Ostatni etap przewozu towaru z portu lub stacji kolejowej do konsumenta ostatecznego wymaga dodatkowego wysiłku na rzecz klienta, dlatego przy wieloetapowym schemacie dostawy ostatnia mila staje się powszechnym i właściwym rozwiązaniem dla zamawiających.
Vladislav Martin
Ostatni etap przewozu towaru z portu lub stacji kolejowej do konsumenta ostatecznego wymaga dodatkowego wysiłku na rzecz klienta, dlatego przy wieloetapowym schemacie dostawy ostatnia mila staje się powszechnym i właściwym rozwiązaniem dla zamawiających.
W lipcu 2020 roku stały chiński Klient, który otrzymał rządowe zlecenie transportowe na dostawę masek z Chin do Rumunii na rzecz chińskiej ambasady skontaktował się z biurem AsstrA w Szanghaju. Zakładano, że maski zostaną przekazane Rumunii jako pomoc humanitarna z Chińskiej Republiki Ludowej. Projekt logistyczny obejmował organizację dostawy towarów ostatniej mili z Polski do Rumunii. Z reguły w transporcie last-mile dostawa ze stacji kolejowej odbywa się w kontenerze, w którym przybył towar. Jednak eksperci AsstrA zaproponowali inny, bardziej ekonomiczny wariant.
– Odbiorcą końcowym była Ambasada Chin w Bukareszcie. Jako że nie jest to organizacja biznesowa przedstawiciele dyplomatyczni nie są zaznajomieni z niuansami i specyfiką transportu, dlatego też zwrócili się do AsstrA z prośbą o wsparcie organizacyjne i konsulting – szczegóły projektu zdradza Vladislav Martin, Trade Lane Manager działu chińskiego w AsstrA.
Zespół AsstrA odpowiadał za dostawę kontenera do terminalu w Małaszewiczach. Przeładunek towaru z kontenera na samochód ciężarowy bez pośredniego składowania w magazynie obniżył koszty transportu. Finansowy aspekt projektu był znaczący dla strony chińskiej. Dzięki porozumieniu pomiędzy przedstawicielami służby celnej oraz pracownikami AsstrA dokonano jednego zgłoszenia tranzytowego zamiast wymaganych dwóch.
Z reguły pierwsze zgłoszenie tranzytowe dotyczy tranzytu z terminalu na magazyn, gdzie ma miejsce przeładunek. Drugie natomiast wypełnia się w przypadku transportu z magazynu do końcowego punktu odprawy celnej. Ze względu na ilość towaru (50 000 sztuk masek) korzystną alternatywę stanowił rozładunek towaru z kontenera do samochodu typu VAN. Dla urzędów celnych podobne procedury zdarzają się sporadycznie, gdyż większość towaru trafia do odbiorcy lub miejsca odprawy celnej w kontenerze. W tym przypadku zgłoszenie tranzytowe z terminalu w Polsce zostało wystawione bezpośrednio do ambasady rumuńskiej.
Biorąc pod uwagę złożoność tras z Chin do Europy w przypadku małych przesyłek towarów jednorazowych dany schemat dostaw jest rozwiązaniem kompromisowym w stosunku cena/jakość/czas. Pomaga to klientom uniknąć problemów organizacyjnych i finansowych.
– Klient i odbiorca docenili przejrzystość współpracy między biurami AsstrA. Pomimo różnicy czasu komunikacja między zespołami w Szanghaju i Warszawie działa jak w szwajcarskim zegarku. Pojawiające się pytania Klientów zostały rozwiązane szybko i sprawnie, ponieważ czas w tego typu dostawach odgrywa znaczącą rolę – dodaje Vladislav Martin.
W niedzielę 11 stycznia br., doszło do jednego z największych pożarów w regionie w ostatnich latach. Ogień niemal doszczętnie strawił [...]
Najbliższa konferencja Spotkania Transportowe odbędzie się 24 września 2024 r. w podpoznańskim Luboniu. Tematyka konferencji skupia się na najnowszych, aktualnych [...]
Chcesz odwiedzić naszych południowych sąsiadów? Poznaj kilka praktycznych wskazówek i sprawdź, jak kupić winietę do Czech. Z naszymi wskazówkami dużo [...]
Firma Brother wprowadziła do portfolio nowy zestaw do druku oznaczeń z serii P-Touch. Model PT-D460BTVP to profesjonalna mobilna drukarka etykiet [...]
EKOmaty maszyny do selektywnej zbiórki odpadów, które umożliwiają konsumentom zwrot jednorazowych puszek oraz butelek po napojach. W zamian za oddane [...]
W czwartek 30 marca br. na węźle Brzęczkowice w Mysłowicach wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, dotyczące zjazdu z autostrady [...]
Prologis po raz trzeci z rzędu znalazł się w gronie najbardziej etycznych firm w Polsce. Tym samym otrzymał statuetkę „Super [...]
DHL Supply Chain odebrał dziś pierwszy z pięciu w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo FM Electric. Pojazdy staną się częścią [...]
Grupa Raben będzie obecna w Monachium na majowych targach Transport Logistic.
Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]
GXO Logistics, Inc. świętuje Dzień Kobiet w Polsce, doceniając pracę pań, które skorzystały z możliwości zdobycia nowych umiejętności i rozwoju [...]
Cyfrowa Platforma Trans.eu w porozumieniu z tureckim Ministerstwem Transportu Drogowego oraz Ambasadami Tureckimi buduje międzynarodowy klaster pomocy dla ofiar trzęsienia [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
