W dobie mody na ekologię europejskie firmy coraz chętniej inwestują w samochody z napędem ograniczającym emisję szkodliwych substancji do środowiska. Trend ten powoli dociera również do Polski, jednak na razie jest zauważalny głównie w dużych przedsiębiorstwach. Wyjaśniamy, co należy rozumieć pod pojęciem „eko floty” oraz wskazujemy korzyści, jakie może przynieść jej wdrożenie.
W dobie mody na ekologię europejskie firmy coraz chętniej inwestują w samochody z napędem ograniczającym emisję szkodliwych substancji do środowiska. Trend ten powoli dociera również do Polski, jednak na razie jest zauważalny głównie w dużych przedsiębiorstwach. Wyjaśniamy, co należy rozumieć pod pojęciem „eko floty” oraz wskazujemy korzyści, jakie może przynieść jej wdrożenie.
Eko flota to samochody osobowe, dostawcze oraz ciężarowe, które spełniają wysokie normy pod względem emisji spalin do atmosfery i nie zagrażają w żaden inny sposób środowisku. Kryteria te w największym stopniu spełniają auta w pełni elektryczne. Koszty ich zakupu są jednak w dalszym ciągu znacznie wyższe w porównaniu do nowych pojazdów z klasycznym napędem – średnio o kilkadziesiąt procent. Nieco mniej kosztują pojazdy hybrydowe, czyli posiadające jednocześnie napęd elektryczny oraz spalinowy.
Przedsiębiorcy mogą również zadbać o środowisko, decydując się wyposażyć firmę we flotę z instalacją na gaz LPG (ciekłą mieszaninę propanu z butanem) lub sprężony gaz ziemny CNG. Ekologiczna flota pozwala zredukować ilość przedostających się do powietrza szkodliwych związków, m.in. tlenku węgla, benzo(a)pirenu, dwutlenku azotu czy dwutlenku węgla.
Głównym motywem wyposażania przedsiębiorstw w ekologiczną flotę, obok oczywistych korzyści dla środowiska naturalnego, są kwestie wizerunkowe. Firma może być wówczas postrzegana jako odpowiedzialna społecznie, podejmująca działania w celu przeciwdziałania zmianom klimatycznym. Taki jej wizerunek ułatwia negocjacje z wieloma kontrahentami i nieraz w istotny sposób wpływa na decyzje zakupowe konsumentów.
Wdrożenie eko floty może również przynieść oszczędności finansowe. Wprawdzie sam zakup samochodu z silnikiem benzynowym lub Diesla jest znacznie tańszy, jednak w dłuższej perspektywie czasowej nabycie przyjaznych środowisku pojazdów może się bardziej opłacać. Zauważalny zysk wynika zwłaszcza z niższych kosztów eksploatacji. Cena za litr gazu LPG jest średnio około dwukrotnie niższa w porównaniu do benzyny i oleju napędowego. Samochody elektryczne pozwalają na jeszcze tańszą jazdę – koszt pokonania każdego 100 km wynosi przeciętnie około 6 złotych. Auto z napędem hybrydowym umożliwia zaś znaczne ograniczenie spalania, które wynosi w tym przypadku średnio 4 litry na 100 km.
Oszczędzić można również w związku z niższym kosztem ubezpieczenia samochodu elektrycznego, a także rzadszymi przeglądami, wymianą opon czy serwisowaniem. Pojazdy takie nie ulegają częstym awariom, ponieważ nie posiadają tak wielu skomplikowanych podzespołów jak auta z tradycyjnym napędem. Kierowca zyskuje jednocześnie wysoki komfort jazdy – nie musi zmieniać biegów, wymieniać oleju, wdychać nieprzyjemnie pachnących spalin ani przejmować się głośną pracą silnika. Samochody takie są ponadto bezpieczniejsze, m.in. za sprawą dużej stabilności jazdy czy możliwości błyskawicznego przyspieszania.
