#ad

MAN na starcie European Truck Racing Championship

MAN na starcie European Truck Racing Championship

    W dniach 22 i 23 maja, w Misano, odbędzie się wyścig inaugurujący nowy sezon European Truck Racing Championship 2010. Wiele emocji wszystkim kibicom zapewni start zespołów MAN, w 36 punktowanych przejazdach w ciągu dziewięciu weekendów. W bieżącym sezonie, po raz pierwszy, firma MAN przygotuje dla fanów Truck Racing film wideo prezentujący najważniejsze wydarzenia każdego wyścigu. Film będzie dostępny na stronie internetowej firmy www.man-mn.com/truckrace.   Przed pierwszym startem zespołów, w ramach testów MAN w Nogaro na południu Francji, zapowiedziano intensywny tuning pojazdów W połowie kwietnia, przez cztery dni, zespoły MAN Allgäuer, Birds, Cepsa, Hahn, Mariezcurrena i Robineau przygotowywały swoje bolidy do najbliższego sezonu. Inżynierowie w MAN, odpowiedzialni za pojazdy wyścigowe, skoncentrowali swoją uwagę na silnikach D26 Common-Rail. Po próbach na stanowiskach badawczych poddano je dynamicznym testom na trasie i odpowiednio dobrano wszystkie parametry. Zespoły pracowały też nad optymalnym ustawieniem podwozia ciężarówek wyścigowych. Niektóre z nich rozpoczną nowy sezon 2010 na pojazdach o całkowicie nowej zabudowie.   Wprowadzenie do regulaminu zawodów obowiązku całkowitej blokady tylnej osi oznaczało dla wszystkich zespołów mnóstwo dodatkowej pracy przy precyzyjnym ustawianiu podwozia. Testy przeprowadzone w Nogaro okazały się dobrą inwestycją. Dzięki nim wszystkie zespoły są doskonale przygotowane do pierwszego wyścigu w Misano. W ramach prac projektowych, prowadzonych w MAN dla potrzeb Truck Race, odbywają się także testy silników i systemów oczyszczania spalin oraz nowych paliw BP Castrol ? partnera Truck Racing. Przeprowadzenie testów podzespołów w najtrudniejszych warunkach pozwoliło na zwiększenie sprawności oraz uzyskanie maksymalnej niezawodności seryjnych rozwiązań technicznych.   Po kilku dniach testów wszyscy kierowcy byli zgodni, że pracujący w Norymberdze eksperci, z zakresu silników do pojazdów wyścigowych, wykonali w zimie ogromną pracę.- Silnik ma zdecydowanie większą moc niż przed rokiem. Świadczą też o tym czasy przejazdu poszczególnych okrążeń oraz parametry przyspieszenia. Udało się nam w pełni opanować nowe wymaganie w regulaminie. Zarówno najbliższy start w Misano, otwierający tegoroczny sezon, jak i wszystkie kolejne przejazdy pokażą prawdziwą siłę MAN Race Truck - z zadowoleniem wypowiada się o większej mocy silników, kierowca Jochen Hahn   Podczas przerwy w sezonie, Zespół Hahn Racing przygotował całkowicie nową ciężarówkę wyścigową MAN TGX. W ogólnej klasyfikacji sezonu 2009, zespół ten zajął trzecie miejsce i nowy sezon rozpoczyna z ambitnym celem zdobycia najwyższego miejsca na podium. Natomiast Zespół Allgäuer startuje z nowym kierowcą: Adam Lacko (Czechy), który powrócił do drużyny MAN Race Truck po swoim wyjątkowo obiecującym debiucie w 2003 roku i po sukcesach na pojazdach terenowych, tworząc zespół razem z Alexandrem Lvovem (Rosja) i występującym gościnnie kierowcą Hansem Joachimem Stuckiem. W tym sezonie, w ramach mistrzostw European Truck Racing Championship, 18 kierowców z dziesięciu krajów i ciężarówki siedmiu marek zapewnią fanom moc wrażeń.   Zmiany w regulaminie przyczynią się także do zwiększenia dynamiki wyścigów. W sezonie 2009, najszybsi piloci (top), w celu odbycia rundy w ramach qualifying, musieli czekać, do czasu, aż trasa będzie całkowicie wolna. Natomiast, w nowym sezonie przewidziane są dwa przejazdy. Najpierw odbywa się trening trwający 15 minut, zamiast dotychczasowych 20, a następnie dziesięciu najlepszych pilotów, wyłonionych w pierwszej rundzie, rozstrzyga, w biegu "Super Pole", o kolejności startu w ostatecznych kwalifikacjach. Ostatecznie czasy uzyskane w biegu "Super Pole", bez uwzględniania czasów z pierwszego przebiegu, decydują o kolejności startu.   W dniach 22 i 23 maja, we włoskiej miejscowości Misano, rozpoczyna się sezon 2010 a ostatni bieg zostanie rozegrany w pierwszy weekend października w Jarama pod Madrytem. Kulminacyjnym wydarzeniem dla niemieckich fanów będzie wyścig Truck Grand Prix zorganizowany w dniach 23 - 25 lipca na torze w Nürburgring. Dzięki nowym przepisom regulaminu, dopuszczającym do udziału w wyścigach pojazdy Race Trucks o maksymalnej masie do 5.500 kg, sport ten może się także rozpowszechnić w Rosji. W ostatniej chwili, Międzynarodowa Federacja Samochodowa FIA wprowadziła, do kalendarza wyścigów mistrzowskich w sezonie 2010, dodatkowy przejazd w dniach 6 i 7 sierpnia. Zostanie on przeprowadzony na nowym torze o długości 3 km w Smoleńsku, ponad 400 km na południowy zachód od Moskwy.

