W dobie mody na ekologię europejskie firmy coraz chętniej inwestują w samochody z napędem ograniczającym emisję szkodliwych substancji do środowiska. Trend ten powoli dociera również do Polski, jednak na razie jest zauważalny głównie w dużych przedsiębiorstwach. Wyjaśniamy, co należy rozumieć pod pojęciem „eko floty” oraz wskazujemy korzyści, jakie może przynieść jej wdrożenie.
W dobie mody na ekologię europejskie firmy coraz chętniej inwestują w samochody z napędem ograniczającym emisję szkodliwych substancji do środowiska. Trend ten powoli dociera również do Polski, jednak na razie jest zauważalny głównie w dużych przedsiębiorstwach. Wyjaśniamy, co należy rozumieć pod pojęciem „eko floty” oraz wskazujemy korzyści, jakie może przynieść jej wdrożenie.
Eko flota to samochody osobowe, dostawcze oraz ciężarowe, które spełniają wysokie normy pod względem emisji spalin do atmosfery i nie zagrażają w żaden inny sposób środowisku. Kryteria te w największym stopniu spełniają auta w pełni elektryczne. Koszty ich zakupu są jednak w dalszym ciągu znacznie wyższe w porównaniu do nowych pojazdów z klasycznym napędem – średnio o kilkadziesiąt procent. Nieco mniej kosztują pojazdy hybrydowe, czyli posiadające jednocześnie napęd elektryczny oraz spalinowy.
Przedsiębiorcy mogą również zadbać o środowisko, decydując się wyposażyć firmę we flotę z instalacją na gaz LPG (ciekłą mieszaninę propanu z butanem) lub sprężony gaz ziemny CNG. Ekologiczna flota pozwala zredukować ilość przedostających się do powietrza szkodliwych związków, m.in. tlenku węgla, benzo(a)pirenu, dwutlenku azotu czy dwutlenku węgla.
Głównym motywem wyposażania przedsiębiorstw w ekologiczną flotę, obok oczywistych korzyści dla środowiska naturalnego, są kwestie wizerunkowe. Firma może być wówczas postrzegana jako odpowiedzialna społecznie, podejmująca działania w celu przeciwdziałania zmianom klimatycznym. Taki jej wizerunek ułatwia negocjacje z wieloma kontrahentami i nieraz w istotny sposób wpływa na decyzje zakupowe konsumentów.
Wdrożenie eko floty może również przynieść oszczędności finansowe. Wprawdzie sam zakup samochodu z silnikiem benzynowym lub Diesla jest znacznie tańszy, jednak w dłuższej perspektywie czasowej nabycie przyjaznych środowisku pojazdów może się bardziej opłacać. Zauważalny zysk wynika zwłaszcza z niższych kosztów eksploatacji. Cena za litr gazu LPG jest średnio około dwukrotnie niższa w porównaniu do benzyny i oleju napędowego. Samochody elektryczne pozwalają na jeszcze tańszą jazdę – koszt pokonania każdego 100 km wynosi przeciętnie około 6 złotych. Auto z napędem hybrydowym umożliwia zaś znaczne ograniczenie spalania, które wynosi w tym przypadku średnio 4 litry na 100 km.
Oszczędzić można również w związku z niższym kosztem ubezpieczenia samochodu elektrycznego, a także rzadszymi przeglądami, wymianą opon czy serwisowaniem. Pojazdy takie nie ulegają częstym awariom, ponieważ nie posiadają tak wielu skomplikowanych podzespołów jak auta z tradycyjnym napędem. Kierowca zyskuje jednocześnie wysoki komfort jazdy – nie musi zmieniać biegów, wymieniać oleju, wdychać nieprzyjemnie pachnących spalin ani przejmować się głośną pracą silnika. Samochody takie są ponadto bezpieczniejsze, m.in. za sprawą dużej stabilności jazdy czy możliwości błyskawicznego przyspieszania.