Problemem nie musi być również wysoka cena, jaką trzeba zapłacić za elektryczne czy hybrydowe auto. Dobrym rozwiązaniem może okazać się skorzystanie z dofinansowania na kupno lub leasing samochodów dostawczych, np. ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jeżeli pojazd został sprowadzony zza granicy, wtedy jego zakup jest zwolniony z akcyzy. W wielu krajach Europy obowiązują także dodatkowe formy zachęt dla posiadaczy ekologicznych samochodów, m.in.:
Przedsiębiorca decydujący się na leasing samochodu elektrycznego może liczyć na ulgi przy podpisywaniu umowy. Finansujący zwykle nie pobierają w tym przypadku opłaty za rejestrację ani prowizji za udzielenie leasingu. Jednocześnie leasingobiorca odnosi korzyść w postaci wyższych odpisów amortyzacyjnych (leasing finansowy) lub możliwych do uwzględnienia w kosztach uzyskania przychodu rat (leasing operacyjny) – w obu przypadkach limit jest podniesiony o 75 000 złotych względem pojazdów z napędem spalinowym i wynosi 225 000 złotych.
Według raportu JATO Dynamics z 2017 roku najbardziej „ekologiczną” marką samochodów jest Toyota. Auta tej firmy średnio emitują najmniej CO2 – rocznie 101,2 g/km, a przeszło 50% modeli z oferty to samochody hybrydowe. Na kolejnych pozycjach rankingu znalazły się Peugeot oraz Citroen.
Jaki model warto kupić lub wziąć w leasing? Toyota oferuje takie auta hybrydowe jak m.in.: Yaris Hybrid, Prius Plug-in, Corolla TS kombi, Corolla Hatchback czy Corolla Sedan. Wśród samochodów elektrycznych innych marek godne polecenia są np.:
Przedsiębiorcy mogą również wybierać spośród oferty elektrycznych samochodów dostawczych – do najpopularniejszych należą m.in. Renault Kongo Z.E., Nissan e-NV200, Fiat e-Ducato, Peugeot Boxer czy Citroen Jumper. Na rynku nie brakuje ponadto elektrycznych ciężarówek – wprowadziły je do swojej oferty takie marki jak np. Nikola Motor, Renault, Daimler, DAF, Tesla czy MAN.
Przed kilkoma dniami InPost poinformował o porozumieniu, na mocy którego konsorcjum inwestorów ma kupić wszystkie akcje spółki za łączną kwotę [...]
Najnowszy raport European Road Freight Rate Benchmark za IV kwartał 2025 roku pokazuje wyraźne rozwarstwienie europejskiego rynku drogowego. Występuje [...]
Nie wszystkie przedsiębiorstwa zdają sobie sprawę, że od początku 2026 roku unijny mechanizm CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) wszedł w [...]
Łańcuch dostaw w przemyśle farmaceutycznym stanowi niewidzialną „linię życia”, łączącą pacjentów z produktami niezbędnymi dla ich zdrowia i bezpieczeństwa. Specyfika [...]
Początek 2026 roku przynosi menedżerom logistyki kolejne wyzwania. Sytuacja w globalnych portach morskich w Chinach i Europie pozostaje napięta. Kumulacja [...]
Unijny kodeks celny przechodzi cyfrową rewolucję, która w 2026 roku wchodzi w decydującą fazę wdrażania. Celem jest uproszczenie formalności i [...]
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Polscy eksporterzy coraz śmielej zdobywają rynki Skandynawii, notując w ostatnich latach imponujące wzrosty sprzedaży. Dla rodzimych firm transportowych to jasny [...]
Ubezpieczenie magazynu zawsze było sprawą skomplikowaną. Dziś sytuacja jest jeszcze trudniejsza. Z jednej strony mamy do czynienia z rosnącą wartością [...]
W najnowszym odczycie GUS firmy z sektora TSL wyraźnie sygnalizują, że początek 2026 roku będzie wymagający: listopadowy wskaźnik koniunktury utrzymał [...]
Fulfilio przedstawia „Czarną Piątkę Logistyki 2026”, czyli listę najważniejszych zagrożeń, które sektor powinien brać pod uwagę, aby utrzymać swoją przewagę [...]
Choć europejski przemysł generuje 5, 86 bln euro wartości rocznie i zatrudnia 30 mln osób, w globalnym biznesie kończy się [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
