Klienci MAN Financial Services, decydując się na nowy pojazd ciężarowy mają do wyboru kilka form jego finansowania. Jedną z nich, a przy tym najpopularniejszą, jest klasyczny leasing operacyjny. Co przemawia za takim wyborem?
Wśród przedsiębiorców zajmujących się transportem drogowym leasing operacyjny cieszy się największą popularnością. Do jego niewątpliwych korzyści należy elastyczność, gdyż leasingobiorca może zakończyć umowę zwracając pojazd lub wykupując go. Ważne są także korzyści podatkowe, brak konieczności obciążania własnego bilansu, proste i szybkie procedury. W przypadku MAN Financial Services dodatkowo wszystkie formalności są załatwiane w jednym miejscu, a kompleksową obsługę klienta realizuje dedykowany opiekun klienta.
Leasing operacyjny jest korzystny dla niemal każdej firmy, od mikroprzedsiębiorstw do dużych firm. Do kosztów uzyskania przychodu można zaliczyć całą kwotę raty leasingowej i opłatę wstępną, a także bieżące wydatki eksploatacyjne. Z punktu widzenia leasingobiorcy korzystniejszy jest też sposób uiszczania podatku VAT, który spłacany jest razem z ratami leasingowymi. Jak leasing operacyjny jako sposób finansowania oceniają sami przedsiębiorcy?
W listopadzie 2021 r. MAN Financial Services zlecił badanie wśród przedsiębiorców, którzy w ciągu ostatnich 12 miesięcy dokonali zakupu nowych samochodów ciężarowych.
Leasing klasyczny wybierali przede wszystkim ankietowani, którym zależy na rozbudowie własnej floty. Po kilkuletnim okresie kontraktu planują oni wykupić pojazd na własność i eksploatować go w dalszym ciągu. Wśród zalet leasingu klasycznego badani przedsiębiorcy wskazywali m.in. duże możliwości konfiguracji pod względem kluczowych parametrów, które pozwalają uzyskać preferowaną przez klientów wysokość raty lub zakładaną wartość wykupu. Ankietowani podkreślali, że analizę kosztów leasingu często rozpoczynają właśnie od ustalenia wysokości akceptowalnej dla nich raty, a następnie dobierają do niej parametry finansowania, takie jak opłata wstępna, okres umowy czy wartość wykupu.
Dla ankietowanych firm spore znaczenie ma także możliwość sfinansowania każdego pojazdu, bez istotniejszych ograniczeń i wyłączeń, uzupełnienia klasycznego leasingu o produkty dodatkowe (jak np. ubezpieczenie, kontrakt serwisowy), a także brak limitów przebiegu.
Piotr Suwała, kierownik sprzedaży w MAN Financial Services
W okresie spowolnienia gospodarczego, rosnących kosztów i wydłużających się terminów płatności firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne muszą działać szybciej, ostrożniej [...]
Czterech na dziesięciu przewoźników z Polski, Czech i Słowacji (40 proc.) uważa polskich zleceniodawców za najmniej wiarygodnych finansowo, a siedem [...]
Rok 2026 będzie kluczowy dla zakończenia negocjacji w sprawie Nowego Unijnego Kodeksu Celnego (nUKC), który fundamentalnie zmieni funkcjonowanie systemu celnego [...]
Przewoźnicy wykonujący transport międzynarodowy mogą odzyskać część kosztów zakupu tachografów II generacji. Ministerstwo Infrastruktury uruchomiło dopłaty w ramach programu KPO.
Branża transportowo-spedycyjno-logistyczna w Polsce wchodzi w drugą połowę 2025 roku w stanie dalekim od stabilności. Choć pojawiają się oznaki ożywienia, [...]
Czwarty kwartał to najtrudniejszy i zarazem najważniejszy okres dla firm transportowych. Jak pokazują badania Malcom Finance, aż 57 proc. przewoźników [...]
Ponad 80% przedstawicieli sektora TSL odczuło wzrost kosztów prowadzenia działalności od początku 2025 roku, w tym aż 60% o więcej [...]
Od 1 września 2025 roku jedenaście krajów Unii Europejskiej rozpoczyna obowiązkowe stosowanie systemu ICS2 w transporcie drogowym i kolejowym. W [...]
Branża transportowo-logistyczna to kręgosłup europejskiej gospodarki – szybka, elastyczna, ale też narażona na silne wahania rynkowe i problemy z płynnością [...]
W naszym podcaście rozmawiamy z Marcinem Wawrzkiewiczem, Country Managerem w Malcom Finance Polska o kondycji finansowej branży transportowej, wyzwaniach i [...]
Weszła w życie nowelizacja tzw. małej ustawy sankcyjnej, która wzbudziła niepokój wśród przedstawicieli branży TSL. Firmy muszą obecnie dostosować się [...]
Branża transportowo-spedycyjno-logistyczna (TSL) w Polsce znalazła się w trudnej sytuacji. Wzrost zadłużenia, problemy płynnościowe oraz zmienność kosztów operacyjnych wymuszają na [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
