TSL Biznes – 5/2011

Pobierz pdf

Przejdź do prenumeraty

#ad

Spis treści wydania

Wydarzenia
1. Polska Wschodnia rozwija się szybciej niż reszta kraju
  25 marca w Centrum Konferencyjnym Targów Kielce miała miejsce I edycja Forum „Inwestycje w Polsce Wschodniej”, organizowanego przez Izbę Gospodarczą Grono Targowe Kielce oraz Business Center Club, przy znaczącym współudziale Targów Kielce.
2. SilesiaTSL EXPO – targi w nowej formule
  W Expo Silesia w Sosnowcu zakończyły się Targi Transportu, Spedycji i Logistyki SilesiaTSL EXPO 2011. Wzięło w nich udział ponad 80 specjalistycznych firm i dwa tysiące zwiedzających. Sosnowiecki projekt targowy połączył zagadnienia z zakresu transportu szynowego i drogowego, a także logistyki i magazynowania.
3. Polsce potrzebny jest system transportowy
  Z Januszem Piechocińskim, posłem PSL i wiceprzewodniczącym Komisji infrastruktury, rozmawia Elżbieta Haber.
Logistyka
1. Nowy trend w krajowej dystrybucji towarów
  Klienci operatorów logistycznych coraz częściej oczekują kompleksowych rozwiązań dystrybucyjnych, które łączą transport drobnicowy i całopojazdowy. W wielu branżach, np. RTV AGD czy FMCG, brak tego typu synergii utrudnia, a niekiedy uniemożliwia stosowanie skutecznych rozwiązań logistycznych. Arkadiusz Andruch – dyrektor ds. Krajowego Frachtu Całopojazdowego w ROHLIG SUUS Logistics – opowiada o nowym trendzie i o tym, jak rynek TSL odpowiada na oczekiwania klientów.
2. Bariery w projektach logistycznych
  W poprzednim wydaniu miesięcznika TSL Biznes przedstawiliśmy kilka wniosków z badania Panelu Polskich Menedżerów Logistyki. Wynikało z nich, że polscy menedżerowie logistyki w ostatnich latach realizowali wiele projektów logistycznych, głównie mających na celu poprawę jakości i wydajności. W drugiej części opracowania przedstawimy m.in. bariery, na jakie natrafiają menedżerowie logistyki i jakie ma to przełożenie na efekty projektu logistycznego.
3. Zmiany w towarach niebezpiecznych
  Dobiega końca sześciomiesięczny okres przejściowy, w czasie którego można jeszcze stosować postanowienia umowy ADR 2009. Nowe przepisy techniczne, dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych ADR 2011, zaczną obowiązywać bezwzględnie od 1 lipca. Najistotniejsze zmiany dotyczą zasad przewozu towarów niebezpiecznych pakowanych w ilościach ograniczonych (LQ).
4. Strategiczne zarządzanie zakupami – pierwszy krok ku oszczędnościom
  Dział zakupów i zaopatrzenia do niedawna pełnił drugorzędną funkcję w przedsiębiorstwie. Obecnie, w czasie maksymalizacji zysku, rosnącej presji cenowej i globalizacji informacji, stał się miejscem poszukiwań oszczędności. Co rozumiemy przez strategiczne zarządzanie zakupami i czym różni się ono od operacyjnego podejścia do zakupów.
Transport drogowy
1. Jak my-to przetrwamy?
  Od 1 lipca tego roku opłaty drogowe w Polsce, wnoszone w formie winiet, zostaną zastąpione przez system elektronicznego poboru myta – ViaToll. Z początkiem maja rusza rejestracja przewoźników w systemie i możliwość zamawiania urządzenia pokładowego viaBox. Kogo obowiązuje system myta, jak i ile trzeba będzie zapłacić, na jakich drogach opłaty ruszą w pierwszej kolejności? Przybliżamy system elektronicznego poboru opłat drogowych w Polsce.
2. Płatnicza hybryda
  Karty zostały rozdane. W kwestii systemu polskiego e-myta jest jeden wygrany i kilku przegranych. Koniec. Okazuje się, że jednak nie. Tęgie głowy myślą, prace trwają. Wciąż jest nadzieja. Jak nie tu, to może gdzie indziej. W myśl zasady: „dobry produkt zawsze się obroni”.
3. Czy myto zwiększy popyt na nowe pojazdy?.
  W jaki sposób podwyżka opłat drogowych, których stawki są uzależnione od poziomu emisji spalin przez pojazd, z preferencją dla pojazdów spełniających najwyższe obowiązujące obecnie wymagania (Euro 5) wpłynie na rynek transportu drogowego?
