Jeżeli jesteś przewoźnikiem posiadającym własną flotę lub pośrednikiem frachtowym, to poniższy artykuł dedykowany jest właśnie Tobie.
Ubezpieczenie CMR jest przez wielu przewoźników postrzegane jako zło konieczne, a przecież jest rodzajem zabezpieczenia ich egzystencji i muszą znać podstawowe warunki własnego ubezpieczenia. Zwłaszcza, że na polskim rynku istnieją pewne luki w ochronie ubezpieczeniowej proponowanej przez lokalnych oferentów oraz istotne różnice w porównaniu z ofertą firmy LUTZ ASSEKURANZ.
Rażące niedbalstwo / zły zamiar (art. 29 CMR)
W rozmowach z klientami stale słyszymy, że nie transportują elektroniki ani towarów o wysokiej wartości, a czasem nawet nie znają zawartości ładunku, jednak zakładają, że nie ma tam nic cennego. Firma Lutz Assekuranz zwraca im wtedy uwagę, że drogą elektronikę można dziś znaleźć wszędzie, gdyż większość handlowców i lokalnych dostawców posiada w swoim asortymencie urządzenia elektroniczne. Dyskonty spożywcze sprzedają laptopy, drukarki i telefony komórkowe, w drogeriach można znaleźć maszynki do golenia, producenci materiałów opatrunkowych oferują elektroniczne masażery, ciśnieniomierze itp., sprzedawcy zegarków sprzedają smartwatche, sprzedawcy sprzętu sportowego dystrybuują bieżnie, monitory tętna i rowery zasilane bateriami, a księgarze oferują czytniki e-booków.
Co łączy te urządzenia? Są dostarczane przez przewoźników i mają małą wagę, ale dużą wartość. Rozbieżność pomiędzy odszkodowaniem opartym na stawce 8,33 SDR zgodnie z art. 23 ust. 3 CMR (ok. 10 euro/kg wagi brutto) a rzeczywistą wartością towaru jest tu ogromna i może zagrozić egzystencji przewoźników w razie powstania szkody całkowitej.
Weźmy na przykład rower elektryczny o wadze 17 kg, którego wartość handlowa wynosi 2,5 tys. euro. W przypadku szkody całkowitej (pożar, kradzież, poważny wypadek itp.) odszkodowanie, liczone w oparciu o wagę roweru, wynosi
170 euro (ok. 10 euro/kg). Różnica w stosunku do realnej jego wartości to 2 483 euro za sztukę! W przypadku 30 rowerów jest to 69,9 tys. euro. Jeżeli zwiększysz liczbę sztuk lub weźmiesz droższy sprzęt (laptopy, smartwatche) wynik będzie jeszcze mniej korzystny.
Wielu wie już, że limit kilogramów, o którym mowa w art. 23 ust. 3 CMR, jest zawieszany z mocy prawa, jeżeli przewoźnik działał w złym zamiarze lub niedbale, co równoznaczne jest ze złym zamiarem i w większości przypadków oznacza „rażące niedbalstwo”(art. 29 CMR). W takich przypadkach (pijany kierowca, nieprzestrzeganie instrukcji zleceniodawcy, przekraczanie prędkości, niezamknięcie pojazdu podczas przejazdu przez niebezpieczne rejony) przewoźnik odpowiada za rzeczywistą wartość towaru. Każdy, kto w takim wypadku nie posiada polisy CMR, która pokrywa roszczenia zgodnie z art. 29 CMR, całą różnicę do wartości towaru (a w przypadku polis śmieciowych jest to pełna wartość towaru, bo ochrona obejmująca art. 23 ust. 3 jest wtedy nieważna) musi pokryć sam! Czy stać Cię na to?
Jak widać na powyższym przykładzie, potrzebna jest szczególnie wysoka suma ubezpieczenia, zwłaszcza w przypadku art. 29 CMR! Wciąż obserwujemy, jak konkurenci próbują zwabić zainteresowanych osobnym ubezpieczeniem art. 29 CMR, ale w zapisie drobnym drukiem zagwarantowana jest tylko suma ubezpieczenia w wysokości kilku tysięcy euro (np.
50 tys. euro lub mniej), co – jak widać – jest zdecydowanie za małą kwotą!
O tego rodzaju wątpliwych praktykach, w wyniku których klienci są oszukiwani, firma Lutz Assekuranz ma bardzo niskie mniemanie, a klientom Lutz Assekuranz oferuje solidną ochronę ubezpieczeniową. Zwykła ochrona ubezpieczeniowa, oferowana przez firmę Lutz Assekuranz, obejmuje z jednej strony roszczenia oparte na art. 29 CMR (rażące niedbalstwo/działanie umyślne pracowników), a z drugiej strony nie przewiduje w polisie sublimitu kwotowego, tj. dla roszczeń tego typu zapewniona jest pełna standardowa suma ubezpieczenia (z reguły ponad 1 mln euro).
Element ochrony prawnej
Co najmniej równie ważna, jak zaspokojenie uzasadnionych roszczeń odszkodowawczych, jest obrona przed nieuzasadnionymi roszczeniami odszkodowawczymi, kierowanymi wobec ubezpieczającego lub ubezpieczonego (przewoźnika).
W codziennej praktyce wciąż obserwujemy, jak bardzo wielu ubezpieczycieli jest w tej kwestii nieporadnych. Niektórzy z nich nie wypłacają nic – nawet kosztów obrony, to tak jakby ubezpieczenie OC było ubezpieczeniem szkód rzeczowych
– gdy przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności, ale jest pociągany do niej na drodze sądowej. To najgorszy przypadek.
