Pył wulkaniczny nad przestrzenią powietrzną Europy zakłócił nie tylko ruch pasażerski, ale dał się również we znaki operatorom logistycznym. Utrzymanie ciągłości procesów logistycznych jest bardzo istotne m.in. w przypadku koncernów samochodowych, które działają w systemie just-in-time. Dla podtrzymania produkcji potrzebne są więc stałe dostawy komponentów. Fabryki posiadają niewielkie rezerwy podzespołów, które po kilku dniach związanej z chmurą pyłów blokady zaczęły się kończyć. DSV Air&Sea obsługuje jednego z największych potentatów branży motoryzacyjnej - General Motors. Przetarg, w wyniku którego rozpoczęła się współpraca z GM, był drugim co do wielkości w branży. Jednym z czynników decydujących o zwycięstwie były wcześniejsze pozytywne doświadczenia ze współpracy: od 2008 r. DSV zawiaduje centrum dystrybucji części zapasowych GM w West Chester. Nowy kontrakt jest prawdziwie globalny, dlatego w jego realizacji uczestniczą spółki DSV na całym niemal świecie. Komponenty produkowane w Europie trafiają do zakładów w USA, Kanadzie i Meksyku, a także GM Daewoo w Korei Południowej. DSV zarządza także systemem zamówień fabryk GM w ponad 30 krajach świata. W Polsce DSV Air&Sea zajmuje się przede wszystkim morsko-lotniczym eksportem silników produkowanych przez poddostawców GM. General Motors to wymagający klient. - Musimy ściśle dopasować się do cyklu produkcyjnego GM. Dla naszego klienta niezwykle istotna jest gwarancja czasu dostawy. To wymaga świetnego przepływu informacji między pracownikami i stałego doskonalenia procesów - wyjaśnia Krzysztof Suchodoła, zastępca dyrektora zarządzającego DSV Air&Sea w Polsce. Takim usprawnieniem niewątpliwie jest uzyskany przez DSV Air&Sea unijny status Upoważnionego Przedsiębiorcy (AEO), który znacznie skraca procedury celne. - Obsługa General Motors to dla operatora logistycznego wysoki prestiż, ale i olbrzymie wyzwanie - podkreśla Suchodoła. - Rozszerzenie współpracy przez GM oznacza jednak, że wykonujemy dobrą robotę.
Pył wulkaniczny nad przestrzenią powietrzną Europy zakłócił nie tylko ruch pasażerski, ale dał się również we znaki operatorom logistycznym.
Utrzymanie ciągłości procesów logistycznych jest bardzo istotne m.in. w przypadku koncernów samochodowych, które działają w systemie just-in-time. Dla podtrzymania produkcji potrzebne są więc stałe dostawy komponentów. Fabryki posiadają niewielkie rezerwy podzespołów, które po kilku dniach związanej z chmurą pyłów blokady zaczęły się kończyć. DSV Air&Sea obsługuje jednego z największych potentatów branży motoryzacyjnej – General Motors. Przetarg, w wyniku którego rozpoczęła się współpraca z GM, był drugim co do wielkości w branży.
Jednym z czynników decydujących o zwycięstwie były wcześniejsze pozytywne doświadczenia ze współpracy: od 2008 r. DSV zawiaduje centrum dystrybucji części zapasowych GM w West Chester. Nowy kontrakt jest prawdziwie globalny, dlatego w jego realizacji uczestniczą spółki DSV na całym niemal świecie. Komponenty produkowane w Europie trafiają do zakładów w USA, Kanadzie i Meksyku, a także GM Daewoo w Korei Południowej. DSV zarządza także systemem zamówień fabryk GM w ponad 30 krajach świata. W Polsce DSV Air&Sea zajmuje się przede wszystkim morsko-lotniczym eksportem silników produkowanych przez poddostawców GM.
General Motors to wymagający klient. – Musimy ściśle dopasować się do cyklu produkcyjnego GM. Dla naszego klienta niezwykle istotna jest gwarancja czasu dostawy. To wymaga świetnego przepływu informacji między pracownikami i stałego doskonalenia procesów – wyjaśnia Krzysztof Suchodoła, zastępca dyrektora zarządzającego DSV Air&Sea w Polsce. Takim usprawnieniem niewątpliwie jest uzyskany przez DSV Air&Sea unijny status Upoważnionego Przedsiębiorcy (AEO), który znacznie skraca procedury celne. – Obsługa General Motors to dla operatora logistycznego wysoki prestiż, ale i olbrzymie wyzwanie – podkreśla Suchodoła. – Rozszerzenie współpracy przez GM oznacza jednak, że wykonujemy dobrą robotę.
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
Cyfrowa Platforma Trans.eu w porozumieniu z tureckim Ministerstwem Transportu Drogowego oraz Ambasadami Tureckimi buduje międzynarodowy klaster pomocy dla ofiar trzęsienia [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