4. Systemy dopasowane do potrzeb
  Stosowanie rozwiązań IT w transporcie stało się już codziennością. Jeszcze kilka lat temu obserwowaliśmy wielki bum na tym rynku. Firmy transportowe praktycznie nie posiadały rozwiązań, które pozwoliłyby im na automatyzację prowadzonej działalności, a tym samym zwiększenie efektywności pracy. Od tamtego czasu nastąpił ogromny skok zarówno w obszarze rozwoju systemów informatycznych dla branży TSL, jak i w zakresie potrzeb firm transportowych w tym obszarze.
5. Stabilizacja na rynku transportowym
  Pierwszy kwartał bieżącego roku okazał się słabszy od czwartego kwartału roku ubiegłego. Liczba ofert na giełdzie Teleroute była wtedy niemal o 25% wyższa niż w I kwartale tego roku. Jednocześnie liczba ładunków w I kwartale 2011 r. wzrosła o prawie 8% względem I kwartału roku ubiegłego. To główne wnioski wynikające z analizy ładunków zamieszczonych w międzynarodowej giełdzie transportowej Teleroute.
6. Mniej krajowych, więcej międzynarodowych
  Ministerstwo Infrastruktury oraz Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego podsumowały ubiegłoroczne zmiany w liczbie licencji udzielanych na krajowy przewóz rzeczy.
Prawo
1. Odpowiedzialność przewoźnika – O co zadbać przed, w trakcie i po zakończeniu przewozu?
  Każdy przewoźnik, jako strona umowy przewozu lub spedycji, ponosi odpowiedzialność za prawidłowe wykonanie zobowiązania, tj. dostarczenie przesyłki w odpowiednim terminie i w odpowiednim stanie. Niewywiązanie się przez przewoźnika z obowiązków może pociągać za sobą daleko idące, niekorzystne konsekwencje dla firmy transportowej. Aby uniknąć takich sytuacji, warto zatem wiedzieć, na co zwrócić uwagę przed przyjęciem towaru, a także w trakcie i po zakończeniu przewozu.
2. Działalność agencji celnych rozszerzona o przedstawicielstwo podatkowe
  Sejm uchwalił nowelizację ustawy o podatku od towarów i usług, która m.in. rozszerzyła o agencje celne katalog podmiotów uprawnionych do pełnienia funkcji przedstawiciela podatkowego. Funkcja ta zastrzeżona była dotychczas dla doradców podatkowych oraz podmiotów uprawnionych do usługowego prowadzenia ksiąg rachunkowych.
3. Ryzyka przewoźników nieuprawnionych
  W myśl prawa za przewoźnika uważa się każdy podmiot uprawniony do wykonywania transportu, a nie tylko taki, który faktycznie wykonuje przewóz. Przewoźnikiem może więc być również spedytor lub np. operator logistyczny. Jednak brak odpowiedniego wpisu w KRS lub zaświadczeniu ewidencji działalności gospodarczej może być dla nich dużym zagrożeniem.
Powierzchnie magazynowe
1. Deweloperzy i operatorzy adaptują się do nowych warunków rynkowych
  W okresie dynamicznego wzrostu gospodarczego w latach 2007 – 2008 obserwowaliśmy równie dynamiczny rozwój na rynku nieruchomości komercyjnych w Polsce. Pod koniec 2009 roku przyszło znaczące spowolnienie. Deweloperzy i operatorzy logistyczni zaadaptowali się do nowych warunków rynkowych.
2. Pozytywne trendy w I kwartale
  Początek roku 2011 przyniósł niewielki wzrost powierzchni magazynowej oddanej do użytku. W I kwartale ukończono blisko 34 tys. m2 w czterech projektach. Wolumen transakcji wyniósł ponad 376 tys. m2, co stanowi 14,7% wzrost w stosunku do IV kwartału roku 2010. Ponad 78% ogółu transakcji stanowiły nowe umowy, pozostałe 22% to renegocjacje i ekspansje.
3. Panattoni Europe nie zwalnia tempa
  Drugi kwartał 2011 roku Panattoni Europe rozpoczął trzema inwestycjami o łącznej powierzchni ponad 61 tys. m2. Po fabryce dla Zelmer S.A., deweloper rozpoczął budowę kolejnego BTS’u w strefie, tym razem na terenie Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Będzie to obiekt produkcyjny o łącznej powierzchni ok. 32 tys. m2. Kwietniowa aktywność dewelopera również w centralnej Polsce, to rozbudowa trzeciego obiektu Panattoni Park Łódź East o kolejne 12,3 tys. m2. W regionie warszawskim, Panattoni w całości wynajął Panattoni Park Święcice.