Inni ustalili w swoich warunkach śmieszne sublimity (np. 2,5 tys. euro za każde zdarzenie), które nie pokrywają nawet pełnych kosztów adwokackich i sądowych w pierwszej instancji w przypadku postępowania sądowego przeciwko zleceniodawcy – w efekcie przewoźnik musi sam ponosić dalsze koszty. Szczególnie w przypadku postępowań, które trafiają do drugiej lub trzeciej instancji, generalnie w przypadku długo trwających postępowań (we Włoszech) lub w krajach, w których usługi prawników są bardzo drogie (Niemcy, Wielka Brytania), łatwo może dojść do powstania kosztów adwokackich i sądowych w przedziale pięciocyfrowym w euro, nie wspominając już o tym, że w przypadku przegranej strona przegrywająca często musi pokryć koszty reprezentacji prawnej strony wygrywającej. Jeżeli więc ochrona ubezpieczeniowa jest kiepska, koszty reprezentacji przed sądem mogą przewoźnika doprowadzić do bankructwa.
Ochrona ubezpieczeniowa oferowana przez firmę Lutz Assekuranz pokrywa koszty obrony bez sublimitu. Jej klienci mają do dyspozycji doświadczonych i najlepszych prawników specjalizujących się w dziedzinie prawa transportowego. Jeżeli konieczne jest podjęcie działań przed sądem, każdy krok jest szczegółowo omawiany i koordynowany. Dzięki temu ponad 90% spraw kierowanych na drogę sądową, może zakończyć się wygraną przewoźnika.
Własny dział likwidacji szkód
Kolejną ważną kwestią jest proces likwidacji szkody. W Polsce wiele firm transportowych jest przeciążonych likwidowaniem szkód i pozostawianych „na lodzie” przez pośrednika ubezpieczeniowego lub ubezpieczyciela, gdyż przerzucają wiele czynności związanych z wyszukiwaniem informacji i sporządzeniem dokumentacji oraz odpowiedzialność na ubezpieczonego (przewoźnika). Błędne decyzje mogą kosztować dużo pieniędzy, nie każdy bowiem zna się na skomplikowanej materii prawa transportowego.
Firma Lutz Assekuranz proaktywnie zajmuje się obsługą wszelkich szkód objętych Twoją polisą „od A do Z”, czyli od złożenia dokumentów do ostatecznej wypłaty świadczenia ubezpieczeniowego. Jest to znacząca różnica w stosunku do zwykłych maklerów, nieposiadających specjalizacji w dziedzinie transportu.
Obiecujemy, że
Firma Lutz Assekuranz to Twój zewnętrzny dział likwidacji szkód! Gwarantujemy Ci, że odciążymy Cię w tym zakresie i będziemy wspierać, abyś miał znów wolne ręce i mógł zająć się swoją podstawową działalnością.
Oprócz naszego rozwiązania w zakresie ubezpieczeń CMR oferujemy również ubezpieczenie AC środków transportu, ubezpieczenie towaru na czas transportu oraz różne produkty pomocnicze, dzięki czemu nasi klienci otrzymują kompletny pakiet ubezpieczeń.
Skontaktuj się z nami i przekonaj się o kompleksowym wsparciu z naszej strony i oferowanym przez nas, unikalnym zakresie ubezpieczenia.
9 września 2024
Księgowość w firmach z branży TSL niesie za sobą wiele wyzwań. Złożoność krajowych przepisów podatkowych i celnych, konieczność prowadzenia ewidencji [...]
6 sierpnia 2024
Międzynarodowy transport drogowy rzeczy wymaga odpowiednich uprawnień i dokumentów. Kierowca, który jest obywatelem państwa członkowskiego UE, musi posiadać świadectwo kierowcy. [...]
29 kwietnia 2024
Od 30 kwietnia 2024r. na granicach z UK zaczną się kontrole fizyczne i dokumentacyjne towarów sanitarnych i fitosanitarnych. To wynik [...]
26 stycznia 2024
Przewoźnik przyjmuje zlecenie transportowe od spedycji z oznaczeniem towaru jako “neutralny”, jednak podczas kontroli wychodzi na jaw, że faktycznie przewoził [...]
10 stycznia 2024
W trosce o własne interesy, zleceniodawcy często domagają się od przewoźników tzw. neutralizacji dokumentów transportowych i nakładają kary za brak [...]
11 grudnia 2023
Sektor TSL przechodzi przez istotne zmiany, które odzwierciedlają ewolucję całej branży. Nowe regulacje oraz kierunki rozwoju, wprowadzone w 2023 roku, [...]
2 sierpnia 2023
Prawidłowe funkcjonowanie każdej firmy, niezależnie od wielkości czy branży, jest nierozerwalnie związane z przestrzeganiem zasad prawa.
13 lipca 2023
Bieżąca kontrola przesyłek, oszczędność czasu i bezpieczeństwo danych to kilka z wielu zalet, jakie daje e-CMR, czyli elektroniczny list przewozowy. [...]
29 czerwca 2023
Praca właściciela firmy transportowej, ale także kierowcy, spedytora czy przewoźnika, wiąże się nie tylko z transportem towarów i organizacją tego [...]
26 czerwca 2023
Brytyjski rząd na swojej oficjalnej stronie zachęca polskich przewoźników do udziału w programie akredytacji Civil Penalty Accreditation Scheme. Został on [...]
22 czerwca 2023
Wraz z dynamicznym rozwojem działalności transportowej, obejmującym pojazdy, infrastrukturę, logistykę i zarządzanie, pojawiają się także różne formy patologii. Powodują one [...]
31 maja 2023
1 czerwca wchodzi w życie rozporządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji o zawieszeniu przez Polskę ruchu towarowego na granicy z [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
