie, że w wielu przypadkach przypomina już handel albo dilerkę frachtami. A ponieważ nie ma w tym zakresie większych ograniczeń prawnych, a system przyjęty przez społeczność TSL-owską i około TSL-owską toleruje takie działanie, w pewnych obszarach transportu stało się to poniekąd normą. Moim zdaniem takie zachowanie dalekie jest od pierwotnej funkcji spedycji.
2. Protokół oraz reklamacja szkody w transporcie
  Każdy kto świadomie działa na rynku TSL musi brać pod uwagę szkody jakie mogą wystąpić w trakcie transportu. Wcześniej czy później, niezależnie od specjalizacji i sposobu wykonywania przewozów, może wystąpić przypadkowa lub zawiniona szkoda na towarze. Każdy przewoźnik ma tego świadomość, ale jak wynika ze statystyk, prawie żaden z nich nie potrafi dochować obowiązków jakie nakłada na niego prawo.
3. Płaca minimalna w Niemczech problem polskich przewoźników
  Od 1 stycznia 2015 wprowadzono w Niemczech nową ustawę dotyczącą płacy minimalnej za pracę (MiLoG). Ustawa ta w § 1 ust. 2 ustala obowiązkową stawkę wysokości co najmniej 8,50 euro brutto za godzinę. § 20 MiLoG zobowiązuje każdego pracodawcę z siedzibą w Niemczech lub też poza obszarem Niemiec do zapłaty pracownikom wyżej wymienionej stawki podczas prac wykonywanych na terytorium tego kraju.
4. Co nowego w tachografach, czyli nowe rozporządzenie (UE) 165/2014
  4 lutego 2014 r. uchwalone zostało rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym, uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego. W pełnym brzmieniu zacznie ono obowiązywać dopiero 2 marca 2016 r., ale część z postanowień wejdzie w życie już od 2 marca 2015 r.
Wydarzenia
1. Caddy, a wkrótce Crafter
  Rośnie znaczenie Wielkopolski na mapie Volkswagena. W Antoninku rusza produkcja nowego Caddy, a w okolicach Wrześni w szybkim tempie powstaje nowa fabryka dla Craftera.
2. Politechnika dla branży TSL
  Na 14. edycję Forum Młodej Logistyki, największej studenckiej konferencji poświęconej branży TSL, zaprasza Studenckie Koło Logistyki Stosowanej. Studenci z Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej przygotowują również nową odsłonę Logistycznych Targów Pracy – Targi Pracy Transportu i Logistyki.