TSL Biznes – 6/2019
Spis treści wydania
- WYDARZENIA
- Grupa Volvo Trucks Poland świętuje swoje sukcesy
Ten rok jest wyjątkowy dla Grupy Volvo Trucks Poland, gdyż właśnie mija 25 lat od powołania przedstawicielstwa Volvo Trucks i Renault Trucks w naszym kraju, a dodatkowo zbiega się to z 125-leciem Renault Trucks. To w 1894 r. Marius Berliet skonstruował swój pierwszy silnik spalinowy i od tej daty datuje się początek istnienia firmy. - 25. edycja targów AUTOSTRADA już za nami
Mnóstwo nowoczesnych maszyn, nowe rozwiązania technologiczne i wiele ciekawych rozmów – tak w skrócie podsumować można XXV Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego, które odbywały się o 14 do 16 maja na terenie Targów Kielce.
- Grupa Volvo Trucks Poland świętuje swoje sukcesy
- LOGISTYKA
- Branża o bardzo różnorodnym towarze
Przyjęcie towaru, składowanie, kompletacja, pakowanie i dostawa stanowią duże wyzwanie dla branży elektronicznej. Związane jest to z różnorodnością asortymentu, zróżnicowaniem gabarytów, czy możliwością łatwego uszkodzenia elektroniki. A im bardziej doświadczony operator, tym większe prawdopodobieństwo, że jakość obsługi będzie lepsza. - Dachser w podwójnej roli
Producent baterii ARTS Energy, dostawca różnego rodzaju wysokojakościowych rozwiązań do magazynowania energii, wytwarza swoje wyroby na francuskiej prowincji. Rozwiązania fi rmy zapewniają zasilanie klientom w Europie i na całym świecie. Dachser organizuje logistykę na rzecz tego przedsiębiorstwa.
- Branża o bardzo różnorodnym towarze
- SYSTEMY IT
- Symbioza IT z branżą transportową
Rozwiązania IT są przyszłością światowej gospodarki, podstawą rozwoju wszystkich gałęzi przemysłu i machiną, której nie da się zatrzymać. Czy branża transportowo-logistyczna również potrzebuje rozwiązań informatycznych? Na to i inne pytania odpowiadają: Marina Syroezhkina, dyrektor Działu ds. technologii informatycznych w międzynarodowej grupie transportowo-logistycznej AsstrA-Associated Traffi c AG oraz Andrzej Iwanow-Kołakowski, dyrektor regionalny AsstrA na kraje UE. - Czy Polacy są gotowi na sztuczną inteligencję?
Sztuczna inteligencja to technologia, która zaczyna być powszechnie stosowana w naszym życiu, a coraz bardziej znaczącymi graczami na tym rynku są Azjaci. To skłoniło ekspertów Instytutu Kościuszki, w partnerstwie z Samsung Polska, do przyjrzenia się państwom Dalekiego Wschodu. Efektem tego jest raport „Sztuczna inteligencja: Made in Asia”, którego autorzy zastanawiają się, jak przygotować polskie społeczeństwo na implementację AI na szeroką skalę. - Zintegrowany system monitoringu procesów magazynowych
ID Logistics, operator specjalizujący się w dedykowanej logistyce kontraktowej, wdraża kolejne innowacyjne rozwiązanie, a jest nim zintegrowany system monitoringu procesów magazynowych. Jego zastosowanie pozwala na znaczący wzrost produktywności, wydajności oraz efektywności kontroli procesów operacyjnych w centrach dystrybucyjnych zarządzanych przez operatora. - Fabryka Innowacji GEFCO
Grupa GEFCO rozwija projekt Fabryki Innowacji. Ten wewnętrzny inkubator pomysłów umożliwia pracownikom z całego świata zgłaszanie innowacji wspierających rozwój firmy. - Cyfrowe łańcuchy dostaw
Digitalizacja i automatyzacja łańcucha dostaw to już konieczność. Coraz pilniejsza staje się więc odpowiedź na pytanie: Dlaczego dwa na trzy wdrożenia kończą się niepowodzeniem i co robić, aby tego uniknąć?
- Symbioza IT z branżą transportową
- LOGISTYKA – TECHNOLOGIA
- Drony zamiast samochodów
UPS wprowadza nową usługę logistyczną, w ramach której próbki medyczne będą dostarczane za pomocą samolotów bezzałogowych – dronów, w ramach współpracy z firmą Matternet. To pierwsze, usankcjonowane przez Federalny Urząd Lotnictwa, wykorzystanie drona do rutynowych lotów komercyjnych, gdzie produkty transportowane są na podstawie umowy biznesowej. - Montaż podczas produkcji, czyli zminimalizowanie przestojów
W monachijskim zakładzie firmy F. X. Meiller GmbH & Co. KG, mieszczącym się przy Ambossstraße, wymieniono niemal wszystkie z 32 bram na szybkobieżne bramy EFA-STT® – nie przerywając produkcji! Minimalizacja liczby przestojów była jednak tylko jednym z wyzwań, któremu musieli sprostać technicy Efaflex. Ich dyspozycyjność, elastyczne i otwarte podejście do wymagań klienta, a także szybki czas reakcji w przypadku nieprzewidzianych sytuacji i zmian budowlanych, były równie ważne.
