Już 1 lipca 2026 roku transport lekki wejdzie w nową erę. Zgodnie z unijnymi przepisami wszystkie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony, wykorzystywane w międzynarodowym przewozie rzeczy, będą musiały zostać wyposażone w tachografy inteligentne drugiej generacji (G2V2). Dla tysięcy przedsiębiorców działających w segmencie przewozów busami oznacza to ogromne zmiany – zarówno techniczne, jak i organizacyjne.
Obowiązek montażu tachografów pociąga za sobą także szereg dodatkowych działań: wdrożenie ewidencji czasu pracy kierowców, organizację odczytów i archiwizacji danych, przeszkolenie załogi oraz aktualizację procedur wewnętrznych. To przedsięwzięcie, do którego warto przygotować się z odpowiednim wyprzedzeniem. Oto siedem kroków, które powinien rozważyć każdy przewoźnik.
1. Zweryfikuj flotę i charakter przewozów
Pierwszym etapem przygotowań jest dokładna analiza własnej floty. Należy sprawdzić dopuszczalną masę całkowitą wszystkich pojazdów i ustalić, które z nich przekraczają 2,5 tony – samodzielnie lub w zestawie z przyczepą – oraz wykonują przewozy międzynarodowe. To właśnie one będą objęte obowiązkiem montażu tachografu G2V2.
Busy jeżdżące wyłącznie po kraju pozostaną zwolnione z nowych wymagań, ale jeśli choć część zleceń obejmuje przekraczanie granicy, pojawi się konieczność doposażenia pojazdu. Rzetelna weryfikacja floty pozwoli ocenić skalę inwestycji i przygotować budżet i realistyczny plan działań.
2. Zaplanuj montaż tachografów G2V2
Kolejnym krokiem jest zaplanowanie montażu urządzeń w autoryzowanym warsztacie tachografów. Nie warto czekać do ostatniej chwili, im bliżej lipca 2026 roku, tym większe ryzyko kolejek, braków sprzętu i wyższych cen usług.
Wielu producentów busów nie przewidziało fabrycznie miejsca na tachograf, co oznacza konieczność modyfikacji deski rozdzielczej lub wiązki elektrycznej. Dlatego kluczowe jest, by instalację powierzyć warsztatom z doświadczeniem w adaptacji pojazdów dostawczych. Koszt zakupu i montażu urządzenia to około tysiąca euro, jednak kary za brak tachografu mogą wynieść nawet 12 tysięcy złotych.
3. Złóż wnioski o karty do tachografów
Korzystanie z tachografu cyfrowego wymaga posiadania odpowiedniej karty. Każdy kierowca będzie musiał posiadać własną kartę kierowcy, a przedsiębiorstwo co najmniej jedną kartę firmową. W Polsce dokumenty te wydaje Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych, a proces ich uzyskania trwa kilkanaście dni.
Wniosek o wydanie karty warto złożyć z odpowiednim wyprzedzeniem. Koszt jednej karty to około 172 złote. Bez niej nie będzie możliwe legalne prowadzenie pojazdu po 1 lipca 2026 roku, dlatego jest to jeden z pierwszych kroków, jakie należy zaplanować.
4. Zorganizuj pobieranie i archiwizację danych
Po zainstalowaniu tachografów kolejnym obowiązkiem będzie obowiązek regularnego pobierania danych z tych urządzeń i kart kierowców. Przepisy wymagają, aby odczyt z tachografu odbywał się co najmniej raz na 90 dni, a z karty kierowcy – co 28 dni. W praktyce warto ustalić stały harmonogram, który zapobiegnie przypadkowemu przekroczeniu terminów.
Mateusz Włoch, ekspert ds. rozwoju i szkoleń EUROWAG
Fragment artykułu z nr 5/2026 TSL Biznes, wydanie możesz pobrać tutaj
Branża transportowa stoi u progu rewolucji napędzanej sztuczną inteligencją. Codzienna praca to ogrom danych, raportów i rozliczeń z różnych źródeł, [...]
Firmy potrafią dziś coraz lepiej witać pracowników. Onboarding jest dopięty na ostatni guzik: pierwszego dnia czeka laptop, karta dostępowa, pakiet [...]
Mijający 2025 rok nie należał do najłatwiejszych w branży TSL. Spora część firm transportowych borykała się ze spadkami sumarycznej bazy [...]
Transformacja pokoleniowa, autonomizacja procesów, pełna cyfryzacja, zielona gospodarka oraz odporność łańcuchów dostaw – to pięć kierunków, które według ekspertów Dachser [...]
Polscy eksporterzy coraz śmielej zdobywają rynki Skandynawii, notując w ostatnich latach imponujące wzrosty sprzedaży. Dla rodzimych firm transportowych to jasny [...]
Girteka Logistics, największa w Europie firma logistyczna oparta na aktywach własnych, ma nowego dyrektora handlowego. Stanowisko to z dniem 2 [...]
Dostawca usług poboru opłat i rozwiązań dla zarządzania flotą pojazdów drogowych w Europie ogłosił, że dołącza do międzynarodowej Grupy Brisa, [...]
Do największych wyzwań, z jakimi mierzą się przewoźnicy należy zapewnienie sobie stabilności zleceń. To dlatego wielu z nich decyduje się [...]
Przed nami ostatnia tegoroczna edycja "Spotkań Transportowych" - już 4 grudnia w Rumii k. Gdyni. To wyjątkowe wydarzenie skierowane do [...]
Transport wymaga pojazdów dopasowanych do konkretnych potrzeb – to podstawowe założenie dotyczy także elektromobilności. Dlatego elektryczne ciężarówki Mercedes-Benz Trucks: eActros [...]
CEVA Logistics wdrożyła nowe rozwiązanie w transporcie drogowym „Mass Balance” , potwierdzając zaangażowanie w dekarbonizację sektora i wspieranie klientów w [...]
Actros L ProCabin, najnowszy model flagowej ciężarówki do transportu dalekobieżnego Mercedes-Benz Trucks, przynosi rozwiązania odpowiadające na dzisiejsze i przyszłe wyzwania [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