Problemem nie musi być również wysoka cena, jaką trzeba zapłacić za elektryczne czy hybrydowe auto. Dobrym rozwiązaniem może okazać się skorzystanie z dofinansowania na kupno lub leasing samochodów dostawczych, np. ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jeżeli pojazd został sprowadzony zza granicy, wtedy jego zakup jest zwolniony z akcyzy. W wielu krajach Europy obowiązują także dodatkowe formy zachęt dla posiadaczy ekologicznych samochodów, m.in.:
Przedsiębiorca decydujący się na leasing samochodu elektrycznego może liczyć na ulgi przy podpisywaniu umowy. Finansujący zwykle nie pobierają w tym przypadku opłaty za rejestrację ani prowizji za udzielenie leasingu. Jednocześnie leasingobiorca odnosi korzyść w postaci wyższych odpisów amortyzacyjnych (leasing finansowy) lub możliwych do uwzględnienia w kosztach uzyskania przychodu rat (leasing operacyjny) – w obu przypadkach limit jest podniesiony o 75 000 złotych względem pojazdów z napędem spalinowym i wynosi 225 000 złotych.
Według raportu JATO Dynamics z 2017 roku najbardziej „ekologiczną” marką samochodów jest Toyota. Auta tej firmy średnio emitują najmniej CO2 – rocznie 101,2 g/km, a przeszło 50% modeli z oferty to samochody hybrydowe. Na kolejnych pozycjach rankingu znalazły się Peugeot oraz Citroen.
Jaki model warto kupić lub wziąć w leasing? Toyota oferuje takie auta hybrydowe jak m.in.: Yaris Hybrid, Prius Plug-in, Corolla TS kombi, Corolla Hatchback czy Corolla Sedan. Wśród samochodów elektrycznych innych marek godne polecenia są np.:
Przedsiębiorcy mogą również wybierać spośród oferty elektrycznych samochodów dostawczych – do najpopularniejszych należą m.in. Renault Kongo Z.E., Nissan e-NV200, Fiat e-Ducato, Peugeot Boxer czy Citroen Jumper. Na rynku nie brakuje ponadto elektrycznych ciężarówek – wprowadziły je do swojej oferty takie marki jak np. Nikola Motor, Renault, Daimler, DAF, Tesla czy MAN.
Trwa budowa obiektu typu BTS w Panattoni Park Sosnowiec V. Nowoczesny magazyn o powierzchni 11 000 m² powstaje dla firmy [...]
Rocznie w Polsce dostarczanych jest ponad 2, 1 miliarda przesyłek rocznie, z czego około 1, 2 miliarda to paczki kurierskie. [...]
Pomimo spadków cen paliw w Polsce globalny rynek pozostaje wyraźnie niestabilny, a kluczowe napięcia przenoszą się z poziomu notowań giełdowych [...]
Pomimo wymagającego otoczenia rynkowego, Grupa Raben w 2025 roku zredukowała swoje emisje gazów cieplarnianych z zakresu 1 oraz 2 o [...]
Komisja Europejska wprowadziła nowe zasady pomocy publicznej dla sektora transportu, które mają uprościć procedury i przyspieszyć realizację inwestycji. Kluczową rolę [...]
Panattoni pozyskał finansowanie na realizację łódzkiej inwestycji BTS dla firmy ZREW Transformatory. Kredytu w wysokości 22, 5 mln euro udzielił [...]
Najnowszy raport Dun & Bradstreet pokazuje, że skutki kryzysu w Cieśninie Ormuz polska gospodarka odczuwa przede wszystkim tam, gdzie zaczynają [...]
CTPark Warsaw Nowy Konik to pierwszy obiekt CTP w kraju, w którym wdrożono format CTBox – nowy koncept powierzchni magazynowo-biznesowych [...]
Wraz z rosnącym znaczeniem Polski na europejskiej mapie logistyki operatorzy rozwijają centra obsługujące zarówno rynek krajowy, jak i zagraniczne. Na [...]
XIV Międzynarodowe Forum Transportowego FRACHT 2026 w Sopocie jasno pokazało, że w świecie wojen, napięć geopolitycznych i zakłóceń globalnych szlaków [...]
Ponad 23 mld zł – to kwota, którą Amazon zamierza przeznaczyć na inwestycje w Polsce w latach 2026–2028. W planach [...]
Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie oraz ograniczenia w przestrzeni powietrznej w regionie miały bezpośredni wpływ na funkcjonowanie międzynarodowego transportu i [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
