Rok 2019 to koniec 10-letniej dobrej passy w branży motoryzacyjnej. Wojna handlowa między ChRL a USA wywołała spadek mocy produkcyjnych i pogłębiła spowolnienie gospodarcze w Chinach. Do tego doszły zaostrzone normy emisji dwutlenku węgla z pojazdów oraz „twardy brexit”.
Tatyana Danilyuk
Rok 2019 to koniec 10-letniej dobrej passy w branży motoryzacyjnej. Wojna handlowa między ChRL a USA wywołała spadek mocy produkcyjnych i pogłębiła spowolnienie gospodarcze w Chinach. Do tego doszły zaostrzone normy emisji dwutlenku węgla z pojazdów oraz „twardy brexit”.
W 2020 r. środki podjęte przez szereg państw w celu powstrzymania rozprzestrzeniania się pandemii COVID-19 pogłębiły spadek na rynku motoryzacyjnym. W chińskiej prowincji Hubei rozpoczęło się zamykanie zakładów produkcyjnych. W regionie znajdują się zakłady produkcyjne Toyoty i Hondy, fabryki Dongfeng Motor. Firma współpracowała m.in. z francuskimi koncernami samochodowymi Groupe PSA i Groupe Renault. Przedstawiciele przemysłu motoryzacyjnego doskonale zdawali sobie sprawę z braku zamiennych części samochodowych z ChRL.
Spadek mocy produkcyjnych, tuż obok chińskiego przykładu, można zauważyć u największego południowokoreańskiego producenta Hyundai. Fabryki motoryzacyjnego giganta produkują samochody na całym świecie.
Wraz z wprowadzeniem kwarantanny w krajach europejskich również wstrzymano produkcję samochodów. Włoski Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i niemiecki Volkswagen zostały zmuszone do spowolnienia tempa produkcji.
Kwarantanna zmieniła nawyki konsumentów. Wraz ze spadkiem produkcji samochodów oraz części zamiennych w czasie lockdownu zmniejszyło się również zapotrzebowanie na pojazdy. Sytuacja zaczęła się zmieniać wraz ze stopniowym znoszeniem ograniczeń.
W „nowej rzeczywistości” turystyka krajowa zyskała na popularności. Tygodnie społecznego dystansu wpłynęły na wybór środków komunikacji. Zamiast szybkich samolotów i ekologicznych pociągów ludzie coraz częściej wybierają transport drogowy zarówno w celach prywatnych jak i biznesowych. Wiele firm zachęca pracowników do korzystania z samochodów podczas podróży służbowych, aby ograniczyć kontakty społeczne i ryzyko infekcji. Według McKinsey mniejszy popyt na transport publiczny jest jedną z długofalowych konsekwencji pandemii.
Od kwietnia 2019 r. grupa kapitałowa AsstrA zapewnia regularne dostawy między Polską a Holandią dla producenta samochodów. Z uwagi na sytuację zagrożenia epidemiologicznego pod koniec marca 2020 r. koncern samochodowy zawiesił działalność większości swoich fabryk w Europie.
– Zespół AsstrA dostosował się do nowych warunków. Podczas obowiązywania ścisłej kwarantanny części zamienne zamiast z firmy samochodowej w Holandii zostały dostarczone z polskiej fabryki do magazynu w Polsce w celu tymczasowego składowania. Dzięki takiemu rozwiązania wysyłki były realizowane na czas, a towar nie zalegał w dziale produkcji – mówi Tatyana Danilyuk, Trade Lane Manager z działu Benelux w AsstrA.
Dzięki wieloletniej współpracy grupy AsstrA z zaufanym partnerem transportowym klientowi korporacyjnemu udało się uniknąć dodatkowych kosztów w związku ze zmianą ustalonych tras.
– W maju, po zniesieniu części ograniczeń, wróciliśmy do planowanych codziennych dostaw. Szczególną uwagę zwracamy na bezpieczeństwo kierowców i zapewnienie im wymaganych środków ochrony oraz kontrolę temperatury. Wraz z początkiem sezonu letniego branża ożyła. Plan dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego na trasie Polska-Holandia stabilizuje się – dodaje Tatyana Danilyuk.
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
Cyfrowa Platforma Trans.eu w porozumieniu z tureckim Ministerstwem Transportu Drogowego oraz Ambasadami Tureckimi buduje międzynarodowy klaster pomocy dla ofiar trzęsienia [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
