Automatyzacja procesów magazynowych z wykorzystaniem robotyki nie jest już jedynie wizją przyszłości, ale nadal temu rozwojowi technologicznemu towarzyszą liczne błędne przekonania.
Exotec, globalna firma, która opracowuje skalowalne systemy robotyczne dla intralogistyki i wdraża je jako rozwiązania automatyzacji magazynów, przyjrzała się najczęstszym mitom dotyczącym robotyzacji w logistyce.
1. „Roboty są tylko po to, aby zwiększyć produktywność firm i nie mają pozytywnego wpływu na samopoczucie pracowników”.
Błąd. Zwiększenie produktywności to tylko jeden z aspektów wartości dodanej robotyzacji i automatyzacji. Zastosowanie robotów w magazynie logistycznym uwalnia pracowników od uciążliwych fizycznie zadań, takich jak podnoszenie ciężkich ładunków czy wykonywanie powtarzalnych ruchów. Egzoszkielety i roboty zaprojektowane do bezpośredniej pracy z ludźmi wspierają ich prace tak, aby maksymalnie odciążyć ludzki układ mięśniowo-szkieletowy. Idealnie byłoby, gdyby systemy logistyki magazynowej były opracowywane we współpracy z ekspertami w dziedzinie ergonomii i przy użyciu metodologii szybkiej oceny kończyny górnej (RULA) – ponieważ jest to jedyny sposób na ilościowe określenie ergonomicznego i biomechanicznego ryzyka związanego z określonymi zadaniami, co jest niezbędne do opracowania systemu dostosowanego do potrzeb klienta.
2. „Wykorzystanie robotów w magazynie prowadzi do konfliktów.”
Nieprawda. Podobnie jak w przypadku zarządzania projektami w ogóle, podczas realizacji projektu robotyzacji konieczne jest zaangażowanie wszystkich potrzebnych zespołów na jak najwcześniejszym etapie, aby uzyskać ich opinię. Można to osiągnąć na przykład poprzez udział w warsztatach współprojektowania systemów lub szkoleniach immersyjnych. Podkreślając korzyści dla pracowników, takie jak ograniczenie powtarzalnych zadań lub poprawa sytuacji w zakresie bezpieczeństwa, można zmniejszyć ich nieufność.
Robotyzacja niesie ze sobą długofalową transformację zasobów produkcyjnych i jak każda zmiana, nieuchronnie wiąże się z obawami po stronie siły roboczej. Od menedżerów po pracowników, ważne jest, aby wszyscy w firmie byli jednomyślni. Ważne jest również, aby wsparcie dla zmiany było kontynuowane po zainstalowaniu systemu, ponieważ jego ciągła optymalizacja i adaptacja muszą być również przedmiotem ustrukturyzowanego i uzgodnionego procesu z udziałem wszystkich zainteresowanych stron.
3. „Roboty stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa w miejscu pracy”.
Nieprawda. Bezpieczeństwo jest integralną częścią projektowania systemów robotycznych – choćby dlatego, że są one planowane w taki sposób, aby działały bez ingerencji człowieka. Idealnie byłoby, gdyby roboty działały wyłącznie na wyznaczonym obszarze, do którego mogą wejść tylko ludzie w celach konserwacyjnych lub tylko wtedy, gdy roboty zostały wcześniej odłączone z procesu pracy. Na przykład roboty powinny wykorzystywać technologię LiDAR, aby unikać kolizji ze sobą i być zaprojektowane dla określonego maksymalnego udźwigu.
4. „Roboty nieuchronnie zastąpią pracowników logistyki”.
To absolutnie nie jest takie proste. Chociaż roboty przejmują powtarzalne i/lub niebezpieczne zadania za ludzi, uwalniają swoje zasoby na działania o wartości dodanej. Jest to kolejny powód, dla którego pojawiają się nowe stanowiska związane z zarządzaniem robotami i ich utrzymaniem. Nie będzie w pełni zautomatyzowanego magazynu, który jest „zaludniony” i zarządzany wyłącznie przez humanoidalne roboty. Rzeczywistość jest zupełnie inna: roboty, które nie wyglądają na humanoidalne, biorą na siebie ciężkie ładunki i powtarzalne zadania, podczas gdy ludzie wykonują wszystkie zadania, których nie można zautomatyzować.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak spotkał się w środę 15 lipca z hiszpańskim ministrem transportu i zrównoważonej mobilności Óscarem Puente. W [...]
Automatyzacja, analityka danych i sztuczna inteligencja to technologie, które w najbliższych latach będą w największym stopniu kształtować rozwój branży logistycznej. [...]
Polski Fundusz Rozwoju współfinansuje pierwszy projekt spółki 7R w Niemczech, polskiego dewelopera powierzchni magazynowych. Inwestycja obejmuje zakup i planowaną [...]
Packsize, jeden z liderów rynku zrównoważonej automatyzacji procesów pakowania, zawarł umowę dotyczącą przejęcia działalności opakowaniowej firmy Panotec. Włoska firma projektuje [...]
Rosnąca zmienność rynku i zakłócenia w globalnych łańcuchach dostaw wymuszają większą przewidywalność i kontrolę nad procesami. Opóźnienia, braki towarów czy [...]
MLP Group S.A. z sukcesem przeprowadziła emisję dodatkowych uprzywilejowanych zielonych obligacji o wartości 100 mln euro (ok. 430 mln zł), [...]
Nowy raport „Satysfakcja z pracy kurierów branży KEP w Polsce”, opracowany przez IBRiS na zlecenie platformy Furgonetka.pl pokazuje, że zadowolonych [...]
Grupa CMA CGM, globalny dostawca rozwiązań w zakresie transportu morskiego, lądowego, lotniczego i logistyki, ogłosiła właśnie zawarcie umowy dotyczącej przejęcia [...]
Działalność polskich portów morskich znajduje się w centrum lądowo-morskich łańcuchów dostaw. Eksperci zwracają więc uwagę na coraz większą rolę, jaką [...]
Zdaniem przedstawicieli branży logistycznej niskoemisyjne dostawy przesyłek są jednym z wiodących trendów, który będzie zyskiwał na znaczeniu. Firmy inwestują w [...]
Firmy transportowe, spedycyjne i operatorzy logistyczni borykają się z zatorami płatniczymi, brakiem płynności i rosnącymi kosztami operacyjnymi. Branża TSL to [...]
Polska spółka DFDS Logistics Services pomyślnie przeszła proces weryfikacji i została oficjalnym członkiem International Air Transport Association (IATA). Przynależność do [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