- Drony zamiast samochodów
- KIERUNEK BLISKI WSCHÓD
- Każdy kraj oferuje inne rozwiązania
Międzynarodową firmą logistyczną, która świadczy usługi producentom oraz spółkom handlowym, przede wszystkim europejskim, jest Logistic Company Vesta. Aktywność jej widać zwłaszcza na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej, Rosji i krajów WNP, ale także na Bliskim Wschodzie. O działalności Grupy na terenie krajów położonych w ostatnim z wymienionych regionów, mówi prezes Vesta Polska Witalij Rudnicki. - Z korzeniami na Bliskim Wschodzie
Ekol posiada oddziały w 15 krajach. I choć 14 z nich zlokalizowanych jest w Europie, to jednak ten największy mieści się tam, gdzie znajdują się jego korzenie – na Bliskim Wschodzie, w Turcji. Tam też firma działa od blisko 30 lat i tam jest liderem rynkowym. Z 1 mln m2 powierzchni magazynowej, którą dysponuje, aż 750 tys. m2 zlokalizowanych jest właśnie w Turcji. - Na początku był Kuwejt
Agility ma swoje oddziały w Libanie, Egipcie, Jordanii, Turcji, Iraku, Kuwejcie, Bahrajnie, Katarze, Abu Dhabi, Dubaju, Omanie, Arabii Saudyjskiej, Libii, także Algierii, Tunezji i Maroku. - Wiele dróg prowadzi na Bliski Wschód
Bliski Wschód to atrakcyjny kierunek dla firm eksportujących z Polski, choć jest to region bardzo zróżnicowany pod względem prawnym, gospodarczym i kulturowym. Dlatego bardzo istotne jest indywidualne podejście oraz znajomość lokalnej specyfiki.
- Każdy kraj oferuje inne rozwiązania
- POWIERZCHNIE MAGAZYNOWE
- Zmiany na największych rynkach magazynowych w Polsce
Polska Centralna dogania pod względem całkowitej podaży Górny Śląsk, Dolny Śląsk wkrótce przebije Poznań. Całkowita podaż powierzchni magazynowej w kraju zbliża się do 16,5 mln m2, a deweloperzy nie zwalniają tempa. - Panattoni Central European Logistics Hub największym kompleksem logistycznym w Europie
Realizowany aktualnie przez Panattoni Europe Central European Logistics Hub to największy kompleks logistyczny w Europie. Jego docelowa powierzchnia ma wynieść 600 tys. m2. W ramach inwestycji wybudowanych zostało już 250 tys. m2, a kolejne 160 tys. m2 jest w realizacji. Dzięki hubowi powstaje też Nowa Dzielnica Przemysłowa Łodzi z potencjalnymi 7 tys. miejsc pracy
- Zmiany na największych rynkach magazynowych w Polsce
- TRANSPORT DROGOWY
- Bolączki transportu
W ostatnich miesiącach branża transportowa jest jedną z tych, które najbardziej obawiają się przyszłości. Przedsiębiorców niepokoi kilka czynników: niepewność związana z nowymi regulacjami prawnymi, zbyt duże obciążenia podatkowe, wysokie koszty pracy, niejasność przepisów dotyczących prowadzenia działalności, trudności z pozyskaniem wykwalifikowanych pracowników oraz zatory płatnicze, wynikające po części ze specyfiki branży (długie terminy płatności).
- Bolączki transportu
- TRANSPORT INTERMODALNY
- Rozwój z unijnym wsparciem
Od 2007 r. na wszelkie inwestycje transportowe Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) przyznał prawie 142 mld zł dofinansowania, a wartość zrealizowanych projektów wyniosła 242 mld zł, przede wszystkim w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ). Dodatkowe 43,5 mld zł trafiło na przedsięwzięcia transportowe w Polsce, drogowe i kolejowe, z kredytów Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
- Rozwój z unijnym wsparciem
- TRANSPORT KOLEJOWY
- KPK – sukcesy i ograniczenia
W połowie lutego bieżącego roku inwestycje realizowane w ramach Krajowego Programu Kolejowego (KPK) przekroczyły półmetek. Pod koniec piątego roku obecnej perspektywy finansowej Unii Europejskiej, obejmującej okres 2014-2020 wartość ukończonych projektów przekroczyła 60% ogólnego budżetu KPK. - 1600 km nowych linii
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy
- KPK – sukcesy i ograniczenia
- PRAWO
- Manipulatory instalacji AdBlue a prawo niemieckie
Systemy instalacji AdBlue montowane są w większych silnikach Diesla, które spełniają normę paliwową Euro 6. Problem funkcjonowania manipulatorów instalacji AdBlue nasila się w ostatnim roku w wielu krajach Europy. Warto zwrócić uwagę, że wszystkie nowe pojazdy rejestrowane w Unii Europejskiej od 1 września 2015 r. mają obowiązek montowania systemu w swoich pojazdach. - Czy podlegam pod SENT?
W jaki sposób skutecznie sprawdzić czy towary, które przewożę podlegają pod SENT? Jak wypełnić obowiązek i gdzie szukać wyjątków? O tym w naszym poradniku dla przewoźników. - Polisa OCP – twór laickiej wyobraźni rzemieślników ubezpieczeniowych
Oferowaniem ubezpieczeń transportowych zajmują się głównie tzw. pośrednicy ubezpieczeniowi. Na 32 tys. agentów i prawie 1,5 tysiąca brokerów, niewielu jednak specjalizuje się w ubezpieczeniach transportowych. Większość nie zna specyfiki transportowej, nie posiada żadnej wiedzy z zakresu prawa przewozowego i nie jest w stanie opracować oferty, która pozwoli na optymalne ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej ponoszonej przez przewoźników i tzw. spedytorów. W pełni zasługują oni na miano „rzemieślników ubezpieczeniowych”.
- Manipulatory instalacji AdBlue a prawo niemieckie
Poznaj również
Najnowsze numery
- Coraz bardziej zielono
- Paweł „Szlendi” Szlendak o zasadzie „zawsze tankuj do pełna”
- Raport: Rynek powierzchni magazynowych w Polsce
- Wywiad: Rynek flotowy osiągnął stabilizację
- Finanse: Przewoźnik w zatorze płatniczym