 

 

W dniach 22 i 23 maja, w Misano, odbędzie się wyścig inaugurujący nowy sezon European Truck Racing Championship 2010. Wiele emocji wszystkim kibicom zapewni start zespołów MAN, w 36 punktowanych przejazdach w ciągu dziewięciu weekendów. W bieżącym sezonie, po raz pierwszy, firma MAN przygotuje dla fanów Truck Racing film wideo prezentujący najważniejsze wydarzenia każdego wyścigu. Film będzie dostępny na stronie internetowej firmy www.man-mn.com/truckrace.

 

Przed pierwszym startem zespołów, w ramach testów MAN w Nogaro na południu Francji, zapowiedziano intensywny tuning pojazdów W połowie kwietnia, przez cztery dni, zespoły MAN Allgäuer, Birds, Cepsa, Hahn, Mariezcurrena i Robineau przygotowywały swoje bolidy do najbliższego sezonu. Inżynierowie w MAN, odpowiedzialni za pojazdy wyścigowe, skoncentrowali swoją uwagę na silnikach D26 Common-Rail. Po próbach na stanowiskach badawczych poddano je dynamicznym testom na trasie i odpowiednio dobrano wszystkie parametry. Zespoły pracowały też nad optymalnym ustawieniem podwozia ciężarówek wyścigowych. Niektóre z nich rozpoczną nowy sezon 2010 na pojazdach o całkowicie nowej zabudowie.

 

Wprowadzenie do regulaminu zawodów obowiązku całkowitej blokady tylnej osi oznaczało dla wszystkich zespołów mnóstwo dodatkowej pracy przy precyzyjnym ustawianiu podwozia. Testy przeprowadzone w Nogaro okazały się dobrą inwestycją. Dzięki nim wszystkie zespoły są doskonale przygotowane do pierwszego wyścigu w Misano. W ramach prac projektowych, prowadzonych w MAN dla potrzeb Truck Race, odbywają się także testy silników i systemów oczyszczania spalin oraz nowych paliw BP Castrol ? partnera Truck Racing. Przeprowadzenie testów podzespołów w najtrudniejszych warunkach pozwoliło na zwiększenie sprawności oraz uzyskanie maksymalnej niezawodności seryjnych rozwiązań technicznych.

 

Po kilku dniach testów wszyscy kierowcy byli zgodni, że pracujący w Norymberdze eksperci, z zakresu silników do pojazdów wyścigowych, wykonali w zimie ogromną pracę.– Silnik ma zdecydowanie większą moc niż przed rokiem. Świadczą też o tym czasy przejazdu poszczególnych okrążeń oraz parametry przyspieszenia. Udało się nam w pełni opanować nowe wymaganie w regulaminie. Zarówno najbliższy start w Misano, otwierający tegoroczny sezon, jak i wszystkie kolejne przejazdy pokażą prawdziwą siłę MAN Race Truck – z zadowoleniem wypowiada się o większej mocy silników, kierowca Jochen Hahn

 

Podczas przerwy w sezonie, Zespół Hahn Racing przygotował całkowicie nową ciężarówkę wyścigową MAN TGX. W ogólnej klasyfikacji sezonu 2009, zespół ten zajął trzecie miejsce i nowy sezon rozpoczyna z ambitnym celem zdobycia najwyższego miejsca na podium. Natomiast Zespół Allgäuer startuje z nowym kierowcą: Adam Lacko (Czechy), który powrócił do drużyny MAN Race Truck po swoim wyjątkowo obiecującym debiucie w 2003 roku i po sukcesach na pojazdach terenowych, tworząc zespół razem z Alexandrem Lvovem (Rosja) i występującym gościnnie kierowcą Hansem Joachimem Stuckiem. W tym sezonie, w ramach mistrzostw European Truck Racing Championship, 18 kierowców z dziesięciu krajów i ciężarówki siedmiu marek zapewnią fanom moc wrażeń.

 

Zmiany w regulaminie przyczynią się także do zwiększenia dynamiki wyścigów. W sezonie 2009, najszybsi piloci (top), w celu odbycia rundy w ramach qualifying, musieli czekać, do czasu, aż trasa będzie całkowicie wolna. Natomiast, w nowym sezonie przewidziane są dwa przejazdy. Najpierw odbywa się trening trwający 15 minut, zamiast dotychczasowych 20, a następnie dziesięciu najlepszych pilotów, wyłonionych w pierwszej rundzie, rozstrzyga, w biegu „Super Pole”, o kolejności startu w ostatecznych kwalifikacjach. Ostatecznie czasy uzyskane w biegu „Super Pole”, bez uwzględniania czasów z pierwszego przebiegu, decydują o kolejności startu.

 

W dniach 22 i 23 maja, we włoskiej miejscowości Misano, rozpoczyna się sezon 2010 a ostatni bieg zostanie rozegrany w pierwszy weekend października w Jarama pod Madrytem. Kulminacyjnym wydarzeniem dla niemieckich fanów będzie wyścig Truck Grand Prix zorganizowany w dniach 23 – 25 lipca na torze w Nürburgring. Dzięki nowym przepisom regulaminu, dopuszczającym do udziału w wyścigach pojazdy Race Trucks o maksymalnej masie do 5.500 kg, sport ten może się także rozpowszechnić w Rosji. W ostatniej chwili, Międzynarodowa Federacja Samochodowa FIA wprowadziła, do kalendarza wyścigów mistrzowskich w sezonie 2010, dodatkowy przejazd w dniach 6 i 7 sierpnia. Zostanie on przeprowadzony na nowym torze o długości 3 km w Smoleńsku, ponad 400 km na południowy zachód od Moskwy.

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!