Dachser, globalny operator logistyczny, pracuje nad rozwiązaniami na potrzeby dystrybucji miejskiej w europejskich metropoliach, gdzie transport napotyka coraz więcej ograniczeń. Strategia dystrybucji drobnicy w ramach logistyki miejskiej jest i będzie stałym wyzwaniem dla operatorów. Dlatego też Dachser w swoich pracach koncentruje się na multimodalnym łańcuchu dostaw, opracowaniu koncepcji dostarczania towarów w godzinach wieczornych i nocnych oraz wykorzystaniu pojazdów specjalnie przystosowanych do poruszania się w coraz bardziej utrudnionym ruchu miejskim i strefach zerowej emisji spalin.
Dachser, globalny operator logistyczny, pracuje nad rozwiązaniami na potrzeby dystrybucji miejskiej w europejskich metropoliach, gdzie transport napotyka coraz więcej ograniczeń. Strategia dystrybucji drobnicy w ramach logistyki miejskiej jest i będzie stałym wyzwaniem dla operatorów. Dlatego też Dachser w swoich pracach koncentruje się na multimodalnym łańcuchu dostaw, opracowaniu koncepcji dostarczania towarów w godzinach wieczornych i nocnych oraz wykorzystaniu pojazdów specjalnie przystosowanych do poruszania się w coraz bardziej utrudnionym ruchu miejskim i strefach zerowej emisji spalin.
Naszym zadaniem jest bezpośrednie zmierzenie się z wyzwaniami w różnych przestrzeniach miejskich. Stale rosnąca indywidualizacja produkcji i handlu, szereg przepisów, zwiększająca się ilość towarów w dostawie przy mniejszych przesyłkach, a także coraz wyższe i bardziej szczegółowe wymagania klientów – to tylko niektóre z czynników, którym musimy sprostać, a dodatkowo w każdym dużym mieście są one inne – wyjaśnia Hella Abidi, Consultant Research & Development w DACHSER, która prowadzi Projekt Miejskiej Dystrybucji.
Ciężarówka z napędem elektrycznym to jedno z rozwiązań testowanych w Paryżu, w warunkach typowego dla dystrybucji miejskiej częstego uruchamiania i wyłączania silnika. Pomimo tego, że pojazd może pokonać dystans do 100 km, a jego maksymalna ładowność to tylko 2400 kg, okazał się być przystosowanym do jazdy w zatłoczonych obszarach miejskich i nie wytwarzał zanieczyszczeń.
Kolejne rozwiązanie sprawdzane również w paryskim ruchu miejskim to tzw. BIL, czyli koncepcja stworzona przy współpracy z producentem nadwozi Libner. Ciężarówka transportuje do miasta 2,5-metrowy, mobilny ciągnik elektryczny, który służy jako pojazd do przewożenia towarów do sklepów zlokalizowanych w strefach dla pieszych lub w wąskich uliczkach. Pojazd elektryczny nie emituje spalin, a dzięki wózkowi paletowemu istnieje możliwość podnoszenia ładunków o wadze do 600 kg.
Ciężarówka Fuso Canter Eco Hybrid, to niezwykle wydajny i ekologiczny pojazd, który dostarcza towary w centrum Monachium. Jego układ hybrydowy składa się z 4-cylindrowego, turbodoładowanego silnika Diesla o mocy 110 kW oraz ze sprawnej i wyjątkowo cichej jednostki elektrycznej rozwijającej moc 40 kW. Silnik spalinowy uruchamia się tylko wtedy, gdy potrzeba więcej mocy.
W hiszpańskiej Maladze, do dowożenia towaru wykorzystuje się „El Carrito”. Ten niewielki i wyjątkowo cichy pojazd z przyczepą zaprojektowano z myślą o miejskiej dystrybucji towaru w strefach dla pieszych, gdzie ma miejsce 14% transakcji handlowych w Maladze. Całkowicie załadowany pojazd osiąga maksymalną prędkość 7 km/h, a na noc jest umieszczany w podziemnym garażu, gdzie zostaje ponownie naładowany do pracy następnego dnia.
W centrum Stuttgartu, a w niedalekiej przyszłości również w Berlinie, Dachser testuje elektrycznie wspomagane rowery dostawcze dla ostatniej mili, które mogą unieść 250 kg i działają we wszystkich obszarach otwartych dla ruchu rowerowego. Na targach transport logistic Dachser zaprezentował prototyp specjalnie zaprojektowanego roweru z wymiennym nadwoziem, które można łatwo zdemontować za pomocą elektrycznie napędzanej dźwigni. Wysokość nadwozia wynosi 2 metry i zapewnia wystarczająco miejsca dla ładunków.
19 września 2024
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
22 marca 2024
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
31 marca 2023
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
29 marca 2023
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
28 marca 2023
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
24 marca 2023
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
16 marca 2023
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
15 marca 2023
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
8 marca 2023
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
8 marca 2023
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
6 marca 2023
Cyfrowa Platforma Trans.eu w porozumieniu z tureckim Ministerstwem Transportu Drogowego oraz Ambasadami Tureckimi buduje międzynarodowy klaster pomocy dla ofiar trzęsienia [...]
15 lutego 2023
W lutym br. Volkswagen Financial Services dołączył do członków biznesowych Partnerstwa dla Bezpieczeństwa Drogowego. Tym samym znalazł się w gronie [...]
13 listopada 2025
23 października 2025
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
