Pandemia, a potem wojna w Ukrainie znacznie zaburzyły dostępność nowych pojazdów ciężarowych. Dlatego firmy przewozowe oraz inni użytkownicy ciężarówek zaczęli poszukiwać alternatywnych rozwiązań, zapewniających dostępność do nowych i używanych aut. MAN Financial Services szybko odpowiedział na te potrzeby.
Pandemia, zwłaszcza w swojej początkowej fazie, wpłynęła na zaburzenia łańcuchów dostaw w segmencie nowych pojazdów ciężarowych. Brak dostępności komponentów w postaci choćby półprzewodników doprowadzał nawet do zatrzymania produkcji, a to wprost przełożyło się na brak dostępności nowych pojazdów. Czas oczekiwania na nowe auto wydłużył się nawet do kilkunastu miesięcy, a w wielu przypadkach dealerzy po prostu zamrozili przyjmowanie nowych zamówień.
Gdy po kilkunastu miesiącach udało się ustabilizować sytuację, nagła agresja Rosji na Ukrainę ponownie zakłóciła europejski rynek ciężarówek. Tym razem zakłócone zostały łańcuchy dostaw części, komponentów i surowców z obu tych krajów, a dodatkowo niepewność polityczna i gospodarcza wpłynęła na inwestycje w branży motoryzacyjnej.
Alternatywą samochody używane
Jednym słowem, od trzech lat sektor produkcji i dystrybucji pojazdów ciężarowych operuje w warunkach dużo większej niepewności i nieprzewidywalności, co wprost przekłada się na dostępność nowych pojazdów ciężarowych. Terminarz realizacji zamówień wciąż sięga wielu miesięcy i to bez gwarancji, że dostawa nie będzie dalej przesuwana. W dobie takich problemów, przewoźnicy i użytkownicy pojazdów ciężarowych zaczęli poszukiwać nowych rozwiązań zapewniających im bezpieczne i sprawne funkcjonowanie. Przy braku dostępności nowych aut oraz wobec większej niepewności biznesowej, ciekawą alternatywą stały się samochody używane, które są dostępne od ręki i cieszą się dużą popularnością.
Na taką potrzebę rynku i klientów szybko odpowiedział MAN Financial Services – jedna z wiodących firm zajmujących się finansowaniem i ubezpieczeniem pojazdów ciężarowych i dostawczych oraz autobusów w Polsce, oferująca szeroki zakres produktów finansowych dostosowanych do potrzeb klientów. Oferta MAN Financial Services na pojazdy używane szyta jest indywidualnie i zgodnie z bieżącymi oczekiwaniami klienta. Z racji specyfiki polskiej branży transportowej największym powodzeniem cieszą się używane, ale stosunkowo nowe ciągniki siodłowe, oczywiście z normą Euro6, które mogą być finansowane zarówno w formie leasingu, jak i najmu. Pojazd używany, oprócz pakietu usług dodatkowych, takich jak nowe ogumienie, ubezpieczenia OC, AC, NW, opłata podatku drogowego czy usługa Truck Assistance, objęty jest również pakietem obsługowo-naprawczym oraz dodatkową gwarancją, co jest bardzo bezpieczną opcją dla klienta.
Oferta MAN
Wspólnie z marką MAN TopUsed, kończy się właśnie bardzo udana akcja najmu i leasingu na pierwszy kwartał 2023, a już od kwietnia rusza akcja najmu i leasingu na kwartał drugi. W ofercie dostępne są głównie ciągniki TGX 18.460 oraz 18.500 BLS i LLS-U zarówno z kabinami XLX jak i XXL, nie starsze niż z rocznika 2017/2018, dostępne choćby w najmie 12, 24 i 36-miesięcznym oraz leasingu (głównie 36-miesięcznym, ale dostępnym w opcjach od 24 do 60 miesięcy) z niską wpłatą wstępną lub całkowicie bez niej i z kilkoma opcjami wykupu po okresie finansowania.
Eksperci z MAN Financial Services, dostępni we wszystkich regionach kraju, dobierają wspólnie z klientem najlepsze rozwiązanie finansowe dla danego przedsiębiorcy. Cały proces i wszelkie procedury związane z wynajmem lub leasingiem obsługiwane są szybko i niezawodnie z przedstawicielem regionalnym, na zasadach one stop shopping. To bardzo wygodne, bezpieczne i kompleksowe rozwiązanie dla każdego klienta.
22 września 2025
Branża transportowo-spedycyjno-logistyczna w Polsce wchodzi w drugą połowę 2025 roku w stanie dalekim od stabilności. Choć pojawiają się oznaki ożywienia, [...]
10 września 2025
Czwarty kwartał to najtrudniejszy i zarazem najważniejszy okres dla firm transportowych. Jak pokazują badania Malcom Finance, aż 57 proc. przewoźników [...]
9 września 2025
Ponad 80% przedstawicieli sektora TSL odczuło wzrost kosztów prowadzenia działalności od początku 2025 roku, w tym aż 60% o więcej [...]
1 września 2025
Od 1 września 2025 roku jedenaście krajów Unii Europejskiej rozpoczyna obowiązkowe stosowanie systemu ICS2 w transporcie drogowym i kolejowym. W [...]
30 czerwca 2025
Branża transportowo-logistyczna to kręgosłup europejskiej gospodarki – szybka, elastyczna, ale też narażona na silne wahania rynkowe i problemy z płynnością [...]
17 czerwca 2025
W naszym podcaście rozmawiamy z Marcinem Wawrzkiewiczem, Country Managerem w Malcom Finance Polska o kondycji finansowej branży transportowej, wyzwaniach i [...]
26 maja 2025
Weszła w życie nowelizacja tzw. małej ustawy sankcyjnej, która wzbudziła niepokój wśród przedstawicieli branży TSL. Firmy muszą obecnie dostosować się [...]
21 maja 2025
Branża transportowo-spedycyjno-logistyczna (TSL) w Polsce znalazła się w trudnej sytuacji. Wzrost zadłużenia, problemy płynnościowe oraz zmienność kosztów operacyjnych wymuszają na [...]
9 kwietnia 2025
Maciosoft to firma, która od ponad 25 lat oferuje klientom z branży TSL zaawansowane programy do obsługi dokumentacji transportowej. Dziś [...]
4 kwietnia 2025
Mówiąc o rewolucji AI mijamy się nieco z prawdą. Obecnie korzystanie z zasobów sztucznej inteligencji w logistyce dopiero raczkuje. Według [...]
26 lutego 2025
Malcom Finance, firma specjalizująca się w faktoringu dla przedsiębiorców transportowych, nie tylko finansuje faktury w różnych walutach, ale też ubezpiecza [...]
26 lutego 2025
Klasycznym dylematem osób zamierzających otworzyć firmę transportową jest to, w jakiej formie prowadzić własną działalność gospodarczą. Jedną z najbardziej rekomendowanych [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
