Nie wszystkie firmy z branży rolnej i spożywczej dobrze radzą sobie z procedurami celnymi przy eksporcie i imporcie. Najczęściej spotykane są dokumenty niewłaściwie wypełnione przez nadawcę, co opóźnia odprawę celną
W tym roku przychody z eksportu towarów rolno-spożywczych z Polski utrzymują się na poziomie nieco niższym niż przed rokiem, kiedy to przedsiębiorcy sprzedali za granicę produkty o rekordowej wartości ponad 51 mld euro. Jak podaje Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, w pierwszym kwartale tego roku wartość eksportu towarów rolno-spożywczych z Polski wyniosła 12,7 mld euro (55 mld zł) i była o 3 proc. niższa niż w analogicznym okresie 2023 r. Import towarów rolno-spożywczych do Polski wyniósł 8,6 mld euro (37 mld zł) i był o 1 proc. mniejszy niż przed rokiem. Udział eksportu rolno-spożywczego w wartości całego polskiego eksportu nieco się zwiększył – z 14,4 proc. w pierwszym kwartale 2023 r. do 14,6 proc. w analogicznym okresie 2024 r.
Znajomość procedur i regulacji
Produkty rolno-spożywcze są eksportowane z Polski przede wszystkim na rynek Unii Europejskiej. Głównymi partnerami handlowymi Polski pozostają Niemcy, Francja, Niderlandy, Włochy, Czechy. Z krajów pozaunijnych są to: Wielka Brytania, Ukraina, Stany Zjednoczone.
– Należy mieć na uwadze, że regulacje są wspólne dla całej UE, ale ich implementacja do przepisów krajowych jest różna. Dlatego tak ważna jest znajomość procedur, które jeszcze bardziej się komplikują w przypadku krajów trzecich. Standardem jest, że za każdym razem wymagane jest przedstawienie dokumentów w oryginale, a wszelkie zaświadczenia muszą być poświadczone notarialnie – wyjaśnia Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
Kontrola produktów spożywczych
Import z krajów trzecich, np. z Azji, Afryki czy Ameryki Południowej wiąże się z dodatkowymi formalnościami celnymi. – Pierwszym krokiem, który powinien zostać podjęty, aby zapewnić sprawną obsługę i odbiór kontenera z ładunkiem jest ustalenie kodu celnego, wymaganych certyfikatów i świadectw, np. świadectwo CITES dla suszonych, warzyw/owoców lub certificate of non manipulation dla ładunków drobnicowych LCL. Importerzy muszą się liczyć z kontrolą sanitarną na granicy, a tym samym wydłużonym czasem obsługi celnej. Z tego powodu mogą wystąpić dodatkowe opłaty związane z rewizją czy składowaniem kontenera po czasie wolnym od opłat – mówi Magdalena Bielawska Dyrektor Zarządzająca ECU Worldwide POLSKA Sp. z o.o.
Przed odprawą celną produkty spożywcze mogą też podlegać określonym kontrolom, m.in. Państwowego Inspektoratu Ochrony Roślin i Nasiennictwa, Wojewódzkiemu Inspektoratowi Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych, Granicznej Stacji Sanitarno-Epidemiologicznej czy Państwowej Inspekcji Weterynaryjnej. – Jeśli wynika to z kodu celnego, towary należy zgłosić do kontroli przez odpowiednią instytucję. Może do niej dojść fizycznie lub istnieje możliwość odstąpienia. W każdym przypadku wydawana jest decyzja. Dokument ten dołącza się do odprawy celnej. Kontrole wydłużają czas odprawy, a co za tym idzie – opóźniają dostawę towaru – dodaje Joanna Porath.
Świadectwo pochodzenia towaru
Oddzielną kwestią jest świadectwo pochodzenia towaru. Określenie tego, z jakiego kraju pochodzi dany produkt oparte jest na przepisach celnych. Zgodnie z nimi kraj pochodzenia to ten, w którym towar został całkowicie uzyskany, np.: zebrany, wyhodowany, urodzony, upolowany czy złowiony. W sytuacji, gdy produkt spożywczy produkowany jest w więcej niż jednym kraju, określając jego pochodzenie należy ustalić kraj pochodzenia zgodnie z wytycznymi, przy czym dla każdego towaru wytyczne te mogą mieć inną regulację. – Firmy z branży spożywczej muszą dokładnie wiedzieć, jak prawidłowo określać pochodzenie produktu, by przejść bez przeszkód każdą odprawę celną. Nieprawidłowe zgłoszenie kraju pochodzenia towaru może skutkować nałożeniem kar, zgodnie z kodeksem karno-skarbowym – tłumaczy Joanna Porath, właścicielka Agencji Celnej AC Porath.
Jak oceniają eksperci, w 2026 roku europejski sektor e-commerce przechodzi transformację z fazy szybkiego wzrostu w erę większej efektywności oraz [...]
Frigo Logistics, operator logistyczny specjalizujący się w obsłudze produktów wymagających kontrolowanej temperatury, oficjalnie zakończył rozbudowę swojego centrum dystrybucyjnego w Radomsku. [...]
Opertor logistyczny Rohlig SUUS Logistics powołał Piotra Zborowskiego na stanowisko członka zarządu. Będzie odpowiedzialny m.in. za logistykę kontraktową, krajowy transport [...]
Brexit dla brytyjskiego e-commerce przestał być tematem politycznym. Dziś tamtejsze sklepy internetowe liczą jego skutki: wydłużony czas dostawy, wyższy koszt [...]
Z perspektywy operacji logistycznych w Polsce, nie widać na razie bezpośrednich zakłóceń wynikających z konfliktu w Zatoce Perskiej. Mamy [...]
Izba Gospodarki Elektronicznej (e-Izba), reprezentująca polski sektor e-commerce, oficjalnie wystąpiła do Ministerstwa Finansów z apelem o przesunięcie terminu objęcia branży [...]
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...]
Poziom pustostanów utrzymujący się na poziomie nieco poniżej 8%, e-commerce jako jeden z głównych motorów napędzający podaż, rosnąca rola energii [...]
W ostatnich miesiącach pojawiło się wiele zapowiedzi nowych inwestycji transportowych, również kolejowych, między Polską a Ukrainą. Doświadczenia z lat wojny [...]
Wraz z uruchomieniem systemu kaucyjnego w Polsce, logistyka zwrotna przestała być niszowym zagadnieniem, a stała się jednym z kluczowych elementów [...]
Polskie porty na Bałtyku biją rekordy przeładunków, ale rosnące zakłócenia sygnałów nawigacji satelitarnej GNSS stwarzają poważne ryzyko dla żeglugi. Wiceminister [...]
Łańcuch dostaw w przemyśle farmaceutycznym stanowi niewidzialną „linię życia”, łączącą pacjentów z produktami niezbędnymi dla ich zdrowia i bezpieczeństwa. Specyfika [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