Logistyka – Technologia
1. Kierunek – optymalizacja i automatyka
  Majowe targi intralogistyki CeMAT to tradycyjnie miejsce wielu premier w dziedzinie wyposażenia magazynowego. Firma Toyota Material Handling przedstawiła nam swoje nowości kilka tygodni wcześniej, podczas specjalnego pokazu w Mjölby, w fabryce wózków widłowych Toyota i BT.
2. Reagowanie na oczekiwania rynku
  Gospodarka światowa przeszła przez okres kryzysu. Jakie w tej sytuacji są oczekiwania użytkowników w zakresie logistyki – i jak odpowiada na nie firma Toyota Material Handling- Odpowiada Andrew Elliot, wiceprezes ds. marketingu firmy Toyota Material Handling Europe.
Finansowanie – Leasing
1. Zgodnie z oczekiwaniami
  Tak jak w całej gospodarce, i w leasingu rok 2010 przyniósł ożywienie. Szczególnie duży wzrost firmy leasingowe odczuły pod koniec roku, kiedy to był ostatni moment, by skorzystać z odliczenia VAT-u od zakupu samochodu osobowego z homologacją ciężarową.
Transport kolejowy
1. Mocne odbicie PKP Cargo
  Ubiegły rok był dla kolejowych przewoźników towarowych, szczególnie w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, bardziej pomyślny niż poprzedzające go kilkanaście kryzysowych miesięcy lat 2008-2009. Na tym tle szczególny optymizm budzą wyniki przewozowe i finansowe PKP Cargo, spółki, która rok 2009 zamknęła stratą blisko pół miliarda złotych.
Ludzie TSL
1. Odtwórców jest mnóstwo, twórców jest niewielu – Wojciech Balczun
  Przedstawiamy sylwetkę i pasję Wojciecha Balczuna, prezesa zarządu PKP Cargo S.A.
Kadry i zarządzanie
1. Jechać, nie jechać?
  Czy niemieccy pracownicy czekają na polskich kierowców, magazynierów, logistyków…?
  Niemcy z początkiem maja otwierają rynek pracy dla nowych członków UE. Szacunki różnych ekspertów podają, ze nawet pół miliona osób może opuścić nasz kraj i wyjechać za chlebem do sąsiadów, co stanowi ok. 3% ogółu pracujących w Polsce (z ok. 16 mln aktywnych zawodowo). Jakich grup zawodowych głównie to dotyczy i co myślą o otwarciu rynku pracy sami zainteresowani, czyli społeczeństwo i pracodawcy w Niemczech?
2. Czy w Polsce zabraknie kierowców?
  Polscy przewoźnicy obawiają się zwiększonego odpływu kierowców do Niemiec, gdzie już w maju otwarty zostanie rynek pracy dla nowych państw członkowskich, w tym także dla Polski. Branża, choć w lepszej kondycji niż jeszcze 2 lata temu, wciąż walczy z wieloma trudnościami.
Edukacja
1. Pozytywny dialog
  Refleksje po X Forum Młodej Logistyki
  W ostatnim czasie można zauważyć wyraźny trend w postaci wzmożonego kontaktu świata biznesu ze środowiskiem akademickim. Przykładem tego są liczne programy stażowe, konkursy i warsztaty organizowane przez firmy z branży logistycznej, które z każdym rokiem coraz chętniej uczestniczą także w różnych inicjatywach studenckich. Jakie korzyści dla obydwu stron wynikają z tej współpracy?
2. Poznańskie Forum Logistyczne po raz pierwszy
  Jakie trendy dominują obecnie w logistyce? Jakie nowe koncepcje narodziły się w ciągu minionych miesięcy? Gdzie szukać inspiracji dla własnych przedsięwzięć oraz jakie innowacje, niegdyś futurystyczne, teraz wdrażane są w przedsiębiorstwach?
3. „Logistyka w teorii i praktyce”
  W dniach 1-3.04.2011 w Stacji Morskiej Uniwersytetu Gdańskiego na Helu odbyła się konferencja „Logistyka w teorii i praktyce” zorganizowana przez Naukowe Koło Logistyki Uniwersytetu Gdańskiego. W konferencji udział wzięły Koła Naukowe: „Logitor” z Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu oraz „Pro&Log” z Wyższej Szkoły Bankowej w Bydgoszczy.